滬指3300點久攻不下，新年以來A股市場形成的反彈趨勢似乎“命懸一線”，接下來大盤真的就不行了嗎？股諺有云，“久盤必跌”，這樣的魔咒是否真的將再次應(yīng)驗？

前天，次新股就是拖累大盤最主要的板塊，昨天這一板塊繼續(xù)大跌，對市場人氣的打擊是不小的。而昨天，創(chuàng)業(yè)板綜指跌幅達1.29%，遠超大盤，也就是因為受到了次新股的拖累。不過，達哥曾在“道達號（微信號：daoda1997）”中說了，次新股前期炒作太瘋狂，是今年以來最火爆的板塊之一，其實早就該調(diào)整了，早調(diào)整比晚調(diào)整好。

其實，昨天市場熱點也是非常突出的。昨日，達哥在“道達號（微信號：daoda1997）”中提到，前晚BDI指數(shù)強勁反彈，有望帶來航運股的反彈。結(jié)果，昨天航運股、港口股全面爆發(fā)，寧波海運、營口港、大連港、珠海港、連云港、南京港、日照港、錦州港和鹽田港等個股集體漲停。

當(dāng)然，港口航運股的大漲，除了BDI指數(shù)強勁反彈因素刺激外，“一帶一路”題材持續(xù)炒作，也是重要的因素。然而，比較遺憾的是，這一板塊如此火爆炒作，卻未能把大盤人氣激活，并帶領(lǐng)指數(shù)收復(fù)失地，這多少讓人有些郁悶。

總結(jié)起來，昨天次新股大面積遭遇重挫，再加上日益臨近月底，市場資金面本來就緊張，諸多利空齊聚，但最終昨天滬指只跌了11個點，已經(jīng)算是比較溫柔的了。那么，昨天A股滬指跌破了此前達哥強調(diào)的3242點重要點位之后，大盤是否就真的“命懸一線”了呢？

對此，我個人的看法是，滬指最終報收于3241.31點，只是略微跌破3242點重要點位，說明多空雙方對此點位非?？粗兀笫锌赡苓€會有所爭奪?，F(xiàn)在看，或許還算不上有效跌破。另一方面，昨天雖然創(chuàng)業(yè)板綜指跌幅較大，但從K線形態(tài)看，也還存在著走出“頭肩底”走勢的可能，這也可以看作后市大盤還會有一線希望。另外，昨天雖然A股跌得有些郁悶，但港股其實是走勢偏強的，不論是恒生指數(shù)，還是H股指數(shù)，昨天都小幅上漲，未來只要港股不走壞，那么A股也還是有希望的。

現(xiàn)在來談另外一個問題，從2月下旬到現(xiàn)在，滬指在3300點下方已經(jīng)橫盤震蕩了一個多月，俗話說“久盤必跌”，這個魔咒這次是否會應(yīng)驗？達哥的看法是，未必會！

畢竟，現(xiàn)在滬指依然在年線上方運行，不排除構(gòu)筑起一個攻擊3300點的蓄勢平臺。而歷史上，“久盤不跌”的先例，也是有過的。2014年下半年，這種情況最為典型。2014年8月，滬指在2200點一線橫盤震蕩近一個月，眼看著趨勢有走壞的可能，9月初滬指放量突破，滬指隨后沖上2300點。10月中旬，滬指再次開始陰跌盤整，10月末，滬指再次放量突破，并且連續(xù)上臺階。由此可見，“久盤必跌”的魔咒并非總是會靈驗。而這一次滬指的持續(xù)橫盤震蕩，和2014年相比有一個最大的相同點，就是滬指都在年線上方運行，這一點也非常重要。

所以，基于這樣的理由，我覺得暫時還不能對本輪行情宣判“死刑”。只不過，由于次新股持續(xù)大跌，以及資金面確實堪憂，從盤口看有些隱憂是客觀存在的，風(fēng)險防范方面的考慮也是有必要的。所以，我們肯定還是要做好看錯的準(zhǔn)備，萬一錯了也要認(rèn)錯。畢竟，做投資沒有100%正確，但只要懂得處理錯誤概率的方法，就不怕犯錯。當(dāng)然，目前滬深300指數(shù)倉位參考的配置也只有五成倉位，也沒有必要過于擔(dān)心，這個倉位本身就是進可攻退可守的。

滬深300指數(shù)倉位參考

昨日倉位：五成

今日倉位計劃：五成

一、本倉位是結(jié)合趨勢研究，設(shè)置的非實盤倉位參考，不作為買賣依據(jù)，請注意投資風(fēng)險。

二、本倉位跟蹤標(biāo)的為滬深300指數(shù)，以實現(xiàn)對指數(shù)量化跟蹤，避免持倉個股差異影響效果。 （張道達）

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