隨著各地網(wǎng)約車細則的落地以及各家網(wǎng)約車平臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》的發(fā)放，網(wǎng)約車這場沒有硝煙的市場份額戰(zhàn)爭正式進入了下半場。

3月20日，《華夏時報》記者從多位滴滴出行網(wǎng)約車主處獲悉，滴滴開始平臺從即日起逐步停止對北京非京牌網(wǎng)約車派單。在新政的擠壓之下，滴滴出行最終還是開始對外地牌出拳，對面滴滴出行北上廣市場外地車占據(jù)50%的市場占比，滴滴出行將如何補救？

外地車接單將受影響

眼看網(wǎng)約車過渡期大限將至，作為擁有外地車輛近一半的滴滴打車也到了發(fā)展的最關(guān)鍵時刻。

3月20日，有網(wǎng)約車司機向記者爆料稱，滴滴出行已經(jīng)發(fā)出公告，滴滴開始停止對北京三環(huán)以內(nèi)地區(qū)非京牌網(wǎng)約車車主派單。然而對于北京其他地區(qū)逐步推進，具體時間點尚未公布。

當(dāng)日，記者也曾嘗試多次打車， 果然接單的司機都是北京本地師傅。“我們確實接到了滴滴發(fā)出的通知，并告訴我們大量訂單等我們來接，收入更高，體驗更佳。”一位本地的李師傅告訴記者。

另外也有司機向記者透露，不但不給外地車停止對北京三環(huán)以內(nèi)地區(qū)非京牌網(wǎng)約車車主派單，而且在滴滴平臺的播報中也聲明，若外地車隨意接單被交警查處，滴滴平臺也不再替司機單付費用。

或許是受此影響，多為外地司機也向記者表示，因為不是本地戶口，未來滴滴也不能接單了，看來要找正式的工作。

滴滴做出這一決定的，主要是北京、天津、上海、重慶等73個城市的網(wǎng)約車管理實施細則已正式發(fā)布。

公開資料顯示，去年11月1日，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》實施，《辦法》對網(wǎng)約車司機、車輛和網(wǎng)約車平臺等多方面做了規(guī)定。此后，各地紛紛出臺網(wǎng)約車服務(wù)管理細則。

去年12月21日，北京市相關(guān)部門發(fā)布《北京市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》，要求北京地區(qū)網(wǎng)約車司機需本地戶籍，車輛也需本地車牌，該細則設(shè)置5個月的過渡期。

記者推算發(fā)現(xiàn)，從該日算起至今，剛好5個月時間。其實，北京并不是首個最先清理外地車量的城市。根據(jù)資料顯示，上海早在1月23日就已經(jīng)開始陸續(xù)停止向不合規(guī)的司機派單。

對此，3月20日，滴滴出行的相關(guān)人士對記者表示，公司近期確實正在集中根據(jù)網(wǎng)約車相關(guān)法規(guī)要求清理不合規(guī)的車輛，并表示此舉對于本地符合條件的本地車并沒有太大的影響。對于上海地區(qū)在1月初對外地車輛清理，該負(fù)責(zé)人也向記者證實了此事。

市場格局將重新劃分

“滴滴出行此前公布外地車比例近50%，此次清理掉不合規(guī)的外地車輛之后，將不能保持此前一家獨大的市場格局。”另有人士對記者分析說。

根據(jù)此前數(shù)據(jù)顯示，在滴滴相繼以并購的方式將快和優(yōu)步收歸旗下之后，滴滴出行已經(jīng)成為網(wǎng)約車市場最大的巨頭。

然而隨著《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的實施以及神州專車和首汽約車快速布局，此前滴滴一家獨大的局面開始發(fā)生悄然的變化。

根據(jù)財新之前獲得的數(shù)據(jù)，滴滴北京注冊司機數(shù)量為110萬，活躍司機數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定。

此外記者了解到，神州專車采用“專業(yè)車輛，專業(yè)司機”的B2C模式，主打安全、舒適、標(biāo)準(zhǔn)化的網(wǎng)約車服務(wù)狙擊滴滴出行；而首汽約車也沒閑著，一方面發(fā)布網(wǎng)約車“大出行”版圖，而另一方面還開放加盟平臺戰(zhàn)略，對滴滴出行全面進攻。

另據(jù)資料顯示，2017年，首汽約車將利用合規(guī)優(yōu)勢進一步‘開疆拓土’發(fā)展‘自營+加盟’的首約模式，實現(xiàn)行業(yè)內(nèi)‘保三爭二’的目標(biāo)。”

對此， 有業(yè)內(nèi)人士對記者分析說，隨著滴滴出行大量司機強制退出，此前滴滴出行一家獨家的格局將出現(xiàn)變化，隨著滴滴清理近一半的外地車在重點城市被清理，未來神州出行和首汽約車將成為網(wǎng)約車市場的新巨頭。