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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

在今年的上海車展上，寶馬全球首發(fā)車型——BMW M4 CS成為關(guān)注焦點。

根據(jù)寶馬產(chǎn)品體系架構(gòu)，在M產(chǎn)品系列中，分為標(biāo)準(zhǔn)版和競速版車型（GTS），而BMW M4 CS的定位介于M4雙門轎跑車競速版與忠于純粹賽道的BMW M4 GTS之間，既有賽車運動特性，又符合公路駕駛。

在豪華車市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，寶馬集團除提升寶馬品牌的影響外，也在不斷提升BMW M和BMW i品牌的影響力。作為寶馬集團的高端產(chǎn)品系列，M系列不僅代表了寶馬卓越的性能與質(zhì)量，同時還承擔(dān)著獲取利潤的重要責(zé)任。

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO)了解到，2016年，寶馬集團取得了不錯的銷售成績，汽車銷量達236.76萬輛，創(chuàng)歷史新高；在華銷量也首次突破50萬輛，同比增11.3%。

在銷量增長同時，寶馬集團在利潤上也獲得豐收。寶馬集團2016年財報顯示，去年，寶馬集團營業(yè)收入達941.63億歐元，同比增長2.17%；稅前利潤為96.65億歐元，同比增長4.8%，均創(chuàng)歷史新高。

寶馬集團大中華區(qū)相關(guān)負責(zé)人就曾向NBD汽車表示，對寶馬集團來說，在追求銷量增長同時，也十分注重盈利情況。

而今年，寶馬集團將息稅前利潤率視為年度目標(biāo)之一。根據(jù)計劃，2017年，寶馬集團將挑戰(zhàn)汽車業(yè)務(wù)連續(xù)第八年實現(xiàn)8%~10%的息稅前利潤率。在此背景下，作為寶馬品牌的高性能產(chǎn)品代表，M系列進一步在華推廣無疑對完成利潤目標(biāo)有重要意義。

不僅如此，在中國市場，為獲得更豐厚利潤，寶馬也正著重強化在大型豪華車、高性能汽車、豪華SAV以及緊湊型豪華車等細分市場的競爭力。

在寶馬集團董事蕭紳博看來，盡管市場競爭愈發(fā)激烈，但寶馬集團保持了健康的利潤率，經(jīng)銷商滿意度水平也有提高，總體來說寶馬正處于一個良好的商業(yè)模式中。