每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 袁園    

每經(jīng)記者 袁園 每經(jīng)編輯 姚祥云

4月25日，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在北京聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比第七批研究成果。自2014年首次發(fā)布以來，兩大協(xié)會已經(jīng)連續(xù)三年開展與消費者用車成本密切相關(guān)的汽車維修經(jīng)濟性研究。

據(jù)悉，本次發(fā)布從汽車常用配件入手，重點研究了常用配件負擔指數(shù)變化情況，并結(jié)合保養(yǎng)指數(shù)為消費者提供用車成本參考指標。

具體而言，汽車零整比系數(shù)方面，通過公開市場采集各車型的配件價格（價格數(shù)據(jù)截至到3月），導入計算公式核算各車型的汽車零整比系數(shù)。在樣本車型中最高的車型為北京奔馳GLK級，汽車零整比系數(shù)為830.49%；最低的車型為力帆620，汽車零整比系數(shù)為157.66%。

常用配件負擔指數(shù)方面，在汽車零整比系數(shù)基礎(chǔ)上，挖掘事故車維修數(shù)據(jù)，選取配件損失率大于1%的常用配件進行研究，導入計算公式核算各車型的常用配件負擔指數(shù)。在樣本車型中最高的車型為北京奔馳C級，常用配件負擔指數(shù)為28.82；最低的車型為哈弗H6，常用配件負擔指數(shù)為9.32。

按照編制規(guī)則測算，本期汽車零整比100指數(shù)，并同步測算了常用配件負擔100指數(shù)。本期汽車零整比100指數(shù)為327.96%；常用配件負擔100指數(shù)為14.92。

從上述數(shù)據(jù)可知，部分高端進口品牌車型的汽車零整比系數(shù)和常用配件負擔指數(shù)仍居高位。近三期汽車零整比100指數(shù)呈小幅下降趨勢，常用配件負擔100指數(shù)略有上漲。”中保協(xié)相關(guān)人士表示，數(shù)據(jù)之所以未同步下降，是因為部分車企只是降低了不常用零部件的價格，對于常用配件的零部件價格并未下降，反而還有上升趨勢。

不過整體而言，兩協(xié)會認為，在汽車配件價格總體呈現(xiàn)平穩(wěn)并理性回歸的背景下，某些高端進口品牌車型汽車配件價格雖降尤高，更有少數(shù)品牌有上調(diào)常用配件價格的現(xiàn)象，廣大消費者理性看待廠家調(diào)價行為，做到明白消費。