每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗     每經(jīng)編輯 段思瑤

“傳言總會(huì)是真的，”這是一句媒體圈的玩笑，也是一個(gè)大概率事件。

比如，3月20日17：25，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊發(fā)文，正式宣布不再擔(dān)任樂視汽車的相關(guān)職務(wù)。這一“月更假新聞”終于坐實(shí)。

在聲明中，丁磊表示，由于個(gè)人身體健康原因，經(jīng)過慎重的考慮和與樂視創(chuàng)始人賈躍亭的充分溝通，決定將不再擔(dān)任樂視超級(jí)汽車全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO等職務(wù)，不過，將應(yīng)邀作為樂視生態(tài)研究院的戰(zhàn)略顧問，繼續(xù)支持樂視汽車生態(tài)的發(fā)展。

隨后樂視汽車證實(shí)了這一消息并宣布，即日起，樂視超級(jí)汽車（中國(guó)）總裁兼COO張海亮先生出任樂視超級(jí)汽車(LeSEE)全球CEO；同時(shí)，樂視超級(jí)汽車宣布牛勝福先生正式加盟，擔(dān)任樂視超級(jí)汽車(LeSEE)中國(guó)首席技術(shù)官。

NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，從樂視要宣布造車開始就一直處于輿論的風(fēng)口浪尖上。一方面，“賈布斯”的一貫作風(fēng)都比較高調(diào)張揚(yáng)，容易引起關(guān)注；另一方面，樂視方面頻頻被爆出資金鏈危機(jī)、FF工廠建設(shè)項(xiàng)目停工等消息。

丁磊被離職“已久”

事實(shí)上，此前丁磊已有多次“被離職”。最近的一次在去年12月，美國(guó)科技媒體The Verge發(fā)文稱，丁磊雖然不是Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱FF）的正式高管，但是一直行使首席執(zhí)行官職責(zé)，而目前丁磊已經(jīng)不再監(jiān)管FF的業(yè)務(wù)。

當(dāng)時(shí)，丁磊立刻在微博辟謠稱，“注意到美國(guó)媒體The Verge又通過所謂的‘信源’發(fā)布FF負(fù)面新聞，這次居然是我‘被離職了’，我只能呵呵了。并表示再次強(qiáng)調(diào)一下，F(xiàn)F和LeEco從來都是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，所以根本不存在我從FF離職一說。我會(huì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)繼續(xù)加速樂視造車計(jì)劃的推進(jìn)，也希望合作伙伴FF在CES期間的發(fā)布會(huì)能夠大獲成功，請(qǐng)大家多多關(guān)注。”

實(shí)際上，丁磊入職樂視汽車，曾被認(rèn)為是傳統(tǒng)汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)造車“融合”的里程碑。

2015年9月10日上午，樂視網(wǎng)董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭在其微博中宣布，丁磊正式加盟樂視超級(jí)汽車，擔(dān)任樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO。

在加入樂視之前，丁磊曾擔(dān)任過上海市浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)、上汽集團(tuán)副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理等職位，在業(yè)內(nèi)頗具有聲望。當(dāng)時(shí)丁磊的加入可以說為樂視造車打了一針“強(qiáng)心劑”。

NBD汽車注意到，丁磊多次“被離職”的主要原因在于從去年下半年開始，其幾乎不出席任何樂視公開活動(dòng)。此前，作為樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人的丁磊幾乎沒有錯(cuò)過樂視汽車任何一場(chǎng)重要發(fā)布會(huì)，并且其微博隔三岔五就會(huì)發(fā)布一些與樂視超級(jí)汽車相關(guān)的消息。

但是，就這樣一位重磅人物卻缺席了去年年底樂視汽車位于莫干山的汽車產(chǎn)業(yè)園開工儀式，樂視將為這一汽車產(chǎn)業(yè)園投資近200億元，這也被認(rèn)為是樂視造車計(jì)劃邁出實(shí)質(zhì)性的重要一步。

此后，丁磊又缺席了樂視汽車戰(zhàn)略合作伙伴FF的全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車——FF91在拉斯維加斯的首發(fā)活動(dòng)。當(dāng)時(shí)，作為樂視控股董事長(zhǎng)兼CEO賈躍亭出席了此次發(fā)布會(huì)。

下一階段難點(diǎn)或在中美基地如何協(xié)調(diào)

3月20日晚間，樂視汽車宣布，即日起，樂視超級(jí)汽車（中國(guó)）總裁兼COO張海亮出任樂視超級(jí)汽車(LeSEE)全球CEO；同時(shí)，樂視超級(jí)汽車宣布牛勝福正式加盟，擔(dān)任樂視超級(jí)汽車(LeSEE)中國(guó)首席技術(shù)官。

2016年4月，張海亮正式加盟，擔(dān)任樂視超級(jí)汽車（中國(guó)）總裁兼COO。在此之前，張海亮在1994年加盟上海大眾（后更名為上汽大眾）汽車有限公司，曾擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁、上汽大眾總經(jīng)理、上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理之職，并曾率領(lǐng)上汽大眾成為國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的銷量冠軍。

加盟樂視超級(jí)汽車前，牛勝福在上海大眾從事汽車開發(fā)工作近20年，擁有豐富的轎車整車開發(fā)、部門管理及跨文化合作經(jīng)驗(yàn)。

樂視汽車表示，此次張海亮與牛勝福的履新對(duì)于樂視超級(jí)汽車的發(fā)展具有重大意義?；陔妱?dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、共享化的四大支柱，樂視超級(jí)汽車將向打造全球化的互聯(lián)電動(dòng)智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)的愿景不斷邁進(jìn)。

“賈躍亭不懂汽車，丁磊作為樂視汽車最高負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)的是整個(gè)汽車板塊。”一位接近樂視汽車的分析人士告訴NBD汽車，“離職一部分原因確實(shí)是因?yàn)樯眢w不好，另一部分原因則在于樂視汽車。”

“丁磊一個(gè)人的去留對(duì)樂視汽車來說不會(huì)造成太大影響。因?yàn)?，樂視汽車的整個(gè)隊(duì)伍包括研發(fā)、營(yíng)銷等都已經(jīng)比較完備，其研發(fā)隊(duì)伍還在不斷擴(kuò)張中。”以上分析人士指出，從目前來說，最大的難題或在于兩個(gè)基地的落實(shí)。

“到底是FF美國(guó)項(xiàng)目先啟動(dòng)還是莫干山項(xiàng)目先啟動(dòng)，如何協(xié)調(diào)兩個(gè)基地這是個(gè)大問題，畢竟同時(shí)啟動(dòng)兩個(gè)基地資金肯定會(huì)不夠。”以上分析人士說。