往年車市開年總是比較平淡，某些車型還會(huì)有降價(jià)促銷，但是今年車市和往年不一樣，受到開年產(chǎn)能緊張影響，加價(jià)車滿天飛。加價(jià)車增多，對(duì)廣州車市開局有什么影響？買車的消費(fèi)者又應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？記者針對(duì)此問題展開了調(diào)查?！　?/p>

加價(jià)四大原因

1.產(chǎn)能爬坡和不足

新車產(chǎn)量有限。同時(shí)，市場需求超出規(guī)劃，產(chǎn)能不足。

2.4S店經(jīng)營困難

傳統(tǒng)4S店經(jīng)營困難，加價(jià)猶如“外快”，自然積極。

3.消費(fèi)者追捧

中國消費(fèi)者有從眾心理，買漲不買跌。

4.違規(guī)成本低

一經(jīng)發(fā)現(xiàn)需要受到處罰，但從未見執(zhí)行。

車主頭痛 不加價(jià)難買熱門車

宋先生打算購買奔馳邁巴赫，不管是邁巴赫500又或是600，不管候車多久，都沒關(guān)系，只要不加價(jià)。4S店銷售人員對(duì)宋先生委婉地表示：該車不是愿意候車就能提到，得加價(jià)，幅度為30萬元。宋先生表示難以理解，該車指導(dǎo)價(jià)本來就貴，而且要承擔(dān)額外的消費(fèi)稅，經(jīng)銷商降價(jià)還來不及，居然還敢加價(jià)。宋先生最終決定放棄奔馳邁巴赫，轉(zhuǎn)而詢問豐田埃爾法，結(jié)果同樣被告知需要加價(jià)，原本售價(jià)80萬元左右的車型，需要加價(jià)20萬元。

市民黃先生也有同樣苦惱，2016年年底下訂購買思域，當(dāng)時(shí)足足加價(jià)8000元才趕在春節(jié)前提車。當(dāng)時(shí)4S店告訴黃先生，可以選擇等待，但候車時(shí)間最少在6個(gè)月左右。不過他加價(jià)的8000元是以購買精品形式，等于多花錢購買了倒車?yán)走_(dá)、維修工時(shí)費(fèi)等精品。

市場調(diào)查 SUV是加價(jià)“重災(zāi)區(qū)”

與四五年前車市中只有1~2款加價(jià)車不同，近來加價(jià)車突然大幅度增加，記者統(tǒng)計(jì)，市場熱門的加價(jià)車已經(jīng)達(dá)到兩位數(shù)，這還不包括多款“蠢蠢欲動(dòng)”的即將上市的新車。

這一波加價(jià)車的特點(diǎn)是不再局限于天價(jià)豪華車和進(jìn)口車，或者某個(gè)品牌，而是囊括許多面向普羅大眾的車型，比如合資的思域、本土的吉利博越。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，部分汽車主機(jī)廠以“加價(jià)”為榮。新車需要加價(jià)，某種程度上，代表消費(fèi)者對(duì)該汽車主機(jī)廠過往數(shù)年在新車研發(fā)上的認(rèn)可，對(duì)品牌拔擢和口碑推廣起到正向推動(dòng)作用。

中國消費(fèi)者對(duì)于SUV的青睞，某種程度上導(dǎo)致這一類別車型加價(jià)現(xiàn)象異常突出。加價(jià)車型中，除思域、邁巴赫、埃爾法、奔馳E級(jí)之外，均為SUV。其中，七座SUV由于高度契合“二孩”政策，“加價(jià)行情”最被4S店“看好”。

記者走訪市場了解到，4S店不再赤裸裸地要求現(xiàn)金加價(jià)，多數(shù)改為捆綁銷售精品的形式。加價(jià)能夠等價(jià)兌換的精品包括全車防爆膜、前后行車記錄儀、點(diǎn)煙器充電器、10.2英寸大屏導(dǎo)航、維修工時(shí)券、倒車?yán)走_(dá)、晴雨擋、擋泥板、VIP會(huì)員卡、車模等。車型不同，精品套餐內(nèi)容也有不同。記者比較發(fā)現(xiàn)，在以往這些精品有一大部分是4S店隨車贈(zèng)送給車主的小禮品，而現(xiàn)在都需要通過加價(jià)來獲得。

但也有例外，對(duì)于那些豪華車來說，比如奔馳邁巴赫，20萬~40萬元的加價(jià)幅度，如此高額度的加價(jià)自然只能采取現(xiàn)金加價(jià)的形式。

背后原因 4S店靠“加價(jià)”維持生計(jì)

4S店是此次加價(jià)提車的執(zhí)行者，也是利益所得者。一向?qū)觾r(jià)說“不”的汽車主機(jī)廠，態(tài)度也開始轉(zhuǎn)變，“睜一只眼閉一只眼”。只要不是鬧到沸沸揚(yáng)揚(yáng)，汽車主機(jī)廠便不會(huì)進(jìn)行追究。甚至于，汽車主機(jī)廠還會(huì)暗地里幫忙4S店安撫煩躁的消費(fèi)者。

一家本土品牌4S店負(fù)責(zé)人告訴記者，此前三年都是虧損，每年虧損額度在300萬元左右，好不容易迎來一款可以加價(jià)的好車。在廣州這樣的一線城市，店租、辦公場所、銷售員、維修技師等都是繞不過去的高成本。普通新車銷售早已經(jīng)不掙錢，4S店主要利潤來源是保養(yǎng)和維修。“現(xiàn)在4S店都是在賭，賭汽車主機(jī)廠能推出一款可以加價(jià)的新車。”該負(fù)責(zé)人說。有經(jīng)銷商做過一筆賬，1000個(gè)接受加價(jià)且成交的消費(fèi)者里，選擇“將事情鬧大”，只有2~3個(gè)，就算這2~3個(gè)消費(fèi)者雙倍返還加價(jià)額度，也有997個(gè)蒙混過關(guān)。

采訪中，記者也發(fā)現(xiàn)，即便是反映自己遭遇加價(jià)提車的準(zhǔn)車主，也只是選擇轉(zhuǎn)購其他車型，不愿多事。

律師說法

根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第十條，“消費(fèi)者享有公平交易的權(quán)利。消費(fèi)者在購買商品或者接受服務(wù)時(shí)，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價(jià)格合理、計(jì)量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強(qiáng)制交易行為”及第二十條“經(jīng)營者向消費(fèi)者提供有關(guān)商品或者服務(wù)的質(zhì)量、性能、用途、有效期限等信息，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、全面，不得作虛假或者引人誤解的宣傳”。

記者采訪廣州的陳律師，他表示，對(duì)于“明碼標(biāo)價(jià)”的加價(jià)，消費(fèi)者可以留存證據(jù)，向當(dāng)?shù)叵M(fèi)者協(xié)會(huì)進(jìn)行投訴，尋求幫助。對(duì)于4S店用加裝精品取代加價(jià)這種變相加價(jià)的市場行為，陳律師建議消費(fèi)者假如能夠接受，一定要寫進(jìn)購車合同，以免將來發(fā)生糾紛時(shí)維權(quán)。

【記者觀察】

五年前，有汽車主機(jī)廠明文通告，一旦發(fā)現(xiàn)加價(jià)行為，4S店要雙倍返回加價(jià)金額，但最終被證實(shí)炒作多于執(zhí)行。一分錢一分貨，假如是好車，可以抬高官方指導(dǎo)價(jià)，愿意購買者，便直接出高價(jià)。故意定低官方指導(dǎo)價(jià)，再通過變相加價(jià)，從消費(fèi)者口袋里搶錢，那便是“耍流氓”。只有1~2款車型加價(jià)，消費(fèi)者可以選擇用腳投票，也可以不選擇。但當(dāng)購車清單上排名前三的車型都要加價(jià)，這種情況必須得到有關(guān)部門的重視。

就加價(jià)這件事，汽車主機(jī)廠、4S店是時(shí)候坐下來談一談，找一個(gè)適中的平衡點(diǎn)。