每經(jīng)編輯 蔡鼎    

圖片來源：視覺中國

每經(jīng)記者 蔡鼎

據(jù)《華爾街日報(bào)》、FoxBusiness等媒體援引知情人士消息稱，美國在線零售巨頭亞馬遜（NASDAQ:AMZN）采取戰(zhàn)略行動(dòng)，正強(qiáng)勢進(jìn)軍家具和家電領(lǐng)域，包括修建至少四座大型倉庫，用于交付大件物品。

FoxBusiness認(rèn)為，亞馬遜此次大舉進(jìn)軍家具、家電領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，也是對目前美國在線家具零售中占據(jù)主導(dǎo)地位的兩家企業(yè)Wayfair Inc.（NYSE:W）和Williams-Sonoma Inc.（NYSE: WSM）的正式宣戰(zhàn)。家具現(xiàn)已成為美國在線零售中增長最快的領(lǐng)域之一：據(jù)巴克萊銀行數(shù)據(jù)，2015年，在線零售中家具板塊的增幅為18%，僅次于雜貨板塊。IBISWorld數(shù)據(jù)則顯示，美國家具市場總價(jià)值大約達(dá)700億美元，其中約15%已經(jīng)從實(shí)體店轉(zhuǎn)移到了線上。

然而，面對美國家具零售市場激烈的競爭，亞馬遜不僅要面臨高運(yùn)輸成本難題，如何拓展家具產(chǎn)品種類也是亟需解決的問題之一。

家具是亞馬遜增長最快的零售類別之一 

FoxBusiness指出，即便是美國現(xiàn)階段最大在線家具零售商也面臨著“如何才能準(zhǔn)確揣摩市場”的難題。與圖書、音樂甚至服裝這些業(yè)已成熟的門類不同，家居零售商們?nèi)栽谕魄靡恍┗靖拍?，比如在網(wǎng)站上提供多少種類的商品，以及如何以最有效的方式將沙發(fā)及餐廳桌椅等大件物品配送到客戶手中。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，其實(shí)亞馬遜近年來一直都在做家具零售，只是最近公司決定，將在這一領(lǐng)域加大投入力度。

“家具是亞馬遜增長最快的零售類別之一，”亞馬遜家具總經(jīng)理Veenu Taneja在一份聲明中說道。Veenu Taneja表示，亞馬遜正在擴(kuò)大其產(chǎn)品種類，包括阿什麗家具（Ashley Furniture）沙發(fā)和Jonathan Adler家居裝飾品，并新增了定制家具設(shè)計(jì)服務(wù)。Veenu Taneja還補(bǔ)充稱，亞馬遜正在一些城市提升交付速度，訂單配送完成僅需要1~2天時(shí)間。

一份來自金融機(jī)構(gòu)摩根士丹利的數(shù)據(jù)顯示，在更廣泛的家居用品門類方面，亞馬遜已占有約17%的市場份額，且這一份額還在繼續(xù)擴(kuò)大。廣泛家居用品這一門類也包括一些小物件，如炊具和毛巾。 

運(yùn)輸成本控制成最大難題

FoxBusiness認(rèn)為，雖然近年來亞馬遜已經(jīng)用包郵且快速的物流顛覆了從出版業(yè)到時(shí)尚等領(lǐng)域，但家具依然是一塊難啃的骨頭。

舉例來說，運(yùn)送沙發(fā)等大件物品費(fèi)用是非常昂貴的。另外，消費(fèi)者一般都希望能有專門的人工進(jìn)行送貨、搬運(yùn)、安裝以及垃圾清除等“一條龍”配套服務(wù)。

雖說把更多的小件物品都裝在一輛貨運(yùn)車上能有效降低運(yùn)輸成本，然而，卡車一次能裝載的大型家具則十分有限。

總的來說，消費(fèi)者仍然愿意為家具運(yùn)輸支付相應(yīng)的費(fèi)用，但一些零售商和物流公司表示，他們面臨的壓力是如何更快地將貨物交付給客戶。Wayfair為任何價(jià)值超過49美元的訂單提供包郵服務(wù)，但送貨的時(shí)間從1~2天到甚至2周不等。Pottery Barn（母公司為Williams-Sonoma Inc.）的運(yùn)費(fèi)采用基于商品價(jià)格的浮動(dòng)計(jì)費(fèi)法，對于更貴的商品而言，光郵費(fèi)就會(huì)超過100美元。

值得注意的是，對于由亞馬遜直銷、直郵的家具，亞馬遜金牌會(huì)員（Amazon Prime，99美元/年，兩天內(nèi)送貨上門，部分地區(qū)支持當(dāng)日達(dá)）訂單超過25美元便可享受包郵，但由第三方銷售的商品則可能收取額外的運(yùn)費(fèi)。

XPO物流公司首席運(yùn)營官Troy Cooper在接受FoxBusiness采訪時(shí)表示，為了實(shí)現(xiàn)“兩日達(dá)”，零售商和物流公司需要在全美擁有多達(dá)十幾個(gè)大型倉庫，以及110多個(gè)小型的中轉(zhuǎn)倉來為客戶配送商品。XPO物流公司為宜家等大型零售商管理配送中心，并滿足在線訂單。

知情人士表示，接下來，亞馬遜將依靠XPO物流公司和其他第三方物流提供商來管理配送中心，并處理家具、家電的交貨。亞馬遜拒絕就其送貨計(jì)劃置評，XPO也拒絕就其與亞馬遜的關(guān)系置評。

FoxBusiness認(rèn)為，銷售量的增加會(huì)幫助降低運(yùn)輸成本，因?yàn)榕渌兔芏入S之提高。 

家具零售火爆帶動(dòng)物流運(yùn)輸 

“去年家具一下子就火了起來。”領(lǐng)航貨運(yùn)服務(wù)（Pilot Freight Services）公司首席執(zhí)行官Richard Phillips,Jr.在接受FoxBusiness采訪時(shí)表示。因?yàn)榱闶凵棠壳罢趯ふ腋阋说姆绞絹磉\(yùn)送網(wǎng)上訂購的家具和電器，所以領(lǐng)航貨運(yùn)服務(wù)公司正在全美范圍內(nèi)建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以處理大件物品。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，僅去年一年，XPO就運(yùn)送了多達(dá)1200萬個(gè)訂單，較2015年同期增長33.3%；美國最大的卡車公司之一的Estes Express Lines于去年12月也開始推出“最后一英里”服務(wù)，因?yàn)樽⒁獾搅闶凵绦枰渌透嗨拓浬祥T的商品。

FoxBusiness介紹稱，這些物流公司填補(bǔ)的正是UPS和聯(lián)邦快遞（FedEx）等巨頭遺留下來的業(yè)務(wù)空當(dāng)。UPS和聯(lián)邦快遞的高管們曾抱怨稱，大型的貨物常常都在他們的配送中心堆積如山，因?yàn)榕渌椭行脑臼菫樾〖锲妨可矶ㄖ频摹?/span>

“大型貨物運(yùn)輸是美國物流這個(gè)大產(chǎn)業(yè)中最大的細(xì)分市場，”聯(lián)邦快遞高級(jí)副總裁Carl Asmus在接受FoxBusiness采訪時(shí)說道。

Wayfair首席執(zhí)行官Niraj Shah則表示，公司早在一年半前就已開始打造自己的配送網(wǎng)絡(luò)了。Wayfair之所以這么做，也是為了增強(qiáng)用戶粘性。“我們建立物流網(wǎng)絡(luò)主要是想提高服務(wù)質(zhì)量，其次這也必將帶來規(guī)模上的效益。”Niraj說道。

Niraj還表示，他并不擔(dān)心亞馬遜加入家具市場的競爭。他補(bǔ)充稱，亞馬遜才剛剛進(jìn)入家具家電領(lǐng)域，很難能充分考慮客戶服務(wù)方面的問題。Wayfair5月9日發(fā)布的報(bào)告顯示，公司今年第一季度收益較上年同期上漲近30%，超過了多數(shù)分析師的預(yù)期，當(dāng)天公司股價(jià)暴漲20.73%，創(chuàng)歷史新高。

Estes Final Mile首席運(yùn)營官John Paiva表示，送貨上門服務(wù)價(jià)格非常昂貴，但價(jià)格是由其日益飆升的需求決定的。