每經(jīng)編輯 蔡鼎    

資料圖：馬克•菲爾茲（圖片來源：視覺中國）

每經(jīng)記者 蔡鼎  每經(jīng)編輯 孫宇婷

據(jù)美聯(lián)社、福布斯等媒體援引知情人士消息稱，由于領(lǐng)導(dǎo)力和未來戰(zhàn)略計(jì)劃等問題，福特汽車（NYSE:F）將替換公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官馬克•菲爾茲（Mark Fields）。據(jù)悉，公司將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一正式宣布該消息。據(jù)wind金融終端數(shù)據(jù)，在菲爾茲近3年的任期內(nèi)，福特股價(jià)已累計(jì)跌去26%。

《福布斯》在報(bào)道中指出，福特汽車智能移動(dòng)公司（Ford Smart Mobility LLC）負(fù)責(zé)人詹姆斯·哈克特（James P. Hackett）將取代菲爾茲的職位。該消息人士透露，哈克特自2013年便進(jìn)入福特董事會，自去年開始擔(dān)任福特智能移動(dòng)部門負(fù)責(zé)人，在此之前，哈克特是辦公室家具制造商Steelcase的CEO。

上任以來股價(jià)大跌近30%

菲爾茲于2014年7月1日就任福特汽車CEO，目前56歲的菲爾茲已為福特汽車效力了28年之久。

作為福特汽車CEO，菲爾茲帶領(lǐng)公司從一家傳統(tǒng)的車企向“移動(dòng)”公司轉(zhuǎn)型。在任期內(nèi)，菲爾茲制定了一系列計(jì)劃，后又開發(fā)無人駕駛汽車，還在探索諸如網(wǎng)約車和共享汽車等全新服務(wù)。然而，二級市場表現(xiàn)卻不盡如人意。自菲爾茲擔(dān)任CEO以來，福特股價(jià)已累計(jì)下跌了26%。

“菲爾茲被賦予了幾乎不可能完成的任務(wù)，”汽車購物網(wǎng)站凱利藍(lán)皮書（Kelley Blue Book）的編輯主任杰克·內(nèi)爾德（Jack Nerad）在接受美聯(lián)社采訪時(shí)表示，“讓他把福特這一傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型成一個(gè)高科技的信息風(fēng)格公司，還要有與之相匹配的股價(jià)，簡直太難了。” 

此外，各大股東也對福特管理層的衰落和公司的戰(zhàn)略部署進(jìn)行了抨擊。據(jù)前述知情人士透露，福特董事會正對菲爾茲進(jìn)行詳細(xì)審查，董事會還專門安排了額外的會議時(shí)間，以向他詳細(xì)說明公司未來的計(jì)劃。

美聯(lián)社指出，也有傳言稱，福特的重心并不在其核心業(yè)務(wù)上，因?yàn)橄窀Ｌ谾usion這樣的熱門產(chǎn)品已經(jīng)過時(shí)。此外，福特在電動(dòng)汽車的市場推廣方面也落后于競爭對手。不僅如此，特斯拉汽車（NASDAQ:TSLA）的市值也超過了這家擁有114年歷史的傳統(tǒng)車企。

另一方面，再來看看最熱門的繼任者——哈克特，當(dāng)他還在Steelcase擔(dān)任CEO時(shí)，就因成功帶領(lǐng)Steelcase轉(zhuǎn)型而聞名。當(dāng)時(shí)，哈克特成功預(yù)測了從小隔間到開放式辦公室的辦公方式轉(zhuǎn)變。在Steelcase期間，為避免公司遭受大量損失，哈克特曾裁員數(shù)千人，并將家具的生產(chǎn)從美國轉(zhuǎn)移到了墨西哥。

多名高管換“血” 

美聯(lián)社認(rèn)為，哈克特上任后的首要任務(wù)，將主要是平息投資者對福特在美國市場份額下滑和產(chǎn)品決策方面的擔(dān)憂。福特今年在美國的銷量下滑，部分原因是因?yàn)楦Ｌ貨]有像小型SUV和中型皮卡這樣的暢銷車型。此外，投資者們也擔(dān)心福特會落后于其他競爭對手：通用的雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車（238英里續(xù)航里程）于去年開始銷售。福特雖然正在研發(fā)一款擁有300英里續(xù)航里程的電動(dòng)SUV，但要到2020年才會推出。 

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，菲爾茲的前任是艾倫·穆拉利（Alan Mulally）。穆拉利是從波音公司挖來加入福特的，他是一個(gè)名副其實(shí)的汽車行業(yè)“門外漢”。2006年，穆拉利加入福特時(shí)，福特汽車瀕臨破產(chǎn)，所以當(dāng)時(shí)穆拉利還因成功幫助福特走出困境而聞名。

除了CEO換人外，福特同期還有其他一些重大的人事變動(dòng)。其中，近年來代領(lǐng)福特歐洲區(qū)業(yè)績重回正軌的吉姆·法利（Jim Farley）將出任福特全球市場副總裁，負(fù)責(zé)銷售和市場的監(jiān)管；美國區(qū)總裁韓瑞麒（Joe Hinrichs）將負(fù)責(zé)福特全球產(chǎn)品開發(fā)、制造以及質(zhì)量管理。福特首席技術(shù)官馬西·科勒沃恩（Marcy Klevorn）將取代哈克特作為福特汽車智能移動(dòng)公司的負(fù)責(zé)人。