5月23日，國家交通部召開了第五次例行新聞發(fā)布會。會上，交通部運輸服務(wù)司副司長蔡團結(jié)指出，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我國共有互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運營企業(yè)30多家，累計投放車輛超過1000萬輛，注冊用戶超1億人次，累計服務(wù)超過10億人次。但是，目前部分城市的部分區(qū)域出現(xiàn)了共享單車過剩現(xiàn)象。

對于城市局部區(qū)域、局部時間短期過剩的現(xiàn)象，蔡團結(jié)認為，這并不單純是投放總量的問題。城市間用戶需求量、通行條件、停放條件、投放現(xiàn)狀等方面的差異都是導(dǎo)致共享單車局部區(qū)域過剩的原因。例如，有些區(qū)域的共享單車“超負荷”，是由于運營企業(yè)的組織管理、車輛調(diào)度等線下服務(wù)能力不足導(dǎo)致；有些區(qū)域則是由于企業(yè)過量投放所致，需要區(qū)別對待。對此，蔡團結(jié)認為，要堅持屬地管理，鼓勵城市根據(jù)自身特點、公眾出行需求和互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展定位，研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車輛投放機制，引導(dǎo)運營企業(yè)合理有序投放車輛。