每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼    

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊 翼

5月19日，位于沈陽(yáng)的華晨寶馬新大東工廠正式投入運(yùn)營(yíng)。當(dāng)日，全新一代BMW 5系也正式下線，該車型預(yù)計(jì)今年6月上市。

今年前4月，寶馬在華累計(jì)銷量達(dá)到19.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。銷量增長(zhǎng)背后是，是寶馬在華進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線，強(qiáng)力推動(dòng)本土化的結(jié)果。

除今年針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布14款新產(chǎn)品外，新大東工廠的投產(chǎn)對(duì)寶馬在華發(fā)展有重要意義。據(jù)悉，新大東工廠全面投入使用后，寶馬在華年產(chǎn)能將提升至45萬(wàn)輛，除全新一代BMW 5系外，未來(lái)更多國(guó)產(chǎn)新車也會(huì)導(dǎo)入大東工廠。

不僅如此，新大東工廠還引入“工業(yè)4.0”體系，將大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字模擬和3D打印等新科技融入生產(chǎn)中，在提高產(chǎn)能同時(shí)也將提高產(chǎn)品質(zhì)量。

對(duì)于在華提升產(chǎn)能，以及如何保持可持續(xù)盈利等問(wèn)題，寶馬集團(tuán)財(cái)務(wù)董事彼得當(dāng)天接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡(jiǎn)稱NBD）采訪。他說(shuō)，寶馬集團(tuán)10%的盈利利潤(rùn)率指標(biāo)不會(huì)改變。

進(jìn)一步完善在華布局

NBD：寶馬是如何將“工業(yè)4.0”概念融入新大東工廠之中？

彼得：“工業(yè)4.0”或稱為數(shù)字化進(jìn)程、人機(jī)結(jié)合的進(jìn)程，其實(shí)沒(méi)有一個(gè)固定的衡量點(diǎn)，它其實(shí)是不斷變化的目標(biāo)，需要我們不斷努力推到更高水平。今天我們可以非常自豪地說(shuō)，華晨寶馬新大東工廠是目前最現(xiàn)代化、最先進(jìn)、最具有可持續(xù)性的“工業(yè)4.0”工廠。

要想實(shí)現(xiàn)更高水平的工業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展，有兩個(gè)非常重要的推動(dòng)力：一是我們需進(jìn)一步進(jìn)行財(cái)務(wù)方面投資，加大資源投入力度；二是人才培養(yǎng)，特別是年輕一代人才的培養(yǎng)。

NBD：隨著新大東工廠的投產(chǎn)，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)華的布局進(jìn)一步完善，對(duì)于寶馬集團(tuán)來(lái)說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于寶馬集團(tuán)有怎樣的貢獻(xiàn)？

彼得：中國(guó)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)非常大，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是核心汽車業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)；另一方面是金融業(yè)務(wù)相關(guān)貢獻(xiàn)。從華晨寶馬角度來(lái)講，舉個(gè)例子，2016年一季度華晨寶馬的貢獻(xiàn)是1億歐元，2017年一季度是1.83億歐元，今年一季度的財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)同比增長(zhǎng)了83%。雖然一季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)不能外推至全年表現(xiàn)，但就此數(shù)字來(lái)看，我們對(duì)未來(lái)非常有信心，中國(guó)對(duì)寶馬集團(tuán)整體的財(cái)務(wù)貢獻(xiàn)率會(huì)越來(lái)越大。

如何保證盈利可持續(xù)？

NBD：盈利方面，今年寶馬提出可持續(xù)概念，寶馬將如何保證可持續(xù)性盈利？

彼得：寶馬集團(tuán)有非常明確的財(cái)務(wù)目標(biāo)來(lái)確保可持續(xù)性盈利，就是在扣除稅收前的盈利利潤(rùn)率EBT指標(biāo)上，集團(tuán)整體要達(dá)到10%。對(duì)核心業(yè)務(wù)汽車板塊來(lái)說(shuō)，扣除稅收和利息之前盈利率（EBIT）要在8%~10%區(qū)間。

另外，財(cái)務(wù)服務(wù)也是寶馬越來(lái)越重要的業(yè)務(wù)板塊，我們的股本回報(bào)率一直保持在18%以上。明確的財(cái)務(wù)指標(biāo)指導(dǎo)寶馬實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性盈利，以及未來(lái)財(cái)務(wù)穩(wěn)健發(fā)展。

不僅如此，我們?cè)陔妱?dòng)化、自動(dòng)駕駛、“工業(yè)4.0”等方面都會(huì)不斷加大研發(fā)投入。目前研發(fā)投入占營(yíng)收的6%。對(duì)研發(fā)大力支持，同樣也在保證寶馬未來(lái)盈利的可持續(xù)性。

NBD：要完成除稅收和利息之前盈利率（EBIT）達(dá)到8%~10%的目標(biāo)，寶馬具體有哪些措施？

彼得：首先，我們要不斷推出最優(yōu)質(zhì)豪華汽車產(chǎn)品。15個(gè)月前，我們?cè)谌虺晒ι鲜辛巳乱淮?系。上一代5系即將退市，在新大東工廠生產(chǎn)的全新BMW 5系Li也即將上市。另外，我們即將在全球范圍上市全新X3、X7，隨著這些產(chǎn)品不斷推出，將會(huì)穩(wěn)定我們?cè)诤廊A車市場(chǎng)的盈利。

二是強(qiáng)大的品牌，寶馬集團(tuán)除BMW以外，還有MINI和勞斯萊斯，他們對(duì)寶馬品牌大家庭的貢獻(xiàn)也非常大，為品牌進(jìn)一步塑造了更好的整體形象，強(qiáng)健的品牌為我們可持續(xù)盈利提供了保障。

三是控制成本。這一項(xiàng)是長(zhǎng)期可持續(xù)的、永久性工作。我們不需要通過(guò)某一個(gè)具體的項(xiàng)目，或在某一段時(shí)間里壓縮成本，我們所做的是持續(xù)性、不斷地進(jìn)行成本優(yōu)化。