每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆  每經(jīng)編輯 段思瑤

在4月19日開幕的本屆上海車展上，寶馬集團推出的BMW i8 質(zhì)子磨砂黃限量版，以其炫酷時尚的外形，吸引了不少參觀者的關注。

據(jù)了解，BMW i8車型是此前享譽全球的新能源車型—BMW i3的改版，其綜合油耗為2.1 l/100 km；綜合耗電量為11.9 kWh/100 km；CO2 綜合排放量為49 g/km。該車型預計將在今年9月份正式在華上市。

在外形方面，BMW i8 質(zhì)子磨砂黃限量版車型，以BMW個性化的涂裝深受消費者喜愛，除獨有的質(zhì)子磨砂黃車漆之外，車身上還有冰凍灰金屬漆（Frozen Grey metallic）的飾條。

在內(nèi)飾方面，帶有高對比度黃色縫線貫穿內(nèi)飾設計始終，無論是應用在座椅表面和中控臺上，還是應用在車門內(nèi)側(cè)飾板、車門后視鏡、腳墊以及儀表盤下部。都使得整個內(nèi)飾看上去充滿運動感與時尚感。

事實上，BMW i8 質(zhì)子磨砂黃限量版的推出僅是寶馬電動化戰(zhàn)略的一小部分。和所有車企一樣，寶馬集團此前早已把電動化作為未來重要的發(fā)展方向之一。

2007年，寶馬集團啟動了“Project i”項目，開始了以量產(chǎn)為目的的新能源車研發(fā)。十年來，寶馬成功地將電力驅(qū)動技術延展到BMW品牌，在五個不同的產(chǎn)品線下分別推出了豐富的插電式混合動力車型。

2016年，電動車占寶馬集團全球銷量的2.6%左右，在某些歐盟國家電動車的銷量占比甚至高達20%；其中，BMW i3已成為全球三大暢銷純電動車型之一，可以說，寶馬集團已經(jīng)成為全世界最成功的插電式混合動力豪華汽車生產(chǎn)商。

寶馬集團董事長科魯格認為：“在不久的將來，續(xù)航里程不再是贏取消費者的決定性因素。我們正在優(yōu)化并加強現(xiàn)有的性能，無論是安全性、續(xù)航里程、還是電池持續(xù)時間和電池壽命。”

2017年是寶馬集團開啟“下一個百年”的起始之年，以此為契機，寶馬集團也將開啟“Project i”項目的第二個十年計劃，據(jù)了解，寶馬集團今年將挑戰(zhàn)10萬輛的新能源銷量目標。

不僅如此，從2019年開始，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動的純電動產(chǎn)品，其中，純電動MINI將于2019年推出，純電動BMW X3則將在2020年面世。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，純電動和插電式混合動力車型將達到寶馬集團汽車產(chǎn)品總銷量的15%到25%。

可以看到，BMW i8 質(zhì)子磨砂黃限量版不僅是寶馬新能源產(chǎn)品陣營中增加了一位新成員，同時它也開啟了寶馬電動化出行戰(zhàn)略第二個“十年”的大門。