每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 駱一帆    

每經(jīng)記者  駱一帆   每經(jīng)編輯 段思瑤

在4月銷量遭遇“滑鐵盧”之后，長安汽車自主品牌（以下簡稱長安汽車）開始重拳出擊。5月27日，長安汽車官方宣布，對(duì)旗下CS35、CS75、新逸動(dòng)等部分產(chǎn)品進(jìn)行4000-18000元降價(jià)優(yōu)惠。

從車型來看，此次降價(jià)基本覆蓋了長安汽車在售的所有轎車與SUV主要車型，其中主銷車型降價(jià)幅度相對(duì)更大。如在SUV車型中，銷量擔(dān)當(dāng)車型CS75與CS35，分別降價(jià)14000元與11000元，而轎車中的銷量冠軍—新逸動(dòng)，降價(jià)幅度也達(dá)到11000元。

可以看出，長安汽車希望借此大規(guī)模的官方降價(jià)，對(duì)其整體銷量起到一個(gè)有效拉升作用。

受購置稅政策收窄影響，今年汽車行業(yè)整體增速放緩，長安汽車同樣如此。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）數(shù)據(jù)，今年1-4月，長安汽車?yán)塾?jì)銷售38.73萬輛，同比下滑2%，值得注意的是，其4月份銷量下滑明顯，單月銷售4.46萬輛，同比下滑49.6%，對(duì)1-4月整體銷量下拉明顯。

對(duì)于4月銷量的突然下滑，長安汽車副總裁龔兵在此前接受NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）采訪時(shí)表示，目前車市整體較為疲軟，廠家與經(jīng)銷商都面臨著較高庫存的壓力，因此4月長安汽車主動(dòng)調(diào)整，減少產(chǎn)量與批售量，旨在緩解廠家與經(jīng)銷量的庫存壓力，同時(shí)也為CS95、凌軒等新車型的未來上量做好準(zhǔn)備。

在龔兵看來，這一調(diào)整期很快就會(huì)結(jié)束，在調(diào)整期過后，長安汽車的銷量會(huì)有一個(gè)明顯回暖過程。而從今天長安汽車的官降行動(dòng)來看，這一調(diào)整期似乎已經(jīng)過去，接下來，長安汽車無疑將借助降價(jià)的優(yōu)勢，進(jìn)行銷量快速拉升。

龔兵告訴NBD汽車，今年汽車市場競爭更加激烈，價(jià)格戰(zhàn)來的比往年更早。但根據(jù)NBD汽車走訪市場了解，眼下價(jià)格戰(zhàn)主要集中在豪華品牌，而在自主品牌中還并不明顯，包括官降前的長安汽車在內(nèi)，如長城汽車、眾泰汽車、鄭州海馬等自主品牌均未有明顯的降價(jià)動(dòng)作。

一位長安汽車的經(jīng)銷商告訴NBD汽車，對(duì)于自主品牌來說，利潤空間有限，在保證廠家和經(jīng)銷商盈利的情況下很難再有較大的降價(jià)空間。

對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹也向NBD汽車表示，目前來看，二季度自主品牌不會(huì)出現(xiàn)較大幅度的降價(jià)，或許會(huì)根據(jù)市場情況進(jìn)行一定程度的調(diào)整，但上升不到價(jià)格戰(zhàn)的層面。

在此背景下，長安汽車此次大規(guī)模的官降，無疑是打響了自主品牌價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，在對(duì)長安汽車自身銷量刺激提升的同時(shí)，是否會(huì)打破自主品牌的價(jià)格市場平衡，有待進(jìn)一步觀察考證。