每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 軍    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 軍

4月7日，雪佛蘭推出戰(zhàn)略SUV車型——探界者，新車分為1.5T和2.0T兩種動力系統(tǒng)，共6款車型，售價為17.49萬~ 24.99萬元。

對新車型上市，上汽通用汽車總經(jīng)理王永清向NBD汽車（微信號：NBDAUTO）表示，“探界者2004年在北美上市，至今累計銷量超200萬輛，成為通用汽車全球最暢銷的SUV車型，而全新一代探界者將以其綜合實力，在中國市場開啟全新征程。”

去年，雪佛蘭走量車型科魯茲、科沃茲相繼推出全新車型，然而并未阻止雪佛蘭全年銷量下滑的腳步。如今隨著探界者車型加入，在進(jìn)一步完善雪佛蘭SUV產(chǎn)品陣列的同時，也將承擔(dān)拉動雪佛蘭銷量攀升的重任。

盡管如此，對雪佛蘭來說，能否憑借探界者獲得銷量提升還有待觀察，畢竟今年以來，全新途觀L、福特撼路者、長安CS95等SUV車型已相繼投放，SUV細(xì)分市場的競爭在進(jìn)一步加劇。

寄希望于SUV細(xì)分市場

在2016年完善轎車產(chǎn)品陣營后，今年，雪佛蘭又將目光投向SUV細(xì)分市場，在去年科帕奇和創(chuàng)酷兩款SUV車型分別出現(xiàn)32.1%和25.8%下滑的背景下，探界者的加入，對雪佛蘭扭轉(zhuǎn)SUV市場頹勢，以及拉動整體銷量增長有著至關(guān)重要的作用。

去年對雪佛蘭來說，可謂艱難。全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）數(shù)據(jù)顯示，同期雪佛蘭累計銷量為53.87萬輛，同比下降15.37%，銷量為近5年來最低。

不僅如此，去年雪佛蘭的轎車及SUV兩大細(xì)分市場同時失守，分別出現(xiàn)13.43%和28.28%的下滑。

對于雪佛蘭去年銷量的嚴(yán)重下滑，此前，上汽通用汽車副總經(jīng)理施弘在接受媒體采訪時曾指出，雪佛蘭品牌近來銷量低迷的主要原因，在于多款產(chǎn)品都處于萎縮市場區(qū)間，且又恰逢生命周期末端。

在此背景下，雪佛蘭開始新一輪產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。去年7月，雪佛蘭全新科魯茲上市；9月，全新科沃茲面市，然而“雙科”戰(zhàn)略布局并沒有為雪佛蘭帶來銷量增長。

根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，新科魯茲上市后，每月銷量仍繼續(xù)維持兩位數(shù)同比下滑，最終全年累計銷售18.91萬輛，同比下滑23.2%；科沃茲上市后也僅為雪佛蘭帶來5.08萬輛增量，總的來看，去年對轎車的調(diào)整并未給雪佛蘭帶來預(yù)期的銷量提升。

在此背景下，雪佛蘭今年將希望寄托在SUV細(xì)分市場上，探界者上市將對其今年整體銷量走勢有著重要影響。

面臨自主、合資雙重壓力

關(guān)于中國SUV市場未來的發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華曾向NBD汽車表示，目前，SUV車型在全球范圍內(nèi)都越來越受消費者青睞，從發(fā)展趨勢來看，未來1~2年，我國的SUV銷量將會超越轎車，成為第一大細(xì)分市場。

在此背景下，不僅自主品牌，合資品牌也在加速拓展SUV細(xì)分市場。就今年已上市的SUV車型來看，1月，上汽大眾新途觀L上市；4月，長安汽車全新車型CS95推向市場；一周前，江鈴汽車推出新福特撼路者；以及包括去年底上市的傳祺GS8。

與此同時，隨著自主品牌高端化發(fā)力，探界者所處的20萬元價格區(qū)間市場競爭正在快速加劇。

北汽新能源總經(jīng)理鄭剛此前向NBD汽車表示，大多數(shù)自主品牌在造車水平、品質(zhì)能力、營銷力等方面，與合資品牌和跨國企業(yè)的差距越來越小，眼下自主品牌已具備進(jìn)行高端品牌突圍的基本條件。

正因為如此，如廣汽傳祺GS8、長安CS95的售價已處于20萬元的價格區(qū)間。不僅如此，NBD汽車了解到，在即將開幕的上海車展上，吉利高端品牌LYNK&CO旗下首款量產(chǎn)SUV車型CX11將和消費者見面；長城高端品牌WEY首款SUV車型VV7將在上海車展期間上市。

合資品牌方面，今年，東風(fēng)日產(chǎn)將推出奇駿中期改款車型和一款全新小型SUV車型；東風(fēng)本田也將在推出全新中型SUV車型UR-V的同時，推出CR-V的1.5T車型。

由此來看，對雪佛蘭來說，在SUV細(xì)分市場將面臨合資和自主品牌的雙重挑戰(zhàn)，能否憑借探界者實現(xiàn)今年銷量回升，還有待觀察新車上市后的市場表現(xiàn)。