盡管易到董事長何毅曾表示，目前易到的融資取得突破性進(jìn)展，外界所關(guān)心的司機(jī)提現(xiàn)問題也將在5月份得到徹底解決，不過后續(xù)卻有消息稱公司融資受阻，讓司機(jī)提現(xiàn)問題能否順利解決徒增變數(shù)。

另外，有媒體報道稱，易到還拖欠相關(guān)供應(yīng)商幾千萬元欠款，最為重要的是，有司機(jī)表示易到官方客服電話已經(jīng)崩潰了，根本就打不通。

為此，《證券日報》記者再次實地走訪了易到北京總部，仍有不少司機(jī)在周末“蹲點”易到公司，這次是不能提現(xiàn)的外地司機(jī)委托在北京的朋友居多。“北京地區(qū)司機(jī)可以來公司登記，而廣大的易到外地司機(jī)提不出錢只能干著急”。

事實上，除上述危機(jī)外，易到還面臨著能否順利拿到網(wǎng)車資質(zhì)的難題，網(wǎng)約車新政過渡期結(jié)束之后，北京地區(qū)將在5月21日正式實行。如今，只剩不到半個月時間，易到在危機(jī)四伏的情況下，能否獲得牌照還懸而未決。

易到客服電話崩潰

易到用車因司機(jī)難提現(xiàn)問題，引發(fā)的系列后續(xù)問題還并未結(jié)束。

4月22日，易到用車新任管理團(tuán)隊上任時，易到董事長何毅表示，目前易到的融資取得突破性進(jìn)展。不過，近期有消息稱，融資不順的易到正在考慮做兩手準(zhǔn)備，“可能會把易到用戶賬戶資金充樂視會員”。

值得注意的是，與易到融資不順的疑慮形成對比的是，4月28日，競爭對手滴滴出行卻正式宣布公司已經(jīng)完成新一輪超過55億美元融資。此輪融資結(jié)束后，滴滴估值達(dá)到500億美元，超過了Uber全球。有投資方透露，在此輪融資中，滴滴管理層獲得了主要投資方的投票權(quán)委托，管理層可進(jìn)行代理投票。

而易到融資受阻的消息，直接影響到易到能否順利解決司機(jī)提現(xiàn)問題。

此前，有消息稱，公司最后解決問題的時間為5月5日，不過這一說法被易到工作人員否認(rèn)，其在接受《證券日報》記者采訪時表示，董事長何毅說的5月份是指5月底，而問題解決是指易到司機(jī)能夠通過客戶端像以往一樣，在上午10點至下午3點時間內(nèi)實現(xiàn)正常提現(xiàn)。

董事長的公開承諾，仍然阻擋不了大批司機(jī)前往易到位于中國技術(shù)交易大廈B座18層和19層的辦公地點。昨日，《證券日報》記者再次實地來到了易到辦公地點發(fā)現(xiàn)，在易到19樓辦公室玻璃門上早已經(jīng)沒有了關(guān)于司機(jī)提現(xiàn)的相關(guān)流程的說明。不過在其18樓前臺仍然貼有相關(guān)的字條，提示前來辦理線下提現(xiàn)的師傅請勿在司機(jī)端點擊“提現(xiàn)”功能。

一位在黑龍江從事易到的司機(jī)委托在北京的張先生來到易到總部討要2000多元錢。張先生告訴記者，黑龍江朋友從今年年初就提不出錢來了，但他也沒太在意，覺得這么大公司不會出事，當(dāng)時其致電易到，給出的說法是系統(tǒng)故障。

張先生表示，其在黑龍江的朋友最近看到4月17日原易到CEO周航的聲明，以及越來越多的司機(jī)來到易到總部提現(xiàn)才開始擔(dān)心。更令它擔(dān)心的是，自己曾多次撥打易到之前400開頭的官方客服電話，卻一直打不通。

《證券日報》記者撥打上述易到官方客服電話，顯示為提示為“您好，您撥打的電話為空號”。對此，易到相關(guān)工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示，400官方客服電話確實打不通了，這是因為之前，易到上線了在線客服，易到會員可以在上面預(yù)約，客服人員進(jìn)行電話回訪。

易到方面則表示，公司已投入大量技術(shù)人員與資金升級客服系統(tǒng)，新智能客服系統(tǒng)包括郵件客服、人工智能客服、人工電話直撥、預(yù)約人工回?fù)艿榷鄠€客服處理方式。易到工作人員表示，目前與易到公司聯(lián)系只能用app端里面的客服中心聯(lián)系在線客服，或者通過發(fā)送郵件的方式。

對于外地司機(jī)如何提現(xiàn)問題，易到有關(guān)工作人員回復(fù)稱，易到在5月份解決外界所關(guān)心的司機(jī)提現(xiàn)問題之后，外地易到司機(jī)將可以通過手機(jī)正常提現(xiàn)。

網(wǎng)約車資質(zhì)懸念

與資金風(fēng)波相關(guān)的還有另外一個政策上的風(fēng)險。去年12月21日，北京市出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）。延續(xù)此前公開意見稿里對網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì)的要求，明確了“京人京車”的規(guī)定，并給予5個月過渡期。

上述規(guī)定之后，今年1月26日，神州專車獲得了首張網(wǎng)約車牌照；2月8日，首汽約車也獲得了網(wǎng)約車牌照；3月2日，滴滴也宣布拿到牌照。還剩下易到并沒有相關(guān)消息。

此前易到的聲明稱，公司已在3月24日向“北京市交通委員會”提交取得全國線上、北京線下牌照的申請。

不過，在面臨充值金額從幾千元到幾萬元多位易到用戶，打不到車無處可退款；被拖欠傭金幾萬元到幾十萬元多家易到租賃公司；被拖欠幾十萬元到上千萬元的易到客服外包、APP推廣、短信推廣等多家第三方供應(yīng)商的情況下，易到能否順利獲得網(wǎng)約車牌照還是一個大大的疑問。

對此，易到表示，公司與供應(yīng)商保持著良好的合作關(guān)系，均按約定還款賬期走財務(wù)流程。有個別不再繼續(xù)合作的公司存在剩余尾款未結(jié)清情況，這是商業(yè)經(jīng)營中正常狀況。

對于網(wǎng)約車牌照進(jìn)展如何，易到有關(guān)工作人員在回復(fù)《證券日報》記者表示，易到已按照國家及北京市政府頒布的相關(guān)法律法規(guī)，向有關(guān)部門提交線上線下牌照的申請，預(yù)計近期將會獲發(fā)網(wǎng)約車牌照。