每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李婷 每經(jīng)編輯 文多    

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一份來自Aurelius Value的報告將在納斯達(dá)克上市的一家中國漁業(yè)企業(yè)平潭海洋企業(yè)有限公司（納斯達(dá)克股票代碼：PME，以下簡稱“平潭海洋”）卷入了輿論風(fēng)暴。 

由于該報告中的負(fù)面指控，對該公司股價造成了較大影響，5月10日，該公司股價跌幅超28%。北京時間5月11日晚間，平潭海洋在其官網(wǎng)正式發(fā)布回應(yīng)消息，針對報告中的質(zhì)疑提供不同結(jié)論的說明。

據(jù)悉，平潭海洋是中國第二大在海外運營的遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)。平潭海洋主要通過自有船隊從事遠(yuǎn)洋捕撈業(yè)務(wù)。

公告中表示，平潭海洋現(xiàn)有140艘漁船，其中12艘漁船在印度的孟加拉灣海域作業(yè)，13艘在印度洋-太平洋海域作業(yè)，4艘在太平洋公海海域作業(yè)，還有2艘自2016年12月底開始在西南大西洋和東南太平洋的公海作業(yè)，目前這些漁船都持有合法的捕撈許可證，在各自的捕撈海域依法依規(guī)作業(yè)。平潭海洋船隊的漁船平均剩余使用壽命大約為13.4年。

公司根據(jù)經(jīng)驗估算，每艘150英尺長的拖網(wǎng)漁船的造價一般大約為150萬美元。平潭海洋認(rèn)為，船隊的市場價值主要取決于每艘漁船必需配備政府簽發(fā)的捕撈許可證。根據(jù)中國遠(yuǎn)洋漁業(yè)信息網(wǎng)，中國只有大約2460艘漁船擁有合格的捕撈許可證可以在公海作業(yè)，中國政府已經(jīng)限制簽發(fā)新的捕撈許可證。公司認(rèn)為船隊的價值與出租車牌照市場相似，數(shù)量有限的牌照價值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于交通工具本身的價值。

聲明中也指出目前公司依然受到印尼政府禁漁令影響，自2014年12月起，在印尼海域作業(yè)漁船已經(jīng)全部被停止作業(yè)。公司預(yù)期印尼政府將會恢復(fù)捕撈漁業(yè)生產(chǎn)作業(yè)，同時公司和印尼政府沒有法律糾紛。

此外，公告中也對質(zhì)疑中的董事長身份作出聲明表示，自2013年2月公司完成合并時開始，卓新榮先生就擔(dān)任公司董事會主席。更早之前的2010年8月，他就是合并前平潭海洋前身公司的董事會主席和首席執(zhí)行官。公司此前已經(jīng)報告過，卓先生于2010年移居香港并更名。他曾在多家中國公司擔(dān)任過高級管理崗位。

而根據(jù)公告提供的照片證明顯示，有平潭海洋企業(yè)有限公司的“卓龍雄”于2010年10月注銷戶口移居香港。

此外，針對Aurelius Value報告中“偷獵瀕危物種”等的指控，平潭海洋認(rèn)為公司的收入主要來源于銷售冷凍魚類及其他品類的海洋漁獲。大部分銷售額多來自一種名為“帶魚”的魚種，帶魚在中國市場頗受歡迎。

5月11日晚間，平潭海洋首席財務(wù)官于洋在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，公司將對 Aurelius Value不實指控采取法律措施， 目前公司已經(jīng)在組織律師在做訴訟準(zhǔn)備工作。