一封聯(lián)合創(chuàng)始人的簡短離職信，正引發(fā)市場對樂視汽車生存狀態(tài)的更多關(guān)注。記者昨日采訪得知，去年9月樂視汽車的首輪融資竟然是“債轉(zhuǎn)股”，有分析人士認為，如此“資渴”再疊加“才渴”，樂視委身尋求與國內(nèi)汽車巨頭合作或許是個不錯的出路。 表面光鮮內(nèi)心焦慮 幾乎與所有離職理由一樣，丁磊將離開樂視汽車的原因歸于“身體健康原因”，緊接著更有媒體曝出其“心臟不適”，頗有“壯志未酬”之意。然而，樂視汽車終究不是丁磊的，3月20日晚間，樂視汽車官方宣布樂視汽車（中國）總裁兼COO張海亮出任全球CEO，后者則被視為丁磊的繼任者。 由于此前數(shù)月的沉寂，丁磊此次離職的真實原因頗有爭議，但有些問題終究繞不開：丁磊在樂視汽車的一年多時間里，究竟給其帶來了什么？其作為“領(lǐng)袖級任務(wù)”，此次離去又會將樂視汽車甩向何方？ 志在“打造全球化的互聯(lián)電動智能共享交通生態(tài)系統(tǒng)”的樂視汽車，出生伊始便被寄予厚望，彼時，賈躍亭已帶領(lǐng)著樂視網(wǎng)(31.830,-0.54,-1.67%)在A股闖出一片天地，其將目標鎖定在遠大于視頻網(wǎng)站的汽車領(lǐng)域，無不令市場歡欣鼓舞。 很快，包括丁磊在內(nèi)一眾業(yè)內(nèi)明星團隊加盟樂視汽車，其中就包括此次接替丁磊的張海亮。與此同時，樂視汽車的相關(guān)新聞也頻頻見諸報端，尤其是概念車的發(fā)布、與阿斯頓·馬丁、法拉第等知名車企“牽手”、計劃投入200億元在德清莫干山建立汽車產(chǎn)業(yè)園等消息，均令市場對樂視汽車的前景頗為期待。 可此時，樂視汽車已經(jīng)沒有足夠的資金獨立支撐這一切。在今1月引入融創(chuàng)的發(fā)布會上，賈躍亭對媒體透露，樂視汽車A輪融資很快就會正式啟動，僅需同業(yè)公司三分之一的資金規(guī)模就能夠支撐運營。但孫宏斌則直言，汽車看不懂。 值得一提的是，2016年9月，賈躍亭曾對媒體宣布樂視汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)(8.020,-0.01,-0.12%)以及宏兆基金等機構(gòu)。 然而，記者在查詢樂視汽車相關(guān)公司的工商登記資料時，卻未發(fā)現(xiàn)其中任一公司股東名單出現(xiàn)上述機構(gòu)。為此，記者向樂視控股及樂視汽車詢問獲得融資的公司的具體名稱，以及資金到位情況，樂視控股方面回復(fù)稱，該融資為“可轉(zhuǎn)債”。 未來路徑抉擇 帶領(lǐng)樂視汽車走過風風雨雨，“舊人”因“身體健康原因”離去。就在幾個小時后，繼任者走馬上任，樂視汽車的官方聲明令這次“離職風波”像是一次平常的人員調(diào)整?？勺鳛槭袌鲎顬槠诖軌蜃龀霰燃缣厮估a(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)公司，樂視汽車似乎要面對更大的挑戰(zhàn)。 據(jù)樂視控股方面透露，樂視汽車A輪融資進展順利?？紤]到賈躍亭曾操刀在樂視網(wǎng)、樂視致新、樂視影業(yè)方面引入融創(chuàng)等機構(gòu)，而目前樂視汽車仍主要是其個人投資，其有相當大的可能性在樂視汽車項目上以更合適的價格，引入大型機構(gòu)乃至汽車同行，合謀新能源汽車？ 有業(yè)內(nèi)分析人士表示，無論是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，還是新能源汽車產(chǎn)業(yè)，均是涉及面極廣、產(chǎn)業(yè)深度極厚的產(chǎn)業(yè)，即使樂視汽車能夠按照賈躍亭所說的“僅需同業(yè)公司三分之一的資金規(guī)?！保孕枰獢?shù)以百億計的資金，賈躍亭能否為樂視汽車引入如此巨量的資金，又將出讓多少比例的股份，都將對樂視汽車產(chǎn)生深遠影響。 另外，“在汽車、高新園區(qū)和政府部門有豐富的跨界經(jīng)驗”的丁磊，在樂視汽車即將開啟A股融資的關(guān)鍵時點離職，也或?qū)Z躍亭花費心思挖來的明星團隊產(chǎn)生一定的影響。 據(jù)知情人士透露，賈躍亭對人才頗為大方，其個人投資的另一汽車項目——FF（法拉第未來）曾以高薪在硅谷“挖角”。盡管其始終未透露招募丁磊等一眾高管的具體“價碼”，但考慮到后者此前所獲得的靚麗資歷，其中價格并不會低。 只是，高薪挖來的團隊能否持續(xù)為公司貢獻力量。去年年底，F(xiàn)F（法拉第未來）已有多名高管離職，為了平息風波，賈躍亭本人則出現(xiàn)在CES2017發(fā)布會上，為FF91電動車站臺。 如今丁磊也離開了。時間終將揭開迷霧：丁磊的健康是否是樂視汽車健康狀況的映射？