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每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

近日，福特汽車可謂風(fēng)波不斷。

繼被曝出計(jì)劃全球裁員10%后，5月22日，《福布斯》和《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，有內(nèi)部人士透露，福特汽車正在調(diào)整高管團(tuán)隊(duì)，其中現(xiàn)任福特汽車首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲（MARK FIELDS）將被福特智能移動(dòng)子公司總裁吉姆·哈克特（HACKETT）取代。

對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者也向福特中國(guó)相關(guān)人士進(jìn)行求證，對(duì)方僅表示，對(duì)此事不做任何評(píng)論。

現(xiàn)任福特汽車首席執(zhí)行官馬克·菲爾茲

盡管福特方面并未對(duì)馬克·菲爾茲的去留給出明確說法，但可以確定的是，目前福特汽車在全球的發(fā)展并不樂觀。

福特汽車財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，福特汽車息稅前利潤(rùn)同比下跌了42%，凈利潤(rùn)同比下滑了35%，跌至15.94億美元。根據(jù)蓋世汽車報(bào)道，自2014年馬克·菲爾茲出任福特汽車CEO以來，福特的股價(jià)下滑了近40%。

不僅如此，福特汽車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)同樣不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月，福特汽車在華累計(jì)銷量34.92萬輛，同比下滑12%。

有分析認(rèn)為，在馬克·菲爾茲帶領(lǐng)下，福特汽車的盈利能力下降，是導(dǎo)致其CEO位置不保的主要因素。

汽車行業(yè)分析師田永秋則向記者表示，如果福特汽車CEO最終換人，很可能是戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行層面出了問題。

田永秋進(jìn)一步分析稱，馬克·菲爾茲這類級(jí)別的管理層換人，一般和銷量、利潤(rùn)下滑的關(guān)系不大，銷量和利潤(rùn)具有波動(dòng)性，有一定起伏很正常，不至于將全球CEO換掉，通常情況是戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行層面出現(xiàn)問題，才導(dǎo)致CEO換掉。

福特智能移動(dòng)子公司總裁吉姆·哈克特

在此前的采訪中，馬克·菲爾茲曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，未來，隨著車和車之間進(jìn)一步加強(qiáng)互聯(lián)，車輛、基礎(chǔ)設(shè)施以及道路環(huán)境之間加強(qiáng)交互，福特汽車將逐漸成為一家信息智能化公司。

據(jù)了解，在馬克·菲爾茲的帶領(lǐng)下，福特汽車未來發(fā)展方向已確立向智能化、互聯(lián)化、自動(dòng)化、電動(dòng)化方向發(fā)展。事實(shí)上，確實(shí)此發(fā)展方向的并不只福特汽車一家，寶馬、奔馳、大眾等國(guó)際巨頭同樣提出了發(fā)展“四化”的目標(biāo)。

如寶馬集團(tuán)。今年初，寶馬集團(tuán)新任董事長(zhǎng)科魯格明確提出，寶馬集團(tuán)未來出行四大戰(zhàn)略方向——ACES，即自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化/服務(wù)化。

對(duì)此，田永秋向記者表示，福特汽車向“四化”發(fā)展的方向沒有問題，可能是馬克·菲爾茲在執(zhí)行層面出了問題，比如未來計(jì)劃目標(biāo)時(shí)間節(jié)點(diǎn)較長(zhǎng)，或目前已有進(jìn)度落后其他企業(yè)等。

記者了解到，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，福特汽車去年廣州車展時(shí)，才引入首款混動(dòng)車型，這在我國(guó)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展的情況下，無疑布局較晚。

田永秋表示，目前，各車企都在加速“四化”布局，新的汽車時(shí)代或?qū)⒏靵砼R，而這樣的市場(chǎng)變化和車企此前規(guī)劃不相符，很可能引發(fā)車企股東產(chǎn)生更換高管的想法。