來(lái)自云南的金妹終于在“小黃車（ofo共享單車）”上學(xué)會(huì)了騎自行車，不過(guò)第一個(gè)月里就被撞倒了兩次，一次是悄無(wú)聲息超車的外賣小哥，一次是突然右拐的三輪板車。“唉，這里的路比老家寬，但路邊全停著（小汽）車，沒(méi)地方騎（自行車）。”

春節(jié)后，金妹換了一份工作，路途遠(yuǎn)一些、工資高一點(diǎn)，需要坐地鐵上下班。這座位于北京東四環(huán)外1公里的地鐵站離她的住處大約兩公里，沿途路燈有些昏暗。特別是下班晚了的時(shí)候，她覺(jué)得，騎車會(huì)比步行安全一些。

身形嬌小的金妹在一堆共享單車中挑中了一輛車座較矮的。這是四月的北京，春暖花開。地鐵口附近，騎車的人明顯多了起來(lái)。

來(lái)北京十多年的老杜在這個(gè)地鐵口開摩的，他說(shuō)，以前摩的司機(jī)們扯著嗓子搶活，現(xiàn)在喊也沒(méi)用，抱著手機(jī)的小年輕頭都不抬，一出地鐵站就拿著手機(jī)“掃一掃”（共享單車的二維碼）。如今，坐他車的要么是路不熟，要么還不太會(huì)用智能手機(jī)。

老杜偶爾也看到輪胎被扒了出來(lái)、車座被卸掉的共享單車。但他并不知道，在網(wǎng)上，摩的司機(jī)為“國(guó)人素質(zhì)”背了黑鍋，他愣了一會(huì)兒說(shuō)：“破壞？你看看，這么多車，弄得過(guò)來(lái)嗎？我家那口子還騎小黃車上下班呢。”

正值下班高峰，老杜的摩的旁密密麻麻地?cái)D著各色共享單車，他估計(jì)，最多的時(shí)候，“四五百輛都不止”。這里被他稱為年輕人的地盤。網(wǎng)上一份北京租房攻略里提到，這個(gè)社區(qū)附近影視娛樂(lè)公司居多，聚集了不少小明星。

剛從金融街下班的王非像往日一樣不停地按著喇叭，“實(shí)在太亂了，行人、自行車、機(jī)動(dòng)車都攪在了一起，誰(shuí)按規(guī)矩來(lái)誰(shuí)就沒(méi)辦法走。”

王非的手機(jī)里也有摩拜單車的應(yīng)用軟件，但最初這款單車的車座不能調(diào)節(jié)，他身高一米八幾，騎起來(lái)并不舒適，加上早高峰時(shí)常常找不到車，就很少再租用了。不過(guò)，開車更痛苦，“回家這最后一公里的路，有時(shí)要堵上半個(gè)小時(shí)。你看看，這些自行車都快停到馬路上了”。

車窗外，擦身而過(guò)的是一層疊一層停放的共享單車，還有隨著天氣轉(zhuǎn)暖，不斷侵占人行道的小吃攤位，烤冷面、串串香在年輕人中最受歡迎。

等著烤串出爐的“魚頭”跨在一輛共享單車上，她高調(diào)地承認(rèn)自己是摩拜單車創(chuàng)始人胡緯緯的粉絲。在她看來(lái)，共享單車被曝光的負(fù)面問(wèn)題只是事物的一個(gè)側(cè)面，真正牛的是共享單車對(duì)人們出行、生活方式的變革，“能做一件改變?nèi)藗兩畹氖率莻ゴ蟮?rdquo;。

“魚頭” 自稱 “設(shè)計(jì)小工”，手機(jī)里有4個(gè)共享單車軟件，其中一個(gè)還是去外地出差時(shí)臨時(shí)下載的。天好時(shí)，騎著車在住處周邊溜達(dá)是她近期的愛(ài)好，“我在這里住了一年多了，竟然不知道這條鐵路后面有成片的居民房，那是北京的另一副模樣”。

自行車一輛輛被騎走，地鐵站外漸漸安靜了下來(lái)。不到11點(diǎn)，這些單車一輛不剩地被注入了周邊街區(qū)的每一條毛細(xì)血管。

胡緯緯曾在演講上說(shuō)，一旦給單車通上電，放到外面讓它自運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，它們就仿佛有了生命。這些被胡緯緯視為有生命的單車，它們未來(lái)的命運(yùn)將有賴于這座城市里的每一個(gè)人。

而在城市規(guī)劃專業(yè)的方韋看來(lái)，一座軟、硬件都考慮到騎行的城市，居民的幸福指數(shù)是非常高的。