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(3月29日，四川石墨烯產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目對接會在成都召開，嘉賓正在參觀樣品 每經(jīng)記者 謝宏辰/攝)

每經(jīng)記者 謝宏辰 每經(jīng)編輯 張海妮

3月29日，四川石墨烯產(chǎn)業(yè)合作項(xiàng)目對接會在成都召開。在當(dāng)日下午舉行的石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會上，多位石墨烯行業(yè)企業(yè)代表發(fā)表了有關(guān)行業(yè)發(fā)展的觀點(diǎn)和看法。

對于石墨烯產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，恒力盛泰總裁厲楠向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，石墨烯材料在應(yīng)用時(shí)面臨成本較高的問題，目前已經(jīng)大幅度下降了，他預(yù)計(jì)未來還會繼續(xù)下降。

石墨烯材料應(yīng)用存技術(shù)壁壘

作為近年最受矚目的新材料之一，石墨烯材料被譽(yù)為是顛覆未來的一種戰(zhàn)略性新興材料。

據(jù)了解，石墨烯是目前世界上最薄、最堅(jiān)硬、導(dǎo)熱性及導(dǎo)電性最好的碳原子納米材料，擁有極強(qiáng)導(dǎo)電、導(dǎo)熱等性能，未來應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛。目前，石墨烯材料主要應(yīng)用在柔性電子、智能穿戴、觸摸屏、傳感器、導(dǎo)熱導(dǎo)電材料、功能涂料、能源及環(huán)境等領(lǐng)域。

恒力盛泰（廈門）石墨烯科技有限公司總裁厲楠表示，目前業(yè)內(nèi)對于石墨烯材料的特性其實(shí)都已經(jīng)有所了解，但是對于如何將石墨烯材料應(yīng)用到客戶終端上去，需要很多的摸索和積累，只賣給客戶石墨烯的粉體并沒有什么意義，因?yàn)榭蛻舨⒉恢廊绾问褂眠@種材料。

對于石墨烯材料在推廣應(yīng)用中存在的問題，厲楠認(rèn)為在于從石墨烯原材料到終端應(yīng)用產(chǎn)品之間存在的技術(shù)壁壘上。

對此，青島領(lǐng)軍新材料科技創(chuàng)新園發(fā)展有限公司董事長聶傳凱認(rèn)為，目前很多研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)，不是在尋求扎扎實(shí)實(shí)地研發(fā)產(chǎn)品，而是在想如何通過這個(gè)東西進(jìn)行資本運(yùn)作，產(chǎn)品沒成熟就開始炒作。

“應(yīng)用成本將繼續(xù)下降”

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，將石墨烯材料運(yùn)用在新能源汽車領(lǐng)域可以很好地解決新能源汽車的最大掣肘續(xù)航能力。據(jù)悉，將石墨烯材料加入動力鋰電池中可以有效提升電池的能量密度，2016年，石墨烯基鋰電池在業(yè)內(nèi)紅極一時(shí)。

會上有觀點(diǎn)認(rèn)為，將石墨烯材料用于新能源汽車車身能夠使汽車輕量化，重量減輕的另外一個(gè)效應(yīng)就相當(dāng)于增加了電池的續(xù)航能力。但是，作為新材料的石墨烯在應(yīng)用時(shí)的高昂成本一直是業(yè)內(nèi)不可回避的一大問題。就拿目前備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的石墨烯基鋰電池來說，有報(bào)道顯示，石墨烯基鋰電池的成本較高，是普通鋰電池的4倍左右，因此消費(fèi)者是否會選擇使用石墨烯基鋰電池還是未知數(shù)。

厲楠認(rèn)為，目前石墨烯材料應(yīng)用成本已大幅度下降，預(yù)計(jì)未來還會下降。

聶傳凱亦認(rèn)為，由于成本已降下來，目前價(jià)格并不是制約石墨烯材料產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的主要問題。他指出，關(guān)鍵還在于企業(yè)要靜下心來做產(chǎn)品，做研發(fā)，拿產(chǎn)品說話。“我非常關(guān)注石墨烯產(chǎn)品的應(yīng)用，希望能以市場為導(dǎo)向做出一些接地氣的產(chǎn)品。”聶傳凱說道。