每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 段思瑤

 3月23日，德國馬牌輪胎和京東正式簽署合作協(xié)議，根據(jù)合作規(guī)劃，德國馬牌將直接為京東自營店提供馬牌輪胎產(chǎn)品。

在簽約儀式上，京東集團(tuán)副總裁、京東商城居家生活事業(yè)部總裁辛利軍表示，通過本次合作，馬牌輪胎將成為首個(gè)為京東自營店直供產(chǎn)品的輪胎廠家。

 NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）從京東官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上不止是馬牌輪胎，米其林、固特異、普利司通等多個(gè)品牌的輪胎產(chǎn)品在京東官網(wǎng)上都帶有“JD自營”的標(biāo)志。

 對此，馬牌輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人向NBD汽車表示，馬牌輪胎將對京東自營店采用直接供貨的方式，這是與其他品牌的合作方式完全不同。他介紹，其它輪胎品牌雖然也為“JD自營”，但京東并不是從廠家而是從經(jīng)銷商處進(jìn)行采購。

 京東商城居家生活事業(yè)部汽車用品部總經(jīng)理唐詣深也向NBD汽車表示，正式這種直供的方式，將為馬牌輪胎在接下來的市場競爭中帶來優(yōu)勢。

 在唐詣深看來，通過本次合作后，京東和馬牌輪胎直接沒有任何其它中間環(huán)節(jié)，一方面在貨源的穩(wěn)定性上有了更好的保證；另一方面，由于沒有供應(yīng)商，馬牌輪胎在京東上將是全系產(chǎn)品銷售，產(chǎn)品種類更加齊全。

 對于牽手京東，大陸馬牌（中國）有限公司總經(jīng)理戴立博（Dalibor Kalina）認(rèn)為，與京東的合作將為馬牌輪胎開創(chuàng)整個(gè)的一條服務(wù)的流程和體系，這是德國馬牌輪胎應(yīng)對整個(gè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”趨勢很重要的舉措。所以，線上與線下其實(shí)是一種互補(bǔ)而不是競爭的關(guān)系。

 事實(shí)上，京東并不是馬牌輪胎合作的第一個(gè)電商品牌，今年2月27日，途虎養(yǎng)車宣布獲得德國馬牌輪胎在中國的首個(gè)網(wǎng)絡(luò)品牌授權(quán)。可以看到，對于馬牌輪胎來說，今年同電商平臺的合作正在變得越發(fā)緊密。

 對此，戴立博向NBD汽車表示，馬牌輪胎在中國市場目前正處于快速擴(kuò)張階段，因此銷售渠道的開發(fā)非常重要，而這也是馬牌輪胎比較主動的去參與互聯(lián)網(wǎng)的這么一個(gè)渠道開發(fā)的原因。

 NBD汽車了解到，隨著我國汽車市場的快速增長，輪胎替換市場的規(guī)模也在快速擴(kuò)大，韓泰輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴NBD汽車，輪胎的銷售分為新車市場和替換市場，目前美國這兩個(gè)市場份額的比例是3：7，中國這一比例為1：1。而眼下中國的輪胎替換市場正在逐漸擴(kuò)大，未來其和新車市場的比例將會和美國看齊。

 在上述負(fù)責(zé)人看來，受互聯(lián)網(wǎng)影響，無論是廠家自營電商，還是和其它電商平臺合作，線上電商在輪胎替換市場中的影響正在逐漸增大。

 根據(jù)途虎養(yǎng)車數(shù)據(jù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2016年網(wǎng)絡(luò)零售渠道占替換輪胎市場份額約為6%，而在兩年內(nèi)這一占比將會提高到20%。

 對于馬牌輪胎未來線上交易所帶來的銷量占比，戴立博向NBD汽車表示，馬牌輪胎把電商作為一個(gè)很重要的契機(jī)去投入，但是這個(gè)過程當(dāng)中，很難去估計(jì)占比，或者未來的幾年會達(dá)到怎么樣具體的數(shù)字。

 但同時(shí)他也表示，馬牌輪胎看重的是越來越多的消費(fèi)者選擇電商品牌這種趨勢，比如像電子產(chǎn)品十年前大家都沒有這么一種消費(fèi)理念，但是看到現(xiàn)在這些消費(fèi)者已經(jīng)基本上80%、90%跑到線上購買。