最近幾天，無人機的話題又火了，不是因為有了什么重大科技突破，而是在成都雙流國際機場接二連三地發(fā)生無人機“黑飛”干擾民航安全事件。

▲圖片來源：視覺中國

在短短一周時間內(nèi)，成都雙流國際機場竟先后4次遭遇無人機干擾民航事件，造成近百架航班延誤，上萬名旅客出行受阻被滯留機場。

成都機場一周4次遭“黑飛”干擾

據(jù)華西都市報-封面新聞報道，在4月21日下午的3個小時里，成都雙流國際機場共計遭遇4架“黑飛”無人機干擾，導(dǎo)致58個航班備降西安、重慶、貴陽和綿陽機場，4架飛機返航，超1萬旅客出行受阻被滯留機場。

▲圖片來源：央視財經(jīng)

21日下午14點38分，3U8996次航班與3U8360次航班在雙流機場20R跑道五邊兩側(cè)23海米時，機組人員發(fā)現(xiàn)一架綠色無人機。隨即報告公安。這起無人機直接導(dǎo)致了13個航班備降，1個航班返航。

21日下午15點40分，MU5407與3U8772次航班機組在距地面1100米處，發(fā)現(xiàn)一架紅色無人機和一架紅白相間無人機。這兩架無人機，導(dǎo)致19個航班備降，2個航班返航。

21日下午17點06分，ZH9772次航班在落地前，發(fā)現(xiàn)一架白色無人機。該無人機正好從飛機下方穿過。

隨后，成都雙流國際機場發(fā)布大面積航班延誤預(yù)警，超過1萬名旅客被滯留。雙流國際機場相關(guān)負責人表示，因受這4架無人機干擾，雙流國際機場當晚通宵運行。

▲圖片來源：飛常準

有網(wǎng)友曬出了疑似干擾航班的不明飛行物照片，在高樓大廈間，該飛行物仍清晰可見，目測翼展近兩米。除了21日下午的這起事件，在過去的一周之內(nèi)，成都雙流國際機場還發(fā)生過3起類似的“黑飛”事件：

4月14日14時05分，成都雙流國際機場西跑道北側(cè)30公里區(qū)域(地處郫都區(qū))機場凈空保護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人機活動，導(dǎo)致成都上空3架航班繞行，機場地面航班等待5分鐘。

4月17日14時13分，成都雙流國際機場西跑道北側(cè)18公里區(qū)域(地處郫都區(qū))機場凈空保護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人機活動，導(dǎo)致多架域內(nèi)航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機場。

4月18日18時26分以及18時38分，分別在成都雙流國際機場西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域(地處雙流區(qū))及同側(cè)14.8公里區(qū)域(地處崇州市)機場凈空保護區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人機活動，導(dǎo)致22架飛往成都的航班備降其他機場，23架航班出港延誤。

在發(fā)生多起無人機“黑飛”擾航時間后，業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)大疆在20日通過官方微博發(fā)布聲明，表示無人機并非其公司產(chǎn)品。

▲圖片來源：DJI大疆創(chuàng)新官方微博

成都警方：查獲兩起無人機“黑飛”案件，舉報有獎

20日，四川省公安廳發(fā)布了關(guān)于加強全省軍民航機場凈空區(qū)域安全保護的通告。為了防止同類事件再次發(fā)生，通告中聲明，未經(jīng)軍民航職能部門的批準，嚴禁任何單位、組織和個人在全省軍民航機場凈空保護區(qū)域內(nèi)進行無人機、航空模型等飛行活動。

何為凈空區(qū)域？由于飛機在機場區(qū)域內(nèi)的飛行高度比較低，所以必須在機場上空劃出一個區(qū)域，這個區(qū)域叫做凈空區(qū)。

▲成都雙流機場凈空保護區(qū)域示意圖（圖片來源：@平安成都）

四川省公安廳治安總隊一支隊隊長顏潤接受央視財經(jīng)采訪時表示：

機場（跑道中心線）的左右10公里、機場跑道的延伸線的20公里（以內(nèi)的區(qū)域），這樣一個區(qū)域為我們（民用）機場凈空的保護區(qū)域。

▲圖片來源：央視財經(jīng)

軍用機場凈空保護區(qū)域的范圍則包括距離機場跑道中心線兩側(cè)各15公里、跑道端外20公里以內(nèi)的區(qū)域。在以上區(qū)域展開通用航空飛行活動，都需要提前申請。

四川省公安廳還表示，為鼓勵市民積極舉報擾亂飛行安全的違法行為，公安機關(guān)將提高舉報獎勵標準，舉報線索一經(jīng)查實，將給予舉報人不低于1萬元的獎勵。

▲圖片來源：央視財經(jīng)

很快，成都警方就查獲了兩起無人機“黑飛”案件。據(jù)成都市公安局官方微博@平安成都 通報，4月19日、21日分別在金牛、雙流查獲兩起無人機非法飛行案件，將依法對涉案人員予以查處。

▲圖片來源：@平安成都

另據(jù)華西都市報-封面新聞報道，21日雙流公安分局擋獲的一名無人機“黑飛”者，是依靠群眾的積極舉報而取得破案進展。據(jù)了解，當時除了放飛者外，還有4名圍觀者在一起。公安部門目前已對相關(guān)涉案人員進一步調(diào)查處理。按照凈空區(qū)域的相關(guān)管理規(guī)定，雙流區(qū)大部分區(qū)域都屬于凈空區(qū)。

此外，在今天（22日）下午18:30分左右，小編的幾個在成都的朋友，都收到了四川省公安廳發(fā)布的提醒短信，提示在雙流機場凈空保護區(qū)域，未經(jīng)許可放飛無人機將被以危險方法危害公共安全罪予以追究。

▲四川省公安廳22日晚發(fā)布的短信提醒

網(wǎng)友支招：購買無人機應(yīng)實名制

不可否認，無人機在警用、地質(zhì)、氣象、搶險救災(zāi)等行業(yè)有著積極作用。但是，也要看到它所帶來的隱患。由于無人機體型較小，雷達難以捕捉到，最近發(fā)生的這幾起無人機擾航事件，均是由機組人員最先發(fā)現(xiàn)，然后再報告給空管部門啟動相應(yīng)預(yù)案的。

無人機險些釀成飛行事故的案例并不在少數(shù)：

2016年2月，法國巴黎機場，一客機在降落過程中突然遭遇一架無人機，駕駛員緊急關(guān)閉自動飛行模式才躲過。據(jù)報道，該無人機和客機只有5米距離，被認為是“嚴重”民航事故。

2016年4月，英國航空公司的一架從日內(nèi)瓦飛往倫敦希思羅國際機場的727航班就被一架無人機撞上了，所幸沒有造成事故。

今年1月15日，網(wǎng)友發(fā)布用無人機在杭州蕭山機場附近距離拍攝民航客機降落的視頻。有網(wǎng)友評論，從飛機大小看，可能也就距離百米，已經(jīng)嚴重威脅航空安全。

▲無人機近距離拍攝客機

民航西南管理局通用航空處處長賴文強在接受媒體采訪時表示，今年以來，僅西南地區(qū)就發(fā)生13起無人機擾航事件。針對越來越多的無人機“黑飛”事件，有網(wǎng)友支招：購買無人機應(yīng)該實名制。

全國人大代表、法學(xué)教授王明雯建議制訂無人機管理辦法對無人機進行分級管理：

管理辦法應(yīng)該由身份認證、行為規(guī)范及違規(guī)處罰三方面構(gòu)成。在身份管理上，無人機應(yīng)采取實名制，一機一人確定操作主體，便于事后溯源，促進用戶自律。對于通用品牌無人機，用戶需通過操作軟件注冊登記，并由生產(chǎn)廠商向管理部門開放用戶數(shù)據(jù)；對于使用組裝、自產(chǎn)無人機的，需向?qū)俚刂鞴懿块T注冊登記后方可飛行。

其實，除了實名制之外，目前比較通行的方法就是在無人機程序中設(shè)置禁飛區(qū)域識別。即在無人機市場準入環(huán)節(jié)中加入強制標準，讓無人機在禁飛區(qū)域無法放飛?，F(xiàn)在無人機基本上都會標配GPS功能，只要將禁飛區(qū)的地理位置信息，提前寫入軟件中，完全可以杜絕無人機擅闖禁區(qū)。

而作為無人機玩家們，在自己娛樂的同時，也應(yīng)要注意不能威脅到他人的安全。 

每日經(jīng)濟新聞綜合華西都市報-封面新聞

成都商報、@平安成都、央視財經(jīng)等