每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 叢剛    

每經(jīng)記者 叢剛   每經(jīng)編輯  段思瑤

4月19日，上海車展開幕第一天，百度發(fā)布一項名為“Apollo”（阿波羅）的新計劃，將向汽車行業(yè)及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，從而結合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。

這一向業(yè)界開放技術“源代碼”的行為，被百度視為汽車產(chǎn)業(yè)迎來變革的重要契機。百度集團總裁兼首席運營官陸奇在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時說，人工智能技術在推動社會發(fā)展方面擁有巨大的潛力，而智能汽車是其中最大的產(chǎn)業(yè)機會之一。

在汽車從傳統(tǒng)能源向新能源切換的過程中，這一曾經(jīng)的傳統(tǒng)交通工具正在被重新定義，智能駕駛以及未來將要實現(xiàn)的無人駕駛不僅被傳統(tǒng)汽車企業(yè)重視，更激發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)科技公司的參與熱情，利用其在IT領域的技術優(yōu)勢，逐漸成為智能駕駛汽車領域的深度參與者。

目前，包括百度、谷歌、特斯拉、蘋果在內的科技巨頭都在自動駕駛領域進行了持續(xù)的投入，并且取得了顯著的成果。

陸奇說，智能駕駛汽車和無人駕駛汽車，其實是一個非常典型的利用人工智能的核心技術，來提升、轉型和創(chuàng)立新的工業(yè)的一個非常典型的例子。百度作為一個技術公司，我們的核心競爭能力是人工智能技術。

正是基于人工智能的優(yōu)勢，百度才宣布了此次公開技術代碼的計劃。陸奇認為，智能汽車并不是一個歷史偶然，為什么谷歌在美國領先，百度在中國有領先地位，主要是搜索引擎和它的核心技術，百度可以充分利用我們公司的核心能力為新一代的工業(yè)賦能，我們的宗旨是合作，去一起創(chuàng)造一個新的繁榮工業(yè)。

可以看到，汽車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)巨頭關于智能駕駛汽車的話題，正在從“對抗”走向合作，此前，當谷歌用一輛“膠囊車”在加州進行無人駕駛的測試時，曾引發(fā)業(yè)界的強烈關注，并激發(fā)了汽車企業(yè)盡快讓自己的自動駕駛汽車從實驗室走向公路的熱情。

2015年5月，在亞洲CES展覽會期間，奧迪將A7自動駕駛概念車（奧迪 A7 Sportback piloted driving concept car）帶至上海街頭并實地行駛。當被問及為什么選擇一款大型車奧迪 A7作為自動駕駛的展示時，奧迪集團管理董事會主席魯伯特·施泰德告訴《每日經(jīng)濟新聞》，我們想要告訴業(yè)界，奧迪的汽車可以實現(xiàn)時速200公里以上自動駕駛。這顯然映射的是谷歌的“膠囊車”。

而如今，兩大領域的合作則越來越緊密，對于雙方來說，每一方在技術上的獨特性都是不可或缺的。2015年底，德國車企——寶馬、奧迪和奔馳聯(lián)合收購了諾基亞公司旗下的Here地圖業(yè)務。

關于和互聯(lián)網(wǎng)科技公司的合作，寶馬集團董事蕭紳博4月19日接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時說，我們跟Mobileye和英特爾都是有合作的，梅賽德斯-奔馳、奧迪和我們一起買的Here地圖，最近騰訊也是有投資Here。我們在世界各地都有很好的IT合作公司。在無人駕駛這一塊我認為技術是要開放源代碼，這是一個開源的平臺，不單是為我們自己研發(fā)，也是為了整個行業(yè)的發(fā)展。

從相排斥到走向融合，正是百度此次推出“Apollo”計劃的典型事例。此次，百度將把自己所擁有的安全和成熟的自動駕駛技術開放給業(yè)界，陸奇說，我們會把這些公開的軟件能力、主要的核心能力，比如說感知、路徑規(guī)劃、車輛控制等核心能力，通過開放代碼或者通過API的方式來開放，讓所有生態(tài)系統(tǒng)的參與者可以充分利用到這些能力，目的是可以給整個智能駕駛和無人駕駛汽車工業(yè)提供一個快速創(chuàng)新的生態(tài)。

據(jù)了解，無論是互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭還是汽車企業(yè)，像百度這樣對外開放自己的技術和平臺，與行業(yè)合作伙伴共享能力，在全球范圍內都尚屬首次。

4月17日，東風汽車公司董事長竺延風在接受《每日經(jīng)濟新聞》采訪時說，未來的車載互聯(lián)和智能駕駛將會選擇一個互聯(lián)網(wǎng)公司進行合作，我們產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈都會有一個分工。

顯然，分工協(xié)作和聯(lián)合將是汽車走向未來的必由路徑，但合作也需要一個漸入佳境的過程。據(jù)百度方面介紹，今年七月份將率先開放封閉場地的自動駕駛能力，年底輸出在城市簡單路況下的自動駕駛能力，在2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。

陸奇表示，中國作為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場，汽車品牌眾多，合作環(huán)境更加開放。百度這次主動開放自動駕駛技術，將與汽車行業(yè)碰撞出非常多的創(chuàng)新機會。