一季度的北京車市幾家歡喜幾家愁，但不管是高速增長還是大幅下滑，均不外乎受如下幾大因素的影響。在3月24日，北京青年報舉辦的“汽車企業(yè)大區(qū)經(jīng)理沙龍”上，與會嘉賓一致認為，購置稅政策退坡、外牌京用受限、跨區(qū)域銷售被控、有無新產(chǎn)品拉動、國1國2政策等是影響北京銷量走勢的重要原因。

購置稅政策退坡透支今年銷量

上汽MG北區(qū)銷售總監(jiān)冉杰告訴北青報記者，今年1、2月份，MG北區(qū)銷量同比去年下滑，首要原因就是購置稅退坡政策令去年透支了今年的銷量，其次是受春節(jié)影響。但從3月份開始，從客流量、銷量來看，已經(jīng)有較大回升。從銷量來看，目前MG的市占率較小，雖然銷量絕對值不能和主流品牌相比，但增長相當快，今年預(yù)期同比增長200%，希望達到5000臺。

東風(fēng)標致金泰亞市店銷售主管楊印東也表示，銷量下滑主要受購置稅政策退坡影響，去年12月份銷量透支嚴重。而今年1-2月份又正值春節(jié)假期，因此整體銷量下滑嚴重。

長安鈴木北方新興店總經(jīng)理路清亦表示，銷量下滑主要受購置稅退坡影響，因為鈴木車型全部在1.6升以下，所以受政策影響程度更高。其次就是商務(wù)政策方面的調(diào)整，以前操盤過長安馬自達的況錦文來到長安鈴木后，主導(dǎo)健康運營，要提升單店運營質(zhì)量，讓大家過“小資生活”。國1國2政策對鈴木的影響比較小，但廠商還是在有限的預(yù)算內(nèi)給了2000元左右的優(yōu)惠政策。

對國1國2政策的補貼促進銷售

一汽豐田北京區(qū)域銷售經(jīng)理姜濤告訴北青報記者，一汽豐田針對國1國2政策給北京地區(qū)1.4億元的補貼，各個車型從置換補貼、報廢補貼到金融保險政策補貼的力度都非常大。這一方面促進了消費者購買，另一方面也增加了經(jīng)銷商的收益。去年經(jīng)銷商的盈利應(yīng)該比前年翻了一倍。

今年1、2月份，一汽豐田北京市場是增長的，庫存率也比較低，但從3月份之后從來店率可以感受到一些市場的變化。首先來店的客戶比例變化了，19%是搖號中簽的，21%是國1國2車主，23%是置換客戶，20%沒有明確意向，由此可以看出，和1、2月份相比，持幣待購、搖擺的客戶在增加，這給一汽豐田的銷售帶來了較大的壓力。今年一汽要推出4款新車，并且第一次導(dǎo)入兩廂車型，卡羅拉、皇冠、普拉多等今年都會出新款，希望對后續(xù)銷量有所提升。

外牌京用受限

祥龍博瑞九分公司頁川斯達和博瑞順騰市場總監(jiān)呂坪陽在分析上汽大眾和斯柯達北京銷量下滑原因時表示，主要是受辦理進京證受限傳言的影響，其中，對明銳車型的影響尤為明顯。因為購買明銳車型的消費者有很大一部分都是外地牌照北京用車。另外明銳車型在北京以外地區(qū)價格普遍下探，這對北京地區(qū)的銷售也帶來了很大影響。3月份要很艱難才能完成任務(wù)。

目前上汽大眾、斯柯達的銷量比較穩(wěn)定，但主要是依靠B級車，甚至是更小型的車。比如晶銳、昕銳的關(guān)注度反而比往年有所提高，但還未在銷量上體現(xiàn)。

長安汽車北京慶長風(fēng)商貿(mào)公司董事長羅銳鋒也提到了外牌京用受限對長安汽車銷量帶來的不利影響。羅銳鋒告訴北青報記者，長安汽車在北京銷量下滑主要有三個原因：一是逸動和CS35老款清庫，新產(chǎn)品要在3、4月份上市，因為庫存比較大，新品不能賣，造成銷量下滑。第二個原因是新能源產(chǎn)品對常規(guī)車的影響，今年新能源車下達了4萬個指標，對燃油車帶來很大的沖擊。第三個原因就是外地牌照辦理進京證次數(shù)受限的傳聞，導(dǎo)致很多人不敢買車。

新產(chǎn)品拉動銷量

比亞迪汽車銷售有限公司京津營銷部北京大區(qū)大區(qū)經(jīng)理葉庭文告訴北青報記者，比亞迪銷量的增長離不開新車型的推出和產(chǎn)品競爭力的增強。去年比亞迪的主力產(chǎn)品今年全會有新款的切換，今年最重磅的一款純電動SUV產(chǎn)品——宋預(yù)計4月14日在上海上市，補貼完價格在20萬元左右，續(xù)航可達300公里。這款車從產(chǎn)品、價格及SUV市場熱度來看，都非常有競爭力。而且新車推出后，比亞迪價產(chǎn)品的格區(qū)間從12萬-17萬元延伸至了20萬元，這對品牌是一個提升。今年比亞迪新產(chǎn)品的切換比較快，將在3、4月份就完成全部切換，對今年的銷售很有利。

國機發(fā)展總經(jīng)理付莉莉在分析東風(fēng)本田銷量增長原因時表示，首先是去年東風(fēng)本田的銷量基數(shù)偏低，此外今年東本的生產(chǎn)量在增加，從年產(chǎn)48萬輛到計劃生產(chǎn)52萬輛，挑戰(zhàn)56萬輛，因此給各個經(jīng)銷商的提車量也在增加。在產(chǎn)品方面，新思域上市、杰德?lián)Q代與新UR-V都帶來了一定的關(guān)注度與銷量，本田品牌的用戶忠誠度較高，雖然不能和市占率較高的品牌拼量，但和自己相比有所提高。目前北京市場有些店的庫存量僅剩0.3-0.4，再加上環(huán)比保持3%-4%的增速，今年整體銷售趨勢呈現(xiàn)良性增長。