3月20日早上5點(diǎn)10分，42歲的鄭昌勇伸手接過兒子遞過來的外套，推開門下樓，坐進(jìn)車?yán)?，開始了他一天的網(wǎng)約專車司機(jī)的雙城生活。

他已經(jīng)做了20年的司機(jī)，如今已經(jīng)適應(yīng)了雙城網(wǎng)約專車司機(jī)工作，月入超萬元的他甚至一度拒絕乘客向其發(fā)出的任職專職司機(jī)的邀請，“已經(jīng)適應(yīng)了這種生活，比較自由”。

凌晨的順風(fēng)車

“我14年前就開始拉出租車了”，鄭昌勇說，他從2003年就開始在廊坊跑出租車，“那時(shí)候一天能拉300塊錢，租的公司的車，也是起早貪黑去拉活兒，刨去一個(gè)月2800塊的份兒錢，一個(gè)月到手差不多5000塊錢，那時(shí)候就經(jīng)常接活兒送乘客到北京”。

早上5點(diǎn)40分，他準(zhǔn)時(shí)到達(dá)廊坊市區(qū)的一個(gè)小區(qū)門口，沒幾分鐘，兩名乘客上車。

“您好，請您系好安全帶，我們出發(fā)了”，說著，他掛上起步擋，松開剎車，輕踩油門，往北京十里河開去。

他在廊坊開出租車開了兩年，2005年自己買了一輛桑塔納，給廊坊的一些單位提供包車的服務(wù)，干到2008年后，自己買了一輛出租車，“干個(gè)體出租車，買手續(xù)花了2萬多，買車花了10萬多，掛在運(yùn)輸管理處名下，一年才交800塊錢，手續(xù)也升值，也比之前在單位掙得多”。

攢了一些錢后，他在2010年開始到天津做裝飾材料生意，“但生意不好做，投資太大，收回成本比較慢”。兩年后，他又開始跑運(yùn)輸。

到了2014年6月份，他開始做滴滴網(wǎng)約車司機(jī)，“當(dāng)時(shí)給的補(bǔ)貼特別多，也覺得新鮮，就先做做試試看”。

他說，以前沒有專車時(shí)，他一天能掙三四百塊錢，“現(xiàn)在一天拿到手的能達(dá)到四五百，有時(shí)候能到五六百”。

后來，有了順風(fēng)車之后，他開始往返廊坊、北京接送乘客，“早上把乘客從廊坊送到北京，晚上把乘客從北京拉回廊坊，回家不空車，油錢也掙回來了”。

陪乘客聊天

他拉過各行各業(yè)的乘客，路上聽乘客們講他們自己生活中的喜怒哀樂，有的人向他傾訴工作壓力，有人和他分享工作成績，有人抱怨北京房價(jià)上漲太快，也有人問他做專車司機(jī)累不累，“我的責(zé)任就是陪他們聊天，讓他們能有一個(gè)舒適的旅程”。

甚至在去年8月份曾有位開公司的老板因覺得他開車穩(wěn)當(dāng)而邀請他去公司做專職司機(jī)，“后來還給我打過幾回電話邀請我，一個(gè)月給1萬塊錢，我覺得不自由，除了還房貸、家人開銷，1個(gè)月1萬也不夠，就回絕了”。如今，只要車不限號，他每天都要拉專車往返廊坊、北京。

他的妻子和兒子也早已適應(yīng)了他的雙城生活。妻兒都覺得，除了早上早起一會兒、晚上晚回家一會兒，鄭昌勇的狀態(tài)和在廊坊工作沒什么區(qū)別，“有時(shí)候中午還能回家吃個(gè)飯”。

為何要選擇往返廊坊、北京兩地拉專車這個(gè)工作?鄭昌勇稱，北京的訂單需求遠(yuǎn)高于廊坊，加上往返順風(fēng)車的錢，他現(xiàn)在每個(gè)月基本上都能拿到1萬多元，但他并未向記者透露具體數(shù)字。

他和其他多名司機(jī)被編在同一個(gè)車隊(duì)里。雖然車隊(duì)的隊(duì)友以前互相都不認(rèn)識，但他覺得這就像是一個(gè)小家庭，隊(duì)友之間互相幫助、互相關(guān)心，“我們都能看到隊(duì)里每個(gè)人每天拉了多少錢，這也激勵(lì)我們掙更多的錢”。

鄭先生在十里河接送乘客 京華時(shí)報(bào)記者 陶冉 攝

前路總有希望

鄭昌勇說，之所以選擇在北京的十里河接送乘客，是因?yàn)檫@里交通位置比較方便，離高速較近，乘客下車后也能直接換乘地鐵去上班。

3月20日早上，從廊坊出發(fā)約50分鐘后，鄭昌勇拉著乘客到了十里河。乘客下車后沒多久，他又接了一單活兒，直奔首都機(jī)場。

他說，7點(diǎn)到10點(diǎn)之間是打車高峰期，他有時(shí)10點(diǎn)之后才吃早餐，“有時(shí)候就在路邊隨便買點(diǎn)東西吃”。

“我是小學(xué)文化，可能也干不了其他的，自己有喜歡開車的愛好，從1997年到現(xiàn)在開了20年的車，時(shí)間長了也就適應(yīng)了這種自由的生活，按照乘客是你親人、朋友的心態(tài)，將心比心地服務(wù)乘客，就不會出問題”，鄭昌勇說。

每天下午6點(diǎn)多，他開始在十里河橋附近等待返回廊坊的乘客，“都是從順風(fēng)單里找乘客，遇到合適的也可以拉拼車單”，鄭昌勇說，他幾乎每天晚上七八點(diǎn)就能返回到廊坊的家中，“如果以后真的禁止非京籍司機(jī)開網(wǎng)約車，到時(shí)候我再想其他的掙錢方式，路總要往前走才更有希望”。