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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼

在具有全球車市“風向標”意義的日內瓦車展上，與中國汽車產(chǎn)業(yè)有著千絲萬縷聯(lián)系的正道汽車備受關注。這是正道汽車的全球首次亮相，也是仰融重回汽車行業(yè)的“沖鋒號”，仰融當下的身份是正道集團有限公司董事局主席。

“H600是一款全球車，但未來中國將是其最主要的生產(chǎn)及銷售國家。”正道集團有限公司董事及副主席王川濤向NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）表示，該款車預計在2020年在中國進行量產(chǎn)，同時在美國和歐洲進行銷售。

和普通新能源汽車不同，H600屬于增程式電動汽車。由于增程系統(tǒng)隨時隨地為車輛運行提供清潔電力或給電池充電，在續(xù)航里程、電池使用壽命、車輛加速性等方面H600都將遠遠高于現(xiàn)有新能源汽車的表現(xiàn)。

在日內瓦，仰融并未現(xiàn)身。王川濤作為正道汽車的主要負責人接受了 NBD汽車采訪，回應了關于業(yè)界對于正道汽車的種種疑問。

NBD汽車：在產(chǎn)品層面，H600作為可持續(xù)型電驅動概念車，它和普通新能源車相比究竟有什么不同？

王川濤：與傳統(tǒng)的新能源汽車不同，正道H600搭載的微型渦輪發(fā)電機，不依賴于充電設施，從根本上解決了里程焦慮，突破了長期以來制約新能源發(fā)展的一個瓶頸；另一方面，我們的超級電池有獨特的能量回收功能，與傳統(tǒng)新能源汽車相比，可以提升30%的效能；另外，核心零部件使用壽命也大大延長，能夠循環(huán)利用，降低了成本，體現(xiàn)了生態(tài)可持續(xù)的環(huán)保理念。

NBD汽車：H600是否是針對中國市場設計開發(fā)的一款車，未來將如何布局中國市場？

王川濤：H600并不是針對哪一個市場開發(fā)的，我們打造的是一款全球車，但主要市場肯定在中國。目前中國是全球最大的汽車市場，新能源汽車發(fā)展速度全球領先，在此背景下，預計2020年H600將在中國實現(xiàn)量產(chǎn)，并大批量投放中國市場。

同時，在美國、歐洲等市場也會進行小批量投放。此外，作為一款豪華車，H600的目標消費群體是廣大的工薪階層，未來較低的售價將會讓H600贏得中國消費者甚至全球消費者的青睞。

NBD汽車：H600作為一款擁有創(chuàng)新科技的豪華新能源車，如何定價？

王川濤：這款車未來的消費群體是普通工薪階層。我們一直強調，商業(yè)模式要有可持續(xù)性，新能源汽車不能依靠政府補貼，未來我們會以新穎的金融方法、創(chuàng)新的銷售模式以及共享經(jīng)濟的概念來降低成本。在金融創(chuàng)新方面，仰融董事長在美國已申請了一組專利。而我們的高壽命渦輪發(fā)動機和高功率電池可往復使用，保養(yǎng)維修率極低，這將使得H600未來可成為大眾消費得起的豪華新能源汽車。

NBD汽車：面對新能源汽車逐漸激烈的市場競爭，您認為正道的核心競爭力是什么？

王川濤：從市場來看，高度依賴國家補貼和高度依賴充電設施，是目前新能源汽車市場的兩大痛點，必須要解決這兩個痛點，才能實現(xiàn)真正的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展。在造車方面，正道集團始終堅持以環(huán)保為本，開發(fā)真正的生態(tài)可持續(xù)電驅動汽車。

這個生態(tài)可持續(xù)包括兩個方面，一是商業(yè)模式的可持續(xù)，無需依賴政府補貼；二是產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)，無需依賴下游充電樁產(chǎn)業(yè)鏈支撐。可以說，正道的核心競爭力是實現(xiàn)了真正的生態(tài)可持續(xù)的環(huán)保。