又到一年“3·15”，汽車消費類投訴開始集中曝光。根據(jù)中消協(xié)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年汽車類投訴中售后服務(wù)、合同問題和產(chǎn)品質(zhì)量是引發(fā)投訴的主要問題，占到總投訴量的7成。其中合同問題主要集中在購車不簽訂書面合同、合同不規(guī)范和簽訂合同不履行、銷售人員口頭承諾的優(yōu)惠或者補(bǔ)貼不兌現(xiàn)等等。本期，我們?yōu)槟闶崂?016年消費者買車當(dāng)中各種易發(fā)風(fēng)險，讓你在2017年輕松買車、換車。

買車不簽合同影響上牌

案例：消費者李先生想買一輛10萬元內(nèi)的車，對于他這位工薪階層的購車者而言，價格優(yōu)惠幅度是他最看中的，因此他從市場上精挑細(xì)選多家經(jīng)銷商，最后決定在一家報價低的經(jīng)銷商處交了定金，但是隨后發(fā)生的事情讓他對本來輕松地買車心生畏懼！到了提車日，李先生本以為一切順利，不想還是出了幺蛾子，經(jīng)銷商銷售人員因為不能及時提供合格證、正式發(fā)票等手續(xù)，上戶掛牌出現(xiàn)問題。時至今日，李先生仍然在和經(jīng)銷商協(xié)商、接洽之中……

分析：從上述案例分析，李先生買車存在兩種誤區(qū)，一是圖價格便宜，沒有和經(jīng)銷商簽訂購車合同，當(dāng)后期發(fā)生糾紛時，往往互相扯皮；二是李先生在選擇經(jīng)銷商時，沒有考慮經(jīng)銷商的誠信問題。當(dāng)下，一些汽車經(jīng)貿(mào)公司，實際上屬于正規(guī)特約經(jīng)銷商的二級代理，因為資金量比較小，往往以質(zhì)押車主車輛合格證等為手段，獲取車輛企業(yè)融資貸款，以便從廠家獲得更多數(shù)量的訂車，而一旦出現(xiàn)資金鏈問題，往往影響消費者辦理車輛上牌手續(xù)。

警示：消費者在購買車輛時，一定不能只是圖車價便宜，而是要了解經(jīng)銷商的資質(zhì)，選擇廠家的特約經(jīng)銷商，盡可能在正規(guī)經(jīng)銷商處訂車、購車，即使后期發(fā)生糾紛，也可以通過向廠家投訴協(xié)商解決，而不是讓自己陷入被動。另外，簽訂正規(guī)的合同，也能規(guī)避車輛后期使用的質(zhì)量問題，不至于產(chǎn)生后續(xù)售后服務(wù)的問題。

強(qiáng)行要求辦理貸款、保險

案例：買車砍價是時下車市慣例，但是也要注意風(fēng)險。雷先生今年節(jié)后去一家市場看車，走了多家汽車經(jīng)銷商店，除了選擇車型之外，最重要的是和經(jīng)銷商砍價，試圖把買車款壓至最低。終于，在一家經(jīng)銷商處，車商的報價合乎雷先生一家人的訴求。但是在交款當(dāng)日，卻被店方要求必須上指定保險公司的車險，而且只能貸款不能全款購車，這意味著雷先生的車價無形中又增加了不少。據(jù)雷先生說，店方指定的保險費率和貸款利率明顯高于市場價格，但是因為已經(jīng)交了定金，最終還是要選擇在這家經(jīng)銷商店提車。

分析：其實買車時車價只是一個方面，消費者從買車到最后的上牌使用，實際上要發(fā)生很多費用，比如車險、貸款、裝飾、車牌辦理一條龍服務(wù)等等，這些都是經(jīng)銷商產(chǎn)生利潤的部分。如果消費者不熟悉買車的過程及相關(guān)費用，即使經(jīng)銷商整車報價很低，但是在后期的手續(xù)辦理中，仍然會無形中捆綁多種費用。一般而言，在店內(nèi)，像車險、車貸等都有一定代理費和管理費，任何一個環(huán)節(jié)的疏忽，最終都有可能讓消費者身陷其中，多付車價之外多項費用。

警示：實際上，隨著汽車市場越來越成熟，車價已經(jīng)越來越透明，特別是經(jīng)銷商銷售環(huán)節(jié)，單車?yán)麧櫼呀?jīng)很低，如果優(yōu)惠幅度低于市場報價，預(yù)計銷售在后期一定會被銷售人員“捆綁”，比如強(qiáng)制要求上全險、強(qiáng)制加裝配飾等，因此買車切記砍價過狠，后續(xù)吃虧。目前，北京市場已經(jīng)在使用買車格式合同，如果是正規(guī)經(jīng)銷商一定會使用正規(guī)合同，因此選擇正規(guī)經(jīng)銷商很重要。

買車時的承諾不全兌現(xiàn)

案例：李先生最近感覺比較堵心！因為盡管已經(jīng)開上了新車，但是質(zhì)量差、不必要的裝飾實在讓他很不滿意。事情是這樣的：去年底，他在一家經(jīng)銷商處預(yù)訂了一輛車，從初期車型的配置談判到之后的價格優(yōu)惠，李先生和銷售人員關(guān)系處的可謂非同一般，但是等到提車時候他才發(fā)現(xiàn)，加裝腳墊、車膜和高價加裝的踏板都讓他非常不滿意，當(dāng)初承諾的品牌及質(zhì)量都是虛談。為此，李先生曾經(jīng)和銷售人員私下協(xié)商，但是銷售人員似乎也很無奈，聲稱自己的這單業(yè)務(wù)根本就沒有賺什么錢，如果按照當(dāng)初的承諾，他自己可能要往里搭錢！協(xié)商因此也不歡而散。由于當(dāng)初只是口頭協(xié)定，沒有合同，李先生只能吃啞巴虧！

分析：對于很多品牌而言，銷售成本越來越高，一些銷售人員為了留住業(yè)務(wù)，在初期服務(wù)當(dāng)中往往滿嘴跑火車，給消費者很高的承諾，殊不知這些承諾已經(jīng)完全超過自己的能力，等到消費者提車時往往無法兌現(xiàn)。作為消費者，因為感覺銷售人員態(tài)度好，服務(wù)也不差，也只能睜一只眼閉一只眼！一忍了之。

警示：實際上對待這種騙局也比較容易，消費者可以在購車合同中一一注明，特別是所選裝飾的品牌和選用材料要詳細(xì)寫在合同中，切記不要嫌麻煩，也不要感覺和銷售人員關(guān)系好而不注明，以便后期發(fā)生糾紛時依據(jù)合同進(jìn)行追索。

有意壓低舊車置換價格

案例：如今，新舊車置換業(yè)務(wù)對于很多北京車主已經(jīng)再熟悉不過了。去年底，王先生計劃用自己的?？怂怪脫Q一輛新車，通過了解得知，市場上不同品牌、不同的經(jīng)銷商的置換補(bǔ)貼差別很大，最終通過對比選擇置換補(bǔ)貼較高的經(jīng)銷商處換車，但是等辦完手續(xù)交了車，王先生才發(fā)現(xiàn)，盡管經(jīng)銷商置換補(bǔ)貼高，但是他的?？怂苟▋r卻整整低了近1萬多元，算來算去自己仍然吃虧了。王先生說：“當(dāng)時只是在意置換補(bǔ)貼了，沒有了解二手車的價格，直到最后了解到市場上同類舊車價格，才發(fā)現(xiàn)其中有貓膩。”

分析：去年年底，北京市政府出臺國一國二限行政策，超過50萬輛車在未來幾年內(nèi)有換車需求，正是這一強(qiáng)大市場供給，給了新車經(jīng)銷商可乘之機(jī)。一些經(jīng)銷商往往以廠家的置換補(bǔ)貼作為誘餌，吸引消費者參與置換業(yè)務(wù)，以此壓低舊車價格，從中賺取利潤。說到二手車，最近幾年價格波動不可謂不大，年份不同差價幅度之大令人咋舌，一些排放標(biāo)準(zhǔn)低的車型價格已經(jīng)在萬元以內(nèi)，而一些排放標(biāo)準(zhǔn)高、且品牌不錯的車型，市場表現(xiàn)仍然堅挺，不了解市場行情的消費者，在實際的置換業(yè)務(wù)中往往被“算計”。當(dāng)務(wù)之急，消費者在換車之前要多對比，多了解行情，這樣才不至于在置換業(yè)務(wù)中被騙。

警示：當(dāng)下，很多車主因為不了解二手車市場行情，對自己舊車估價與市場有較大出入，而個別經(jīng)銷商正是利用這一點，利用政策、置換補(bǔ)貼等手段，盡量壓低舊車價格，以提高賣車?yán)麧?。在這里記者提醒消費者，在置換舊車業(yè)務(wù)估價前，盡量先到市場咨詢二手車價格，實在感覺不方便，可以根據(jù)置換經(jīng)銷商給定的估價，作為底價去不同的二手車競拍平臺進(jìn)行拍賣，溢價部分往往是經(jīng)銷商賺取消費者舊車的部分。當(dāng)然，單獨處置舊車不參與經(jīng)銷商置換業(yè)務(wù)，將不能獲得廠家的置換補(bǔ)貼，最終是否合算，車主還要仔細(xì)算計。