每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗   每經(jīng)編輯 段思瑤

備受全球矚目的“2017中國汽車論壇”將于2017年5月14日至16日在上海正式召開。

本屆論壇主題為“創(chuàng)新驅(qū)動、品牌提升—中國汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢”，將全面把脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向、步驟與趨勢，邀請國內(nèi)外主流企業(yè)共商探討，為汽車產(chǎn)業(yè)各界的未來發(fā)展提供重要思路和啟迪。

中國汽車論壇歷來以汽車產(chǎn)業(yè)“風向標”著稱，是由中國汽車工業(yè)協(xié)會（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持的國內(nèi)頂級高端汽車論壇，也是世界經(jīng)濟論壇（達沃斯）唯一全面參與的行業(yè)頂級論壇。自2011年首次舉辦以來，已成功舉辦六屆，影響力日益增強。

2016年，我國汽車市場產(chǎn)銷雙雙突破2800萬輛，增幅分別達到14.5%和13.7%，連續(xù)8年蟬聯(lián)全球第一。

今年是中國汽車產(chǎn)業(yè)進入“十三五規(guī)劃”的第二年，也是“中國制造2025”行動綱領實施的第二年。在經(jīng)歷了去年略顯“意外”的高增長后，2017年的汽車市場競爭勢必將變得更為激烈。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，從競爭格局來看，自主品牌呈現(xiàn)集體向上之勢，與合資品牌之間將展開正面交鋒；在經(jīng)歷了前幾年的市場培育期與飛速發(fā)展后，新能源汽車在今年面臨后補貼時代的真正市場考驗；在汽車產(chǎn)業(yè)邁向電動化、智能化、互聯(lián)化、共享化趨勢下，新興造車勢力大批量涌入并開始初現(xiàn)“鯰魚效應”。

此外，從政策層面來看，新能源積分、油耗限值、國六標準等政策將逐步實施，不僅自主品牌，合資品牌也直呼“壓力山大”。

這些新趨勢都說明，中國汽車產(chǎn)業(yè)在蘊藏巨大商機的同時，也充滿挑戰(zhàn)。

在此背景下，中國汽車與零部件企業(yè)會采取哪些全新戰(zhàn)略來應對變化？自主品牌又將如何應對建立具有國際競爭力品牌所面臨的巨大挑戰(zhàn)？智能汽車大行其道，未來汽車產(chǎn)業(yè)的格局將如何重塑？新版《汽車銷售管理辦法》出臺后，流通領域?qū)a(chǎn)生哪些創(chuàng)新銷售模式？等系列問題已成為當下業(yè)界關注的焦點，而本屆中國汽車論壇將對此有廣泛探討。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在本屆論壇上，政府主管部門的相關領導將帶來有關2017年中國汽車行業(yè)政策走向的重要演講；世界汽車組織與中國汽車工業(yè)協(xié)會將分別發(fā)表新形勢下世界及中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走向的主題報告；達沃斯世界經(jīng)濟論壇將發(fā)表世界經(jīng)濟變化及其對汽車產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生影響的相關報告。

此外，本屆論壇還將特邀一些著名經(jīng)濟學家，就2017年及未來中國經(jīng)濟走向與重要戰(zhàn)略發(fā)展機遇發(fā)表主題演講。而通用、福特、大眾、奔馳、寶馬、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等跨國汽車集團的高層，以及包括一汽、上汽、東風、北汽、長安、廣汽、江淮等在內(nèi)的我國主流汽車集團的高層都將出席此次論壇，為中國汽車產(chǎn)業(yè)打造一場思想盛宴。