每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 段思瑤

5月18日，長(zhǎng)安首款“V”標(biāo)首款MPV產(chǎn)品——凌軒正式上市，先期共三款1.6L手動(dòng)檔車型，售價(jià)6.79-8.09萬元。

作為長(zhǎng)安汽車自主品牌乘用車（以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安汽車）今年新上市的首款走量車型，凌軒對(duì)今年長(zhǎng)安汽車整體銷量的提升有著重要意義，長(zhǎng)安汽車副總裁龔兵向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，凌軒今年的銷量目標(biāo)是月銷量1萬輛，在產(chǎn)能爬坡之后，明年預(yù)計(jì)為1.2-1.5萬輛/月。

隨著去年二胎政策的全面開放，不少車企都將目光投向了家用MPV市場(chǎng)，然而今年1-4月MPV市場(chǎng)的情況卻并不樂觀。

“今年的市場(chǎng)和去年比差遠(yuǎn)了，”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪北京汽車銷售市場(chǎng)時(shí)，一位上汽通用五菱4S店銷售人員向記者表示，他們店寶駿730的月銷量大概僅有去年一半的水平。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，MPV市場(chǎng)同比出現(xiàn)17.9%的下滑，是下滑最快的細(xì)分市場(chǎng)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）秘書長(zhǎng)崔東樹向表示，今年MPV市場(chǎng)的增速預(yù)計(jì)將在-5%-0%之間。

長(zhǎng)安汽車回應(yīng)4月大幅下滑

今年4月，長(zhǎng)安汽車銷量出現(xiàn)顯著下滑，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，4月長(zhǎng)安汽車銷售4.46萬輛，同比下滑49.6%，受4月銷量影響，1-4月，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)銷量也出現(xiàn)了2%的下滑。

對(duì)于4月份的突然“失速”，龔兵向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，考慮到目前整體汽車市場(chǎng)的銷量增速減緩，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力增大，長(zhǎng)安汽車4月主動(dòng)調(diào)整經(jīng)銷商庫(kù)存，因此產(chǎn)量和批售輛都大幅下降，與此同時(shí)，這種調(diào)整也是為接下來凌軒、CS55等走量新車型的上市做好準(zhǔn)備。

在龔兵看來，這種長(zhǎng)安汽車內(nèi)部的主動(dòng)調(diào)整期很快就會(huì)過去，隨著凌軒、CS55等走量車型的陸續(xù)上市，長(zhǎng)安汽車接下來會(huì)有一個(gè)明顯的銷量回暖，全年呈現(xiàn)前低后高的銷量走勢(shì)。

今年長(zhǎng)安汽車對(duì)MPV市場(chǎng)進(jìn)行了重點(diǎn)布局，在剛剛過去的上海車展，與凌軒同平臺(tái)MPV車型—歐尚A800首發(fā)亮相，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)上市，此外凌軒的姊妹車型，內(nèi)部代號(hào)為V301s的一款MPV車型，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

隨著去年二胎政策的全面開放，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為今年的MPV市場(chǎng)將呈現(xiàn)一個(gè)相對(duì)較好的增長(zhǎng)形式，然而今年1-4月17.9%的下滑，顯然并未達(dá)到此前預(yù)期，在此背景下，長(zhǎng)安汽車今年的MPV戰(zhàn)略能否取得成效，凌軒能否完成月銷量1萬輛的銷量目標(biāo)，存在較大不確定性。

對(duì)此，龔兵向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年汽車市場(chǎng)進(jìn)入到一個(gè)“高基數(shù)、低增速”的新階段，任何一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都不可能長(zhǎng)期保持在一個(gè)高速增長(zhǎng)狀態(tài)，對(duì)于MPV市場(chǎng)來說，即便眼下銷量增速降低，但市場(chǎng)體量仍然巨大，對(duì)于凌軒來說，需要憑借自身實(shí)力來?yè)寠Z已有的市場(chǎng)份額。

中高端MPV車型成增長(zhǎng)主力

根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，今年MPV預(yù)計(jì)銷量為285萬輛，同比增長(zhǎng)13.8%，而眼下1-4月的銷量增速僅為-17.9%，和去年的預(yù)測(cè)相去甚遠(yuǎn)。

對(duì)此，中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，今年MPV市場(chǎng)超預(yù)期的下滑，原因可能是多方面的。

在崔東樹看來，一方面由于二胎政策的效應(yīng)還沒有完全顯現(xiàn)，二胎總量仍未達(dá)到一定規(guī)模，因此對(duì)MPV市場(chǎng)拉動(dòng)作用有限；另一方面MPV市場(chǎng)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、商務(wù)活動(dòng)密切相關(guān)，而目前中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)還是面臨這較大的下行壓力，像五菱宏光S這樣的偏商用MPV銷量下滑，對(duì)MPV市場(chǎng)整體銷量也有著重要影響。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前4月，MPV市場(chǎng)銷量最好的五菱宏光S累計(jì)銷售19萬輛，同比下滑8.3%。

值得注意的是，在今年MPV市場(chǎng)整體低迷的背景下，中高端MPV車型卻表現(xiàn)的較為突出。如上汽通用GL8，依然保持較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，1-4月累計(jì)銷量增長(zhǎng)90.8%，而上汽大通G10和東風(fēng)本田艾力紳同比也分別增長(zhǎng)了78.8%和6.2%。

一位北京上汽大通4S店的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，今年上汽大通G10賣的不錯(cuò)，目前7款顏色車型中只有三款有現(xiàn)車，而銷售最好的是22.98萬輛的高配版，銷量占比超過50%。

國(guó)家信息中心汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)劉明向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前MPV市場(chǎng)主要在增長(zhǎng)的是像GL8一樣的中高端車型，一方面低端小尺寸的車型被SUV搶奪了部分市場(chǎng)，另一方面消費(fèi)升級(jí)的需求正在逐漸加大，此外偏商用的MPV車型已有了較大規(guī)模的市場(chǎng)基數(shù)，增速趨于平緩，因此眼下這種中高端MPV車型銷量相對(duì)較好。

盡管如此，但崔東樹認(rèn)為，中高端MPV車型總量相對(duì)較小，即便保持較快增長(zhǎng)也難以對(duì)MPV整體市場(chǎng)產(chǎn)生明顯拉動(dòng)作用。

在崔東樹看來，根據(jù)今年1-4月的市場(chǎng)情況來看，今年全年MPV市場(chǎng)銷量增速預(yù)計(jì)將在-5%-0%之間。