每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 實習(xí)生 楊悅    

每經(jīng)記者 駱一帆 實習(xí)生 楊悅 每經(jīng)編輯 楊翼

近期，有關(guān)于法國大選的新聞一直是外界關(guān)注的焦點，而大選結(jié)果出爐后，朋友圈里刷屏的頭條就只有一個：法國最年輕的情圣總統(tǒng)誕生。

法國當(dāng)?shù)貢r間5月7日晚公布數(shù)據(jù)的顯示，前經(jīng)濟(jì)部長埃馬紐埃爾·馬克龍在法國總統(tǒng)選舉第二輪投票中獲得超過65％選票，當(dāng)選新一任法國總統(tǒng)。

然而，引一票網(wǎng)友熱議的話題卻是：一個名字容易被誤讀為“馬卡龍”（是一種用蛋白、杏仁粉、白砂糖和糖霜制作，并夾有水果醬或奶油的法式甜點）的總統(tǒng)迎娶了比自己大24歲的戀人，兩人還不斷在公眾面前撒狗糧，生活簡直甜過馬卡龍。

估計，十年前結(jié)婚時，馬克龍夫婦應(yīng)該不會想到原本就遭家人反對的婚姻，如今會激起全球吃瓜群眾的熱情。不過，這還是讓人們感嘆：不愧是不走尋常路的法國人！

鮮有人知的是，這位新晉法國總統(tǒng)對法國汽車業(yè)也是格外關(guān)注，早在任法國經(jīng)濟(jì)部長時，其就希望政府加大對雷諾和PSA，這兩大汽車巨頭的控股和限制高管工資。

事實上，在歐洲，PSA憑借成功收購?fù)ㄓ眉瘓F(tuán)在歐洲的子品牌——歐寶汽車，一躍成為歐洲地區(qū)的第二大汽車集團(tuán)，市場占有率也達(dá)到歷史新高。

不過，在萬里相隔的中國市場，法系車也因為不怎么走“正常路線”，目前銷量現(xiàn)下跌趨勢。與日系車的實用、德系車的耐用相比，法系車更符合其浪漫主義的特色——“任性”。

數(shù)據(jù)顯示，PSA在華市場份額已經(jīng)從2015年的3.4%，縮減至2016年的2.5%，直至下滑今年前兩月的1.4%。曾幾何時，PSA曾提出過2020年在華奪取8%的市場份額，現(xiàn)在來看這已經(jīng)很難實現(xiàn)了。

連總統(tǒng)都能挑戰(zhàn)世俗，更何況是車？可是，總統(tǒng)換來的是幸福的日子，車要是任性起來，換來的很可能就是消費者不買賬。

事實上，1992年，法系車國產(chǎn)開始，到今已有25個年頭。相比于其他外國品牌，法系車應(yīng)該具有先發(fā)優(yōu)勢，但是這個繼承了法國人“浪漫”“高傲”的品牌，似乎從未真正走入國人的心里。

總的來看，法系車喜歡的是能體現(xiàn)汽車文化的外觀，但這在多數(shù)國內(nèi)消費者眼里多少顯得有些“奇葩”；法系車最愛的“幾代同堂”，在他們眼里或許就是“混亂”。畢竟，國內(nèi)消費者買車主要講究實用和性價比，在同等價位車中，別人有的你都該有，不興什么標(biāo)新立異，什么腦洞大開。

因此，在當(dāng)下國產(chǎn)車卯足勁力爭上游，合資車、豪華車全力下壓的時代，20萬元以內(nèi)合資車型中，法系車已經(jīng)出現(xiàn)了被邊緣化的趨勢。

不過，亦有種種跡象表明，法系車開始“開竅了”，雷諾引入中國市場，找來范爺站臺；DS的代言人從女神蘇菲.瑪索變成了男神王凱；但要想實實在在的在銷量上反映，可能還有待時間考察，畢竟車賣不賣得動，需要有效的營銷，但能不能拿得出過硬的適合本土市場的產(chǎn)品也是硬道理。