“股神”巴菲特在今年一季度的持倉手法跟去年底類似，依舊是擁抱科技股和航空股，遠離傳統(tǒng)零售企業(yè)。不過他對蘋果公司的態(tài)度足夠讓投資者再猜幾天。 周一公布的季度持倉報告13F文件顯示，巴菲特執(zhí)掌的伯克希爾·哈撒韋一季度大幅增持蘋果公司股票至1.294億股，比去年四季度的持倉5740萬股翻了兩倍多，輕松獲利至少16億美元。 同時，巴菲特清倉了價值2.51億美元的21世紀?？怂笰類股票895萬股，拋售了20%的IBM持倉。在維持航空股組合不變的基礎(chǔ)上對持股數(shù)略有調(diào)整，并維持威瑞森Verizon和沃爾瑪?shù)牡蛡}持有不變。 翻倍增持蘋果不過中間差的400萬股哪去了？ 巴菲特2月27日接受CNBC采訪時曾承認，在今年1月31日蘋果財報前夕加倍增持了該支個股，增持總數(shù)近7600萬股，約占蘋果流通總股本數(shù)的2.5%，令他成為蘋果的前五大股東。 但13F文件卻顯示，今年一季度巴菲特增持的蘋果股票為7200萬股，中間少了400萬股。那么問題就來了，究竟是巴菲特在2月27日至3月31日期間減持了400萬股蘋果，還是他原本就記錯了呢？ 從蘋果的股價表現(xiàn)來看，2月27日至3月31日期間累漲了6.73美元或4.9%。如果巴菲特在2月28日就選擇將400萬股賣掉的話，最多會虧損2692萬美元。從他以往對蘋果的大手筆增持記錄來看，似乎也不太可能選擇在3月中拋售。 不過巴菲特在一季度末所持的蘋果股總價值為186億美元，就算少了400萬股，也遠超2月底采訪時預估的170億美元。蘋果股價在1月31日至3月31日之間累漲了18.4%或22.31美元，代表巴菲特增持的部分輕松獲利了至少16億美元。 巴菲特于2016年初“迷上”了蘋果，去年二季度和四季度分別大幅增持，最大規(guī)模是去年四季度持倉量較上一季度增加了377%，也因此于去年底斬獲了至少11億美元的投資回報。 路透曾援引市場觀點認為，最初建倉蘋果的主意源自于巴菲特的兩位愛將ToddCombs和TedWeschler。但巴菲特在接受CNBC采訪時表示，雖然自己不用蘋果產(chǎn)品（除了別人送的iPad），但在調(diào)研了普通消費者對蘋果產(chǎn)品的熱切情緒后，果斷決定建倉。 航空股持倉成分不變但季度投資虧損 繼去年四季度建倉美國西南航空之后，巴菲特在今年一季度沒有調(diào)整持倉組合，手中仍持有美聯(lián)航、西南航空、達美航空和聯(lián)合大陸航空的股票，但在持股數(shù)上作出微調(diào)。 增持西南航空446萬股或10%，至4770萬股，價值25.6億美元；增持美聯(lián)航373萬股或8.2%，至4930萬股，價值20.8億美元。維持聯(lián)合大陸航空的2895萬股不變，價值20.45億美元；減持達美航空500萬股或8.3%，至5502萬股，價值25.3億美元。 在今年一季度間，美聯(lián)航股價累跌9.4%，西南航空累漲7.9%，聯(lián)合大陸航空累跌3.1%，達美航空累跌6.6%?？梢姲头铺卦谝患径鹊暮娇展赏顿Y中呈現(xiàn)虧損狀態(tài)。美聯(lián)航和西南航空股價盤后均小幅上漲0.1%，被減持的達美航空盤后股價下跌0.53%。 巴菲特沒有新增建倉報道錯Hertz白歡喜一場 今年一季度巴菲特最“有名”的兩個減持是：清倉了價值2.51億美元的21世紀福克斯A類股票895萬股，并減持IBM股票1670萬股或21%，至6460萬股，價值112億美元。 對此巴菲特的解釋是，不再使用6年前建倉時的方法來評估IBM，重新估價后有所下修，于是果斷在IBM股價還在180美元上方時賣出了相當一部分持倉。 據(jù)CNBC觀察，巴菲特2011年買進IBM的平均成本為170.43美元。過去兩年IBM股價大幅下挫曾讓他損失慘重，今年剛剛“解套”。但IBM一季度財報不佳，股價于4月下旬跌至161.69美元，意味著巴菲特投資IBM共計虧損7.09億美元，再次被“套牢”。 IBM股價盤后下跌0.2%，而巴菲特的清倉對21世紀?？怂笰類股票的盤后價格基本沒有影響。 奇怪的是，目前財報業(yè)績堪憂的租車公司Hertz盤后股價卻一度跳漲9%。原來是美國主流財經(jīng)媒體在搶新聞頭條時誤將Hertz報道成了巴菲特在一季度唯一新增建倉的股票。在糾正筆誤后，Hertz盤后股價又回吐了此前所有漲幅。 (作者：王穆，原標題：巴菲特持倉之謎：到底增持還是減持了蘋果？Hertz為何盤后股價躺槍？）