每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗     

每經(jīng)記者 陸佳麗    每經(jīng)編輯 段思瑤

4月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)合騰訊汽車舉辦“CSR：汽車企業(yè)的美好商業(yè)路徑”主題圓桌論壇， 共同探討汽車企業(yè)在全球化時(shí)代，如何把企業(yè)社會(huì)責(zé)任納入自身的戰(zhàn)略體系，以達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的目的。

事實(shí)上，近年來，隨著企業(yè)本身規(guī)模與影響力的逐步擴(kuò)大，各企業(yè)愈發(fā)注重自身作為企業(yè)公民的形象和地位。汽車企業(yè)也在CSR領(lǐng)域“風(fēng)生水起”，那么為何越來越多的企業(yè)熱衷于CSR？

“CSR支撐的其實(shí)是企業(yè)可持續(xù)價(jià)值的產(chǎn)生。”法國(guó)里昂商學(xué)院副院長(zhǎng)、里昂商學(xué)院亞洲校長(zhǎng)王華表示，“企業(yè)可持續(xù)價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，背后有一些反面的例子，當(dāng)企業(yè)做了一些違反CSR行為的時(shí)候，對(duì)公司的市值會(huì)有不利影響，比如去年爆發(fā)的新能源騙補(bǔ)事件。”因此，當(dāng)企業(yè)將CSR貫穿到方方面面后，實(shí)際上會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。

（法國(guó)里昂商學(xué)院副院長(zhǎng)、里昂商學(xué)院亞洲校長(zhǎng)王華）

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程認(rèn)為，其實(shí)CSR已經(jīng)上升到法律層面了，《公司法》中就明確規(guī)定公司應(yīng)當(dāng)“履行社會(huì)責(zé)任”，因此CSR并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單停留在作秀層面。“而從汽車領(lǐng)域來說，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，利益相關(guān)方也很多，以一汽-大眾為例，每年200萬輛的產(chǎn)品意味著要多200萬的用戶，因此企業(yè)必須對(duì)他們的健康、安全負(fù)責(zé)，這就是企業(yè)社會(huì)責(zé)任。”

（一汽-大眾銷售公司大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程）

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到，將社會(huì)責(zé)任視為企業(yè)骨架的一汽-大眾于2014年正式提出了“企業(yè)社會(huì)責(zé)任戰(zhàn)略”，這一戰(zhàn)略在“綠色環(huán)保”、“交通安全”、“社區(qū)建設(shè)”、“災(zāi)害救援”四大領(lǐng)域全力發(fā)揮著重要作用。在一汽-大眾面向未來的“2020戰(zhàn)略”中，就是把企業(yè)社會(huì)責(zé)任作為一個(gè)戰(zhàn)略支撐來開展。李鵬程直言，一汽-大眾每年在CSR上的直接投入可以達(dá)到數(shù)千萬元。

“CSR 1.0階段僅限于捐贈(zèng)，2.0階段更多關(guān)注受眾方的感受，現(xiàn)在整個(gè)CSR已經(jīng)到了3.0階段，即與所有的利益相關(guān)方一起做全CSR體系。”李鵬程指出。 

博世（中國(guó)）投資有限公司企業(yè)傳播副總裁蔣健則認(rèn)為，必須要深刻思考企業(yè)存在的目的是什么，是為了追求利潤(rùn)最大化抑或是實(shí)現(xiàn)某種價(jià)值，不同的企業(yè)有不同的理解。從博世的層面來說，博世一直都是一家以價(jià)值觀為導(dǎo)向的企業(yè)，這可追溯至其創(chuàng)始人羅伯特•博世，博世注重成效與長(zhǎng)效業(yè)績(jī)，但這其中的利潤(rùn)同時(shí)也是為羅伯特•博世基金會(huì)的發(fā)展打基礎(chǔ)。

（博世（中國(guó)）投資有限公司企業(yè)傳播副總裁蔣?。?/p>

騰訊汽車總編輯王秋鳳表示：“如何把社會(huì)責(zé)任計(jì)劃作為企業(yè)的一個(gè)‘差異化’優(yōu)勢(shì)來提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是汽車企業(yè)現(xiàn)階段需要思考的重要問題。”

（騰訊汽車總編輯王秋鳳）

據(jù)了解，自1964年羅伯特•博世基金會(huì)正式成立以來，在過去50年中，基金會(huì)在全世界范圍中的總投入高達(dá)幾十億到上百億歐元。羅伯特•博世基金會(huì)擁有博世集團(tuán)約92％股份，但不介入公司運(yùn)作，以該股份紅利作為運(yùn)作資金。

具體到中國(guó)市場(chǎng)，除了羅伯特•博世基金會(huì)每年在文化交流等領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)之外，博世于2011年成立的博世中國(guó)慈善中心每年還會(huì)投入1500-2000萬元人民幣用于扶貧與教育領(lǐng)域。從2011年至今，博世中國(guó)慈善中心實(shí)際投入已達(dá)到8000萬元人民幣。

從博世與一汽-大眾的例子中可看出，二者都已將CSR提升至整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略層面中。王華指出，從這個(gè)意義上來說，CSR已經(jīng)不單單是作秀而已了，合格的企業(yè)社會(huì)責(zé)任不應(yīng)將之視為某個(gè)項(xiàng)目，而是要變成一個(gè)行為去創(chuàng)造價(jià)值。

王華說：“車企作為整個(gè)企業(yè)當(dāng)中的龍頭企業(yè)，更要把它提升到戰(zhàn)略的高度，不僅在公司內(nèi)，而且在整個(gè)價(jià)值鏈角度逐步的全產(chǎn)業(yè)鏈踐行和領(lǐng)導(dǎo)CSR工作。”

（《每日經(jīng)濟(jì)新聞》編委、汽車事業(yè)部總監(jiān)叢剛）

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》編委、汽車事業(yè)部總監(jiān)叢剛說，企業(yè)是社會(huì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主要參與者，不僅僅需要向股東回報(bào)和產(chǎn)生利益，如果它是負(fù)責(zé)任的企業(yè)，在生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品乃至每一個(gè)步驟都需要體現(xiàn)對(duì)社會(huì)的價(jià)值，而其自己本身的價(jià)值也可以從這個(gè)過程中體現(xiàn)出來。所以，商業(yè)是美好的！

（攝影：每經(jīng)記者 張建）