每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 袁東    

每經(jīng)記者 袁東 每經(jīng)編輯 謝欣

最近幾天，雄安新區(qū)無疑是資本市場(chǎng)最火的概念。無論是在A股還是港股，雄安新區(qū)概念股都是市場(chǎng)的焦點(diǎn)。

然而從個(gè)股漲幅來看，最強(qiáng)的雄安新區(qū)概念股既不在A股市場(chǎng)也不在港股市場(chǎng)。在美國(guó)納斯達(dá)克上市的中國(guó)汽車物流（NASDAQ：CALI）在3個(gè)交易日里暴漲了167.55%，足以傲視群雄。

每經(jīng)投資寶（微信公眾號(hào)：mjtzb2）注意到，很多投資者對(duì)中國(guó)汽車物流這家公司還不太熟悉。一方面，中國(guó)汽車物流遠(yuǎn)在美國(guó)上市；另一方面該公司市值并不大，其總市值才1600萬美元。

天量成交促使股價(jià)暴漲

在美股的中概股里，其實(shí)雄安新區(qū)概念股并不多，如英利新能源（NYSE：YGE）、東方紙業(yè)（ONP）等，但是漲勢(shì)最為凌厲的還是中國(guó)汽車物流。

中國(guó)汽車物流股價(jià)暴漲還得從4月3日說起。4月3日，中國(guó)汽車物流以每股1.54美元開盤，并以1.84美元報(bào)收，單日漲幅為21.85%。4月4日、4月5日公司股價(jià)再分別大漲54.89%和41.75%。4月5日收盤時(shí)，股價(jià)已經(jīng)上漲至每股4.04美元。

每經(jīng)投資寶（微信公眾號(hào)：mjtzb2）觀察到，中國(guó)汽車物流股價(jià)上漲明顯是受到資金推動(dòng)。此前該股的成交較為清淡，在3月多數(shù)交易日的日換手率均在1%以下。而在4月3日~5日的3天時(shí)間里，中國(guó)汽車物流的換手率迅速放大，分別達(dá)到了8.01%、75.06%和355.42%。不過交易數(shù)據(jù)顯示，在4月5日的交易中，有380萬美元的資金流出。

需要注意的是，即使在3天的暴漲后，中國(guó)汽車物流的總市值也僅為1610萬美元。對(duì)于中國(guó)汽車物流股價(jià)暴漲，第一上海證券首席策略分析師葉尚志向每經(jīng)投資寶（微信公眾號(hào)：mjtzb2）表示，中國(guó)汽車物流可能是因?yàn)楣咀?cè)地在天津，市場(chǎng)憧憬有望受益于雄安新區(qū)，因此股價(jià)被炒高?？傮w上，對(duì)于相關(guān)題材概念股，建議投資者還是以理性的態(tài)度看待比較好，股價(jià)如偏離基本面，就要注意短線追高的風(fēng)險(xiǎn)。

經(jīng)營(yíng)天津最大汽車進(jìn)口商城

中國(guó)汽車物流是天津的一家汽車物流公司，包括汽車以及汽車配件的生產(chǎn)、進(jìn)口、交易等。公司旗下?lián)碛卸鄠€(gè)網(wǎng)站，以及時(shí)有效的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)模式，為汽車品牌經(jīng)銷商、購(gòu)車用戶、愛車族提供全方位的網(wǎng)絡(luò)資訊優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

每經(jīng)投資寶（微信公眾號(hào)：mjtzb2）進(jìn)入其中一個(gè)網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)站上有賓利、路虎攬勝、奔馳、寶馬等豪華車型的報(bào)價(jià)。

此外，中國(guó)汽車物流還在天津經(jīng)營(yíng)最大的汽車進(jìn)口商城。公司表示已成為中國(guó)最大的豪華車進(jìn)口批發(fā)商及擁有全國(guó)3000家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)汽車物流于2008年11月在美國(guó)OTCBB買殼上市，于2009年6月30日成功轉(zhuǎn)板納斯達(dá)克。

但是，中國(guó)汽車物流的業(yè)績(jī)卻不太理想。2014年和2015年公司分別收入4.02億美元和4.48億美元，但是同期卻虧損2686萬美元和1201萬美元。而在2016年的前三個(gè)季度，累計(jì)收入3.27億美元，凈利潤(rùn)為393萬美元。