去年底，隨著搭載1.2T發(fā)動機(jī)的緊湊級車型雷凌Turbo的正式上市，預(yù)示著廣汽豐田中小型車正式邁入“T時(shí)代”。

據(jù)了解，雷凌Turbo搭配了豐田全新開發(fā)的1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并與S-CVT超智能無級變速箱形成“TS鉑金動力組合”，這是廣汽豐田繼雙擎之后的又一高效動力總成。

而“不甘平庸的動感設(shè)計(jì)、隨心所欲的駕駛樂趣、領(lǐng)先同級的燃油經(jīng)濟(jì)性和世界一流的匠心品質(zhì)”更被普遍認(rèn)為是雷凌Turbo車型所獨(dú)有的四大銳動特質(zhì)。

D-4T+S-CVT開啟廣汽豐田中小型車“T時(shí)代”

自2014年上市以來，雷凌就樹立起“時(shí)尚動感”的獨(dú)特形象，1.2T V豪華版車型搭載的LED日間行車燈和鋼琴黑梯形大嘴格柵，則將這種質(zhì)感進(jìn)一步加強(qiáng)。

車身內(nèi)部，帶有紅色縫線和LEVIN刺繡標(biāo)志的專屬運(yùn)動座椅，運(yùn)動感十足，8英寸液晶顯示屏則可以與手機(jī)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)映射，方便、實(shí)用。

在安全性上，雷凌Turbo車型標(biāo)配TOYOTA SMART STOP發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)；并全系導(dǎo)入車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（VSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TRC）和上坡啟動輔助控制系統(tǒng)（HAC）等主動安全套裝。

眾所周知，雷凌來自豐田全球最新MC平臺，并被譽(yù)為“豐田史上最具操控性中級轎車”，而雷凌Turbo搭載了融合混合動力先進(jìn)技術(shù)的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與模擬8速S-CVT超智能無級變速器形成“TS鉑金動力組合”，帶來隨心所欲的駕駛樂趣。

據(jù)了解，1.2T D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)是豐田全球開發(fā)的首款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它集成了混合動力發(fā)動機(jī)所采用的阿特金森循環(huán)技術(shù)和直噴渦輪增壓技術(shù)，熱效率達(dá)到世界領(lǐng)先的36%，在1500rpm到4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可輸出185Nm的最大扭矩，而在5200rpm到5600rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間其可持續(xù)獲得85KW的最大功率，整體性能表現(xiàn)超越1.8L車型水準(zhǔn)，而百公里綜合油耗則低至5.4L，同時(shí)該車型還具備豐田獨(dú)有的高可靠性和易維護(hù)性，不易積炭不燒機(jī)油，維護(hù)周期與自然吸氣發(fā)動機(jī)相同。

此外，雷凌Turbo搭載的模擬8速S-CVT超智能無級變速器具有變速范圍大、變速響應(yīng)快、傳動效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)順滑噪音小、重量輕、體積小、操作人性化等特點(diǎn)，能根據(jù)當(dāng)前車速、剎車系統(tǒng)工作狀態(tài)，以及油門踏板動作信號判斷駕駛者的操作意圖，并據(jù)此控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度、變速器鎖止時(shí)機(jī)、傳動比與變速動作等，確保讓發(fā)動機(jī)盡可能運(yùn)轉(zhuǎn)于最經(jīng)濟(jì)的工況，并優(yōu)化整個(gè)動力系統(tǒng)的效率和加速響應(yīng)性。而在M擋手動模式下0.35秒的換擋速度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級車型。

雷凌單一車系銷量占比超三成

事實(shí)上，雷凌作為廣汽豐田中小型車戰(zhàn)略中的首款中級車，自去年上市以來一直保持著強(qiáng)勢的銷售勢頭。

2016年，雷凌和致炫“雙子星”為廣汽豐田貢獻(xiàn)了超過50%的銷量。其中雷凌車系（含雙擎）全年銷量超過16萬臺，同比增長33%，進(jìn)入合資中級車前十強(qiáng)。

另據(jù)廣汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，廣汽豐田累計(jì)銷量為64585輛，其中雷凌車系累計(jì)銷量19535輛，同比增長45.3%，占到廣汽豐田整體銷量的30.2%。

而市場的積極反饋體現(xiàn)了其“源于北美，高于北美”的強(qiáng)大的品牌力和廣汽豐田在車型引入和研發(fā)上對中國市場的深刻洞察。

隨著雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵蓋1.2T直噴渦輪增壓、1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)和混合動力的全擎動力矩陣，無縫覆蓋1016萬主流價(jià)格區(qū)間，滿足不同需求的用戶群體。隨著雷凌Turbo上市，雷凌品牌將以更強(qiáng)技術(shù)實(shí)力引領(lǐng)中級車市場。

文/劉哲