一件快遞從A地的發(fā)貨人寄到B地的收件人手中，過程大致分為“攬－運－派”三段。

第一步是“攬”，由A地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成；第二步為干線運輸，由上市的快遞公司總部組織運力完成；第三步就是“派”，由B地的快遞公司加盟網(wǎng)點完成。在整個過程中，A地網(wǎng)點收取的是快遞費，付給總部的是面單費、干線運輸費以及其他費用，負(fù)責(zé)最后一公里的B地網(wǎng)點拿到的是派件費。

我們寄快遞時支付給快遞公司一筆費用，負(fù)責(zé)收件的快遞員從中獲得的提成就是收件費；而負(fù)責(zé)派送的快遞員拿到的提成就是派件費。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿告訴每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者，近兩年，派費一般控制在1.5元至2元/票。

天天快遞網(wǎng)絡(luò)副總裁徐建國表示，天天快遞的基礎(chǔ)派費是1.5元/票，上調(diào)之后就是1.65元/票，但是公司還有一個專門的扶持政策，所以天天平均的派送費用可以達(dá)到1.77元/票。