▲美國國家試飛員學(xué)校官網(wǎng)截圖

5月5日，國產(chǎn)大飛機C919首次試飛，吸引了全世界的目光。下午15時20分許，C919在上海浦東國際機場成功著陸，我國半個世紀的航空夢想終于開啟了新篇章。而在這場意義重大的試飛行動中，5位試飛員備受矚目。

5月4日，中國商飛官方正式公布了參與此次首飛的5名試飛員團隊，分別為機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進與2名工程師馬菲和張大偉。而在這份名單中，紅星新聞記者發(fā)現(xiàn)，這個5人團隊中的前三人都畢業(yè)于美國國家試飛員學(xué)校（NTPS）。

這個美國國家試飛員學(xué)校究竟是個怎樣的學(xué)校呢？當(dāng)年他們3人在校時的訓(xùn)練和表現(xiàn)又是怎樣的呢？（5月4日，紅星新聞記者與美國國家試飛員學(xué)校取得了聯(lián)系，并對該校校長兼CEO艾倫·彼得森先生進行了獨家郵件采訪。

▲美國國家試飛員學(xué)校校長兼CEO，艾倫·彼得森

“我們感到非常驕傲”

據(jù)公開資料顯示，參與此次首飛的機長蔡俊，總飛行時間達10300小時，主飛機型為A320和ARJ21；副駕駛吳鑫，總飛行時間為11500小時，主飛機型為A320和ARJ21；觀察員錢進，總飛行時間達22000小時，主飛機型為B777。三人的畢業(yè)院校，均注明為——美國國家試飛員學(xué)校。

▲機長與副駕駛 圖據(jù)中國商飛

據(jù)悉，該校位于美國加州的莫哈維沙漠地帶，成立于1981年，是世界上7大試飛員學(xué)院中唯一一所民間學(xué)校，也是世界上首個被歐洲航空安全局（EASA）所認可的試飛學(xué)院。作為老牌的試飛員培訓(xùn)機構(gòu)，該校在全球范圍內(nèi)廣受贊譽，是許多民機試飛員心中的“圣地”。

“我當(dāng)然還記得他們！”聽聞這三位學(xué)生成為C919首飛團隊成員時，彼得森先生率先回答稱，“他們都是從中國商飛來加入我們學(xué)校的佼佼者。每位從商飛來的學(xué)生，不論是參加NTPS的職業(yè)課程，還是短期課程，都盡了最大的努力來學(xué)習(xí)這一復(fù)雜的內(nèi)容。”

“NTPS首先向中國、中國商飛、我校的畢業(yè)生，以及所有參與C919首飛的試飛員，能在C919大飛機項目上取得重要里程碑表示祝賀。”彼得森先生高興地說道，“我們試飛員學(xué)校，為我們的學(xué)生感到非常驕傲，更為我們能與中國、中國商飛、中國民用航空總局多年的培訓(xùn)和教育合作而感到驕傲。”

彼得森說，他依舊清楚地記得，機長蔡俊和副駕駛吳鑫，兩人一起參加了2012-2013年間NTPS的民機職業(yè)試飛員認證課程。“他們都做得非常好，而且達到了所有課程標準。”而觀察員錢進，則是在2014年參加了該校的制作執(zhí)行飛行員課程，同樣達到所有課程要求。

“中國飛行員都很紳士”

出于保密原則，彼得森先生未能向紅星新聞記者詳細講述這3名學(xué)生在校期間的具體表現(xiàn)。

但紅星新聞記者查閱到，中國商飛試飛中心發(fā)表于2013年2月的一篇文章顯示，“經(jīng)過為期一年的培訓(xùn)，試飛中心5名試飛員完成了在美國NTPS的學(xué)習(xí)……他們是中國商飛首批到美國NTPS進行試飛員資質(zhì)獲取培訓(xùn)的先行者。”

▲學(xué)生上課中 圖據(jù)NTPS

該文章披露，培訓(xùn)期間，試飛員們學(xué)習(xí)了包括空氣動力學(xué)、飛機性能、飛行力學(xué)、飛控系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)完整性、發(fā)動機理論、飛機系統(tǒng)理論等基礎(chǔ)理論培訓(xùn)課程，參與了飛機研制和航空技術(shù)研發(fā)過程，進行了地面模擬機訓(xùn)練和試驗飛行，并利用課余時間抓緊英語學(xué)習(xí)，順利攻克語言關(guān)。

在被問及對中國飛行員的印象時，彼得森也給予了很高評價，稱，“他們都非常紳士，而且我相信，他們的努力會讓中國和商飛感到驕傲。”

彼得森表示：“讓中國學(xué)生來參加通過歐洲航空安全局（EASA）認證學(xué)校的課程非常重要，因為中國的國產(chǎn)大飛機C919未來也要獲得EASA的適航許可。”

培訓(xùn)費用高昂試飛員95萬美元

彼得森說，NTPS的理念是培養(yǎng)出訓(xùn)練有素的試飛員和試飛工程師，使之能安全有效地計劃和執(zhí)行試驗性飛機的試飛行動，驗證飛機系統(tǒng)，改進航空安全。據(jù)悉，該校共提供30多種飛行培訓(xùn)課程，包括長達一年的專業(yè)課程，以及短期的培訓(xùn)課程。

對于試飛員/試飛工程師專業(yè)課程，學(xué)校設(shè)A、B兩個班，分別于1月和7月開課，授課時間大約為50周。學(xué)校入學(xué)條件苛刻，要求報名者必須具有750小時的飛行經(jīng)驗，同時具備數(shù)學(xué)、科學(xué)或工程方面的學(xué)士學(xué)位（或軍方學(xué)院相等水平），以及可以執(zhí)行飛行的醫(yī)學(xué)合格證明。

所有學(xué)生還必須熟練掌握英語，母語非英語者需通過英語測試。

雖然該校是非營利性民間教育機構(gòu)，但紅星新聞記者在NTPS官網(wǎng)上查詢到，在此培訓(xùn)的費用并不便宜。針對試飛員/試飛工程師專業(yè)課程，試飛員的費用為95萬美元（約合655萬人民幣），試飛工程師的費用為59.9萬美元（約合413萬人民幣）。

▲美國國家試飛員學(xué)校官網(wǎng)上貼出的2017年試飛員/試飛工程師專業(yè)課程費用價格

彼得森稱，對所有外國學(xué)生而言，學(xué)校采取相同的高標準，并且不對外國學(xué)生進行限額。