每經編輯 何建川

今日，大秦鐵路股價穩(wěn)步走高，盤中最高上漲2.35%，截至發(fā)稿時上漲1.98%，報8.25元，股價創(chuàng)下2016年1月11日以來的新高。

每經投資寶（微信號：mjtzb2）5月11日曾報道大秦鐵路今年貨物運量增長樂觀，詳細報道如下：

日前，大秦鐵路（601006）發(fā)布公告稱，4月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3291萬噸，同比增加32.43%；前4月累計完成貨物運輸量13664萬噸，同比增長26.37%。中信證券分析指出，今年4月大秦線單月運量已接近歷史最高峰的2013年同期（2013年4月大秦線完成貨物運量3312萬噸），表現略超預期，且已連續(xù)兩個月維持在歷史高位。2017年公司運量提升主要的貢獻來自煤電需求恢復正常、煤炭需求的加快、煤炭產能淘汰及汽運煤禁止造成的替代性需求。

中信證券給出的大秦線全年運量中性假設為4.2億噸，對應利潤預期133億元，而樂觀情況下利潤預期約為145億元。大秦鐵路今年一季度實現凈利潤則同比增長45%。此前公司曾公告，從3月24日起，對管內實行國鐵統(tǒng)一運價率的營業(yè)線的整車煤炭運價水平恢復至基準運價率9.80分/噸公里；大秦、京原、豐沙大鐵路本線煤炭運價水平恢復至基準運價率10.01分/噸公里。據興業(yè)證券測算，預計此次提價將增加公司利潤19.5億元/年。

根據煤炭工業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年將化解淘汰煤炭過剩落后產能8億噸/年，“三西”等地區(qū)則增加先進產能5億噸/年。今年一季度，“三西”地區(qū)煤炭產量同比增3.5%，非“三西”地區(qū)產量同比降6.9%。中信證券認為，隨著先進產能逐步釋放，“三西”地區(qū)煤炭供應占比將進一步提升，西煤東運需求將對大秦線的運量形成支撐。

據媒體近日報道，天津市決定自今年5月1日起，天津港不再接收公路運輸煤炭，天津港南疆散貨物流中心實現煤炭“只出不進”、基本出清，天津港煤碼頭作業(yè)全部實現鐵運接卸，預計此舉將每年減少運煤大貨車約200萬輛次。而原先天津港禁止汽運煤的時間為今年7月底。有機構指出，此次天津港禁止汽運煤的時間提前了3個月，有助提升以大秦線為主的鐵路運煤通道的全年運量。

每經網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容或者數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。