意大利首都羅馬前一陣遭遇了一場曠日持久的垃圾危機(jī)。由于垃圾無處可倒，羅馬的街道上出現(xiàn)了一堆堆的垃圾，散發(fā)出陣陣惡臭。與此同時(shí)，意大利鄰國奧地利的首都維也納附近的一家利用廢棄物轉(zhuǎn)換為能源的工廠，卻面臨著無充足垃圾可用的窘境。

于是，雙方一拍即合達(dá)成了合作協(xié)議。據(jù)英國廣播公司(BBC)近日報(bào)道，意大利人向奧地利第二大公共事業(yè)機(jī)構(gòu)EVN公司支付每噸145歐元的處理經(jīng)費(fèi)，后者則開始幫助羅馬處理總共多達(dá)7萬噸的生活垃圾。這些生活垃圾經(jīng)由鐵路運(yùn)送，穿過意大利北部，翻越阿爾卑斯山脈，來到位于奧地利東北部下奧地利州的多瑙河沿岸小城茨溫騰多夫的EVN垃圾熱解處理廠，并最終轉(zhuǎn)換為可供當(dāng)?shù)鼐用袷褂玫碾娏Α?/p>

“永恒之城”淪為“垃圾之都”

羅馬是舉世聞名的歷史文化名城，被譽(yù)為“永恒之城”，不過這座永恒之城目前卻被垃圾危機(jī)深深困擾。在羅馬最具吸引力的市場花市廣場，幾乎每天下午，鵝卵石地面上都會被扔得到處都是垃圾。即便在普拉蒂區(qū)這樣的富人區(qū)，也能看到街邊的廢物箱內(nèi)垃圾滿溢卻無人打掃的場景。

位于羅馬的國際社會科學(xué)自由大學(xué)社會學(xué)與公共政策教授安東尼奧·拉·斯皮納表示，羅馬這座城市產(chǎn)生了比它能夠承受的多得多的廢物，“一個(gè)原因是羅馬人均產(chǎn)生的垃圾的量著實(shí)可觀……另外一個(gè)問題是羅馬的垃圾填埋場填滿了。有些垃圾填埋場已經(jīng)成了很大的環(huán)境問題，需要關(guān)閉”。

因此，為了應(yīng)付海量垃圾，羅馬市政當(dāng)局只好在本地區(qū)外、甚至國外尋找新的處理場所，能源產(chǎn)業(yè)對垃圾依賴度較高的奧地利于是成了理想合作伙伴。

除了缺少填埋空間外，羅馬的垃圾問題也是個(gè)政治問題。2014年曝出的“首都黑道”丑聞顯示，黑社會組織已經(jīng)滲透到羅馬市政府內(nèi)，控制了羅馬的垃圾管理和回收等領(lǐng)域。該丑聞導(dǎo)致羅馬多名官員下臺，前市長阿雷曼諾也牽涉其中。

來自民粹主義政黨五星運(yùn)動黨的維爾吉尼婭·拉吉去年上臺，成為羅馬史上首位女市長。她曾誓言要還羅馬市民一個(gè)干凈整潔的“永恒之城”。不過她隨即就遇到了麻煩:由她任命處理垃圾問題的保拉·穆拉羅被迫辭職，原因是穆拉羅在擔(dān)任羅馬垃圾收集機(jī)構(gòu)顧問的十二年期間，被指有不當(dāng)行為，并接受了調(diào)查。

“千里送垃圾”助力“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”

在羅馬市政當(dāng)局被垃圾危機(jī)搞得焦頭爛額之際，奧地利的垃圾發(fā)電廠似乎成了解決這個(gè)難題的突破口。如今，每周有多達(dá)3列火車駛抵茨溫騰多夫的EVN垃圾熱解處理廠，每列火車都裝載了大約700噸來自羅馬的生活垃圾。

在垃圾熱解處理廠，廢棄物經(jīng)焚燒轉(zhuǎn)換為高溫?zé)煹罋猓a(chǎn)生水蒸氣。水蒸氣輸送到發(fā)電站再轉(zhuǎn)化為電力，可供下奧地利州17萬戶家庭使用。

火車千里迢迢地從意大利開到奧地利，全程超過1000公里，卻只運(yùn)送一車?yán)?，乍一看似乎有點(diǎn)大費(fèi)周章。但羅馬的生活垃圾到了奧地利，就能夠“變廢為寶”，發(fā)揮重要價(jià)值———轉(zhuǎn)換成能源。此外，歐盟正在倡導(dǎo)“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，努力減少城市的廢棄物填埋量，而“千里送垃圾”的行動也屬于歐盟這一計(jì)劃的一部分。

“這并不瘋狂，”EVN垃圾熱解處理廠負(fù)責(zé)人赫爾諾特·阿爾方斯稱。對他來說，這是種環(huán)境友好型的解決方案，而運(yùn)送垃圾的列車則是關(guān)鍵。

阿爾方斯表示，處置廢棄物的另一種方式是埋入垃圾填埋場，不過這會排放出大量甲烷和二氧化碳等溫室氣體，相比之下，“把廢棄物運(yùn)送到像我們這種具有高能源效率的工廠，要好得多”。