售后服務(wù)跟不上 豪車也遭吐槽

電動車的售后問題的確讓人“捉急”。就連特斯拉這種豪華電動車品牌，也難免遭到吐槽。2014年進入到中國的特斯拉，車好開得到了消費者的一致公認，可是售后服務(wù)卻讓車主非常“鬧心”。

沒人理！沒人跟進好捉急

竇小姐去年4月訂了一輛特斯拉Model S，銷售說，量上不去，要等至少半年。竇小姐想著試試新科技，也沒猶豫就交了10萬元訂金。

左等右等，到了年底銷售終于通知可以去提車了，竇小姐一家喜滋滋地來到位于廣州大道的特斯拉服務(wù)中心，一看場地就先傻了眼：“這提車的地方簡陋得像個工廠一樣，去了半天沒人接待。哪里有豪華品牌的樣子。”竇小姐說，“更可氣的是，好不容易有人來了，結(jié)果告訴我們，新車在充電的時候不小心撞到了，凹進去一大塊。”

車還沒提到就先撞了，竇小姐心里好不窩囊，于是向特斯拉工作人員討要說法。幾經(jīng)談判，特斯拉僅同意送四年的免費保養(yǎng)加一些雨刮片、剎車片之類的小東西，“如果維修的話，我們需要再等3個月。”竇小姐說，“關(guān)鍵是我們選擇了銀行貸款買車，錢已經(jīng)批下來了，沒理由這3個月的銀行利息也由我們給啊。”

最關(guān)鍵的是，竇小姐覺得他們服務(wù)太不到位了：“下訂之后就沒有人再繼續(xù)跟進了，直到突然通知我們可以提車，搞到我們找銀行貸款都手忙腳亂的。”

“他們特斯拉的理念是將錢都花在車上，其他地方能省就省?？墒菍τ谖覀兿M者來說，服務(wù)也很重要啊。買輛這么貴的車，卻完全沒有買豪華車的美好體驗。”幾經(jīng)糾結(jié)，竇小姐當天還是選擇退訂。“等服務(wù)、產(chǎn)品都完善一些再說吧，要不買回去也是鬧心。”

少少少！全國才9個服務(wù)中心

除此之外，受限于服務(wù)中心比較少，也有不少車主反映其質(zhì)量不夠穩(wěn)定，出了問題客服也不能即時解決，往往要拖上好幾個月。“汽車之家”網(wǎng)站的特斯拉相關(guān)車型的論壇里，發(fā)帖抱怨的網(wǎng)友可不少。

記者在特斯拉的官方網(wǎng)站看到，目前全國一共只有27個體驗店，9個售后服務(wù)中心。

特斯拉一直強調(diào)，由于與汽油車構(gòu)造不同，加上系統(tǒng)采用空中升級，因此車輛根本不需要傳統(tǒng)意義上的保養(yǎng)。“我們一般不維修，零件壞了直接換。”此前，記者在采訪特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤時，他對記者如此說。

“Tesla的車輛檢查和保養(yǎng)服務(wù)主要關(guān)注輪胎狀況和四輪定位，鑰匙電池、空調(diào)濾芯、雨刮片等易損耗零部件的更換，以及車載系統(tǒng)更新等。 Tesla建議每年或每20000公里進行一次全面的檢查和保養(yǎng)，以保證您的車輛始終符合最佳性能標準。”在特斯拉的官網(wǎng)上，“車輛保養(yǎng)維護計劃”是如此建議車主的。

不過，這并不意味著特斯拉的保養(yǎng)是免費的。特斯拉規(guī)定，必須先購買預(yù)付費的“車輛保養(yǎng)維護計劃”，才能夠享受到其“最經(jīng)濟”的保養(yǎng)方案。記者查看了官網(wǎng)信息，以Model S后驅(qū)版為例，第一年（或20000公里）的單次服務(wù)費為2000元，包含更換驅(qū)動單元液劑、更換車鑰匙電池、多點檢查、輪胎換位、四輪定位檢查、更換雨刮片套件這幾項服務(wù)。三年預(yù)付費保養(yǎng)套餐為5200元，4年為8100元。