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一家加油站里正在加油的小車 資料圖 CFP圖

每經(jīng)記者 周程程

5月11日，國家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2017年5月11日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸分別降低250元和235元。

本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)跌幅明顯，其中WTI一度逼近45美元/桶的關(guān)口。截至5月10日收盤時(shí)，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶47.33美元。7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶50.22美元。

值得注意的是，本輪成品油調(diào)價(jià)為年內(nèi)第四次下調(diào)，并創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅。據(jù)測算，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花近10元。

對(duì)于下一調(diào)價(jià)周期，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪發(fā)現(xiàn)，目前各界判斷不一，擱淺或上調(diào)觀點(diǎn)均存。

國際油價(jià)近期跌幅明顯

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，多國石油產(chǎn)量持續(xù)攀升令市場憂慮情緒彌漫，國際油價(jià)跌幅明顯。特別是，5月4日，WTI與布倫特雙雙暴跌至2016年11月底歐佩克宣布減產(chǎn)以來的價(jià)格水平。

中宇資訊分析師朱英華對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，利比亞計(jì)劃進(jìn)一步推高產(chǎn)量的消息激化憂慮，同時(shí)歐佩克4月減產(chǎn)執(zhí)行率下降，對(duì)油市形成打壓。

近日，利比亞重啟本國最大的兩個(gè)油田生產(chǎn)，利比亞國家石油公司表示，該國原油產(chǎn)量已經(jīng)恢復(fù)至每日76萬桶以上，達(dá)到2014年12月以來最高水平，并且還計(jì)劃進(jìn)一步推高產(chǎn)量。

此外，據(jù)路透社公布的一份報(bào)告顯示，4月歐佩克成員國對(duì)減產(chǎn)協(xié)議的執(zhí)行率為90%，略低于3月份的92%。

值得注意的是，歐佩克的出口下降幅度遠(yuǎn)低于減產(chǎn)幅度。英國《金融時(shí)報(bào)》4日援引摩根士丹利的分析稱，歐佩克已減少了高達(dá)每日140萬桶的原油產(chǎn)量，但船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，從今年年初到現(xiàn)在，歐佩克的原油出口下降不及每日100萬桶。這表明進(jìn)入國際市場的原油數(shù)量仍多于預(yù)期。

另一方面，美國能源信息署（EIA）在5月9日發(fā)布的月報(bào)中上調(diào)了對(duì)2017年美國原油產(chǎn)量的預(yù)測，同時(shí)下調(diào)了價(jià)格預(yù)期。

報(bào)告預(yù)計(jì)，未來兩年不斷增加的鉆井活動(dòng)將提升美國原油產(chǎn)量，預(yù)計(jì)2017年美國原油日均產(chǎn)量為931萬桶，較此前預(yù)期上調(diào)1%；預(yù)計(jì)2018年日均產(chǎn)量為996萬桶，較此前預(yù)期上調(diào)0.6%。EIA將今年原油價(jià)格預(yù)期下調(diào)3%，預(yù)計(jì)WTI原油平均價(jià)格為每桶50.68美元，布倫特原油價(jià)格為每桶52.60美元。

加滿一箱油將少花近10元

受國際油價(jià)下跌影響，本輪成品油迎來下調(diào)，并刷新了年內(nèi)最大跌幅。此前今年最大跌幅是在3月28日，汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元。

按照本輪汽、柴油分別下調(diào)250元/噸、235元/噸來計(jì)算，國內(nèi)92#汽油以及0#柴油每升均下調(diào)0.2元。調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，國內(nèi)有車一族消費(fèi)者用油成本有所下降。

隆眾石化網(wǎng)成品油分析師丁旭測算表示，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花近10元。按行駛里程計(jì)算，再考慮到隨著氣溫升高，空調(diào)制冷系統(tǒng)的使用也將增加部分消耗，平均每行駛1000公里費(fèi)用將會(huì)減少14元左右。

而對(duì)于物流行業(yè)來說，據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，物流行業(yè)油耗成本減少較大，以月跑1萬公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計(jì)算，未來半個(gè)月內(nèi)單輛車油耗成本減少幅度高達(dá)380元左右。

據(jù)悉，此次調(diào)價(jià)后，年內(nèi)汽油累計(jì)下調(diào)為315元/噸，柴油累計(jì)下調(diào)為300元/噸。折合升價(jià)為92#汽油累計(jì)下滑0.25元，0#柴油累計(jì)下滑0.26元。由此可見，與年初相比，消費(fèi)者用油成本整體依舊有所降低。

下輪調(diào)價(jià)預(yù)期機(jī)構(gòu)存分歧

對(duì)于下輪成品油調(diào)價(jià)預(yù)期，多家機(jī)構(gòu)判斷不一。

隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。

李彥對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋說，近期國際原油價(jià)格承壓運(yùn)行，美國頁巖油復(fù)蘇迅猛及全球的高庫存，讓超供壓力依然存在。當(dāng)前5月下旬的歐佩克會(huì)議成為關(guān)注焦點(diǎn)，伊拉克等產(chǎn)油國表示支持減產(chǎn)協(xié)議延長，沙特更是表示將不惜一切代價(jià)去平衡市場，帶來了利好預(yù)期支撐。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月5日，據(jù)路透社報(bào)道，有歐佩克官員代表表示，歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國或?qū)⒀娱L減產(chǎn)協(xié)議，將減產(chǎn)的期限延長至6月，不過減產(chǎn)的規(guī)?？赡懿粫?huì)擴(kuò)大。

“另外美國傳統(tǒng)需求旺季將至，石油庫存也有望下降，亦屬基本面利好。短期內(nèi)油價(jià)或面臨空好繼續(xù)交鋒的局面，因此預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。”李彥說。

但在卓創(chuàng)資訊成品油分析師臧文剛看來，下一輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)出現(xiàn)上調(diào)的可能性較大。

究其原因，臧文剛表示，盡管利比亞原油及美國頁巖油產(chǎn)量仍在增加，但美國原油庫存已出現(xiàn)明顯下降。

美國能源信息署周三公布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月5日當(dāng)周美國原油庫存減少524.7萬桶，市場預(yù)估為減少178.6萬桶，創(chuàng)12月以來最大單周降幅，因進(jìn)口大幅下滑。同時(shí)，汽油庫存減少15.0萬桶，市場預(yù)估為減少53.8萬桶；精煉油庫存減少158.7萬桶，市場預(yù)估為減少101.3萬桶。

“以沙特為主的減產(chǎn)國力推延長減產(chǎn)，市場關(guān)注的焦點(diǎn)俄羅斯以及伊拉克也明確支持延長減產(chǎn)，這將對(duì)未來油價(jià)的上漲提供一定程度的支撐。”臧文剛說。