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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

5月9日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）發(fā)布的最新乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，4月，狹義乘用車零售銷量為166.1萬輛，同比微增0.8%，前4月累計銷售709.25萬輛，同比下滑0.2%，增長仍未恢復(fù)為正。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，雖然，4月舉行的上海車展為市場帶來了不少新車，但新車效應(yīng)對市場的短期促進效應(yīng)并不明顯，目前，車市的主推動力仍來自自主品牌和豪華車。

在崔東樹看來，今年前4月的乘用車市場表現(xiàn)遠(yuǎn)未達到預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會此前的預(yù)測，1~4月，乘用車零售銷量應(yīng)能實現(xiàn)2%~3%的增長，但實際情況卻是下滑，這表明今年車市面臨很大壓力，而這很可能與今年樓市過度火爆進而擠壓流入車市的資金有關(guān)。

就細(xì)分市場的情況來看，4月，乘用車市場仍呈SUV走強，轎車、MPV相對偏弱的態(tài)勢，而前4個月的整體情況與此相同。4月，SUV市場零售量為68.94萬輛，同比增長15.1%，為三大細(xì)分市場中唯一增長的板塊；轎車零售量為83.64萬輛，同比下滑3.9%；MPV零售量達13.52萬輛，同比下滑24.2%。

對此，崔東樹認(rèn)為，隨著二孩生育高峰的到來，乘用車市場增長核心主要是新產(chǎn)品驅(qū)動下的中大型SUV。

廠商銷量排名方面，4月零售銷量前十“座次”再度生變。4月，一汽-大眾以14.34萬輛的成績重奪冠軍寶座，上汽大眾僅已0.23萬輛的差距位居第二，上汽通用則以13.01萬輛的成績超越上汽通用五菱，重回前三甲。

此外，吉利汽車增長迅猛，4月零售量達8.99萬輛，排名升至第五；長安福特則從3月的第十躍升至第七，增長勢頭較為明顯，而長安汽車因調(diào)整庫存等原因未進入前十。

從今年前4個月的銷量數(shù)據(jù)可發(fā)現(xiàn)，今年，我國乘用車市場面臨較大下行壓力，在此情況下，乘聯(lián)會也下調(diào)了全年的整體銷量預(yù)期。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，2016年底，乘聯(lián)會曾預(yù)測，2017年乘用車市場零售銷量或增長6.5%，但目前此數(shù)據(jù)被下調(diào)至5%。

對此，崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，根據(jù)此前的預(yù)測，今年乘用車銷量會階梯式逐月回暖，但1~4月銷量增速分別為-9%、10%、3%和0.8%，并未明顯形成逐月回暖趨勢，考慮到去年車市的逐步攀升走勢，意味著在今年接下來的時期內(nèi)，車市將面臨相對較高的比較基數(shù)，因此將零售銷量增速預(yù)期調(diào)整為5%，較為合理。