證券時報記者 羅曉霞

昨日有傳聞稱，出行領(lǐng)域的巨頭滴滴要全資收購一九付公司。盡管雙方均予以否認，但圍繞支付牌照的供求爭議，仍吸引了市場的多方關(guān)注。

央行近日表示，市場上支付牌照供大于求的情況比較嚴重，行業(yè)存在過度競爭。自去年起，央行開始收緊支付牌照發(fā)放。

“目前雖說有250余張支付牌照，但并沒有多少公司的支付牌照在實際操作。”有業(yè)內(nèi)人士透露，目前已有將單個業(yè)務(wù)牌照價格叫賣至5億元左右的案例了。

支付成交易閉環(huán)

昨日有報道稱，滴滴將曲線獲得支付牌照，全資收購北京一九付支付有限公司。同日下午，滴滴通過媒體回應(yīng)稱“尚無進入支付行業(yè)的計劃”。另據(jù)記者在深交所互動易平臺了解，一九付母公司高鴻股份回應(yīng)稱，“一九付的第三方支付牌照將于2017年6月26日到期，公司目前正在辦理牌照續(xù)展之中，牌照存續(xù)尚有不確定性，暫未考慮其他事宜，請投資者注意投資風(fēng)險。”

對此，網(wǎng)貸之家研究中心總監(jiān)于百程認為，第三方支付往往是產(chǎn)業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)巨頭介入互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域不可缺少的一個牌照，滴滴作為出行領(lǐng)域的巨頭，去年開始布局汽車金融，而獲取支付牌照，有利于滴滴深化互聯(lián)網(wǎng)金融布局。

易觀分析師王蓬博認為，支付作為商業(yè)交易過程中的重要一環(huán)，企業(yè)肯定有投資布局的需求，并且會多方面考慮收購公司持有的支付牌照。

事實上，央行去年就開始收緊支付牌照的發(fā)放，企業(yè)對此的應(yīng)對思路之一就是收購牌照。有業(yè)內(nèi)人士向記者坦言，支付是交易的閉環(huán)，雖然說目前盈利能力比較弱，但是對大型企業(yè)還是比較重要的，目前已有將單個業(yè)務(wù)牌照價格叫賣至5億元左右的案例了。

支付牌照僅少數(shù)運作

一方面，有企業(yè)在想辦法收購支付牌照；另一方面，央行副行長范一飛近日在答記者問時卻表示，近年來市場上的牌照供大于求的情況比較嚴重，行業(yè)存在過度競爭。

數(shù)據(jù)顯示，支付產(chǎn)業(yè)近年來不但沒有停滯，還在快速發(fā)展。從2013年到2016年，支付機構(gòu)年處理業(yè)務(wù)量從371億筆增加到1855億筆，金額從18萬億元增加到120萬億元，年復(fù)合增長率分別達71%和90%。其中，網(wǎng)絡(luò)支付業(yè)務(wù)增長更快，去年支付機構(gòu)業(yè)務(wù)量和金額同比分別增長102%和87.6%。

說到牌照“供大于求”，業(yè)內(nèi)人士向記者表示，支付是一個利潤較薄的行業(yè)，目前第三方支付公司中僅有部分公司的盈利能力較好，大部分公司的盈利能力仍不太樂觀。

王蓬博認為，供大于求是針對目前250多家支付企業(yè)總量來講的，但實際上移動支付和跨境支付等牌照仍很搶手。同時，對單個領(lǐng)域的支付牌照如移動支付牌照而言，目前行業(yè)競爭十分激烈，想進入的仍然很多。