每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 蔣佩芳    

每經(jīng)記者 蔣佩芳 每經(jīng)編輯 姚治宇

昨日（6月1日），原本是快樂的兒童節(jié)，但菜鳥和順豐卻突然掐起架來。

昨日下午，菜鳥方面發(fā)布緊急聲明稱，順豐已于6月1日凌晨突然宣布關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口。截至當(dāng)日中午，順豐已經(jīng)停止給所有淘寶平臺上的包裹回傳物流信息。菜鳥方面表示，對此感到很突然，正在與順豐緊急溝通。在此期間，菜鳥建議商家暫時(shí)改用其他快遞公司發(fā)貨。

在中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿看來，順豐突然關(guān)閉對菜鳥的數(shù)據(jù)接口的原因是對數(shù)據(jù)的護(hù)盤，或是順豐突然斷鏈的關(guān)鍵。但對于順豐的做法，楊達(dá)卿認(rèn)為有一些過激，雙方或缺乏良性溝通機(jī)制。

不過，就在菜鳥發(fā)布聲明之后，順豐方面在接受其他媒體采訪時(shí)則表示，“本次菜鳥暫停豐巢數(shù)據(jù)接口，表面以信息安全為由，其實(shí)根本是一場有針對性封殺行動，除豐巢外，其他平臺均未關(guān)閉數(shù)據(jù)接口。菜鳥之所以封殺順豐，背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云。”

很快，菜鳥方面也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)來了最新回應(yīng)，該回應(yīng)稱，“第一，我們長期以來和所有物流合作伙伴合作的都很好，共同促進(jìn)信息安全和消費(fèi)者隱私保護(hù)。但順豐、豐巢因?yàn)楦鞣N原因推脫，令人難以理解。第二，任何事情都可以談，但信息安全不能有任何折扣，這一點(diǎn)菜鳥不會有任何讓步。”

由此，菜鳥和順豐之間的掐架開始升級。

昨日晚間，騰訊云也發(fā)布微博稱，騰訊云助力順豐布局云端，無論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過。同時(shí)，騰訊云表示贊同“開放的云計(jì)算”理念，全力保障數(shù)據(jù)安全，更保障客戶業(yè)務(wù)安全。

雙方各執(zhí)一詞

菜鳥在第一份聲明中稱，順豐暫停數(shù)據(jù)接口后，淘寶上順豐包裹的物流詳情無法正?；貍?，商家無法確定買家是否已經(jīng)收貨，買家也不能跟蹤商品的實(shí)時(shí)信息。這可能對消費(fèi)者和商家?guī)碇卮髶p失。

此事發(fā)生前，為保護(hù)消費(fèi)者隱私、電話信息安全，菜鳥正在根據(jù)安全團(tuán)隊(duì)的建議對全網(wǎng)物流數(shù)據(jù)進(jìn)行信息安全升級，將加強(qiáng)對海淘、快遞柜等物流數(shù)據(jù)的多重交叉驗(yàn)證，但順豐及豐巢等出于各種原因并不配合。

菜鳥在第一份聲明中強(qiáng)調(diào)，與所有物流伙伴是合作關(guān)系，而不是競爭。菜鳥不碰具體物流配送，沒有一輛快遞車，沒有一個(gè)快遞員，是憑借物流合作伙伴的支持合作，共同提升了中國的快遞物流效率。

“中國的快遞物流市場，未來必定每天有十億個(gè)包裹，不是我們的市場夠不夠大，而是我們的能力夠不夠的問題。”菜鳥方面稱，一些物流伙伴希望更加深入到電商等領(lǐng)域，菜鳥一直給予歡迎和支持，但也希望合作伙伴始終堅(jiān)守客戶第一，不能因?yàn)樽约旱纳虡I(yè)決策，影響商家和消費(fèi)者的切身利益。

菜鳥在第一份聲明中表示，仍在就此事與順豐溝通，并表示將繼續(xù)與所有合作伙伴進(jìn)行數(shù)據(jù)連接、分享，提升物流體驗(yàn)。

在楊達(dá)卿看來，順豐及豐巢在一定程度上對菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)控制力心存憂慮。但互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)下，數(shù)據(jù)并不是核心競爭力，駕馭數(shù)據(jù)的能力才是核心競爭力。

楊達(dá)卿說，作為生態(tài)企業(yè)，競爭角力需要把握“各就其位，各取所需”，順豐和菜鳥雖然都是生態(tài)化企業(yè)，但在數(shù)據(jù)駕馭挖掘上，有很大的區(qū)別，順豐應(yīng)是更偏重基于“物”做大數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)服務(wù)客戶，做品質(zhì)服務(wù)；菜鳥更多基于“流”做大數(shù)據(jù)，以大數(shù)據(jù)驅(qū)動企業(yè)服務(wù)升級，提高消費(fèi)體驗(yàn)。

“兩者有交集，更有差異，如果企業(yè)擔(dān)心數(shù)據(jù)流失而護(hù)盤斷供，可能在一定程度上讓自我保護(hù)變成自我孤立，這不可取。同樣，菜鳥也需照顧快遞商的利益憂慮，盡可能尋求生態(tài)平衡。”楊達(dá)卿表示，過度的自我保護(hù)可能演變?yōu)樽晕夜铝?。中國快遞之所以在短短不到30年超越歐美，是靠人力和規(guī)模；未來30年保持領(lǐng)先，一定靠大數(shù)據(jù)驅(qū)動下的協(xié)同，這不同于發(fā)達(dá)國家快遞產(chǎn)業(yè)軌跡，更需要多些協(xié)同共生，實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏。

就在當(dāng)日傍晚時(shí)分，順豐集團(tuán)在其官方微博中發(fā)布了一份關(guān)于“菜鳥稱物流數(shù)據(jù)接口暫停”的回應(yīng)。該回應(yīng)稱，“阿里系平臺已將順豐從物流選項(xiàng)中剔除，菜鳥同時(shí)封殺第三方平臺接口，已對商家發(fā)貨造成困擾，我們對此不顧消費(fèi)者體驗(yàn)和商家權(quán)益的行為深表遺憾。”其還表示，“菜鳥于5月基于資深商業(yè)利益出發(fā)，要求豐巢提供與其無關(guān)的客戶隱私數(shù)據(jù)，此類信息隸屬于客戶，豐巢本著‘客戶第一’的原則，拒絕這一不合理要求。菜鳥隨后單方面于6月1日0點(diǎn)切斷豐巢信息接口。”

互懟升級到底傷了誰？

菜鳥和順豐的恩怨也不是一天積累而成。

2014年5月，順豐主動中止了部分與淘寶商戶的合作，不再遞送價(jià)格超低的物流件，轉(zhuǎn)向與其他新興電商平臺合作；2015年4月份，順豐聯(lián)合申通、韻達(dá)、中通、普洛斯四家物流公司，共同投資創(chuàng)建豐巢科技。豐巢成立后，迅速形成“豐巢派”與“菜鳥派”開始搶占物流配送“最后一公里”。2016年3月份，天貓官方宣布，取消“順豐包郵”服務(wù)。

“就看這一次可以持續(xù)多久吧，估計(jì)過一段時(shí)間又會回歸如初了。”有資深人士如是評價(jià)，因?yàn)槌掷m(xù)很久的話，于雙方而言都會有一定的影響，受益的反而就是京東或是其他的平臺。

值得注意的是，目前的快遞行業(yè)或成三足鼎立之勢：菜鳥、順豐和京東。

“菜鳥實(shí)際上不屬于快遞行業(yè)梯隊(duì)里的，它是一個(gè)外來者，主要是來整合快遞企業(yè)的。如果我們把快遞行業(yè)分成四個(gè)梯隊(duì)的話，按照能力，京東和順豐并駕齊驅(qū)屬第一梯隊(duì)。順豐是以配帶倉，京東是倉配一體，兩家是相反的，但水平都很高，屬于行業(yè)的標(biāo)桿；然后通達(dá)系是第二梯隊(duì)；其余的是第三梯隊(duì)；還有一些剩余的則是第四梯隊(duì)。”上述資深人士表示。

不過，自菜鳥、順豐此次開始“交手”起，商戶們就要一邊面臨選擇，一邊忙著加班善后了。

“一下午都在處理這個(gè)事情，我們的客戶都在用，現(xiàn)在只能通過后臺手動點(diǎn)擊‘確認(rèn)’。”一家電子商務(wù)服務(wù)商的有關(guān)人士告訴記者。

那么，兩家“交手”為何就讓商戶難做了呢？

有不愿具名的商戶告訴記者，早在下午開火時(shí)，商戶就收到了菜鳥發(fā)來的信息，該信息是這樣表述的，“因順豐暫停了物流詳情數(shù)據(jù)回傳，會導(dǎo)致消費(fèi)者體驗(yàn)的降低，以及有可能帶來您在物流方面溝通成本的上升。雖然我們?nèi)栽诤晚権S進(jìn)行溝通，但是建議您更換其他快遞公司進(jìn)行發(fā)貨，給您帶來的不便，請您諒解！如果商家繼續(xù)發(fā)順豐會有什么后果？目前已經(jīng)關(guān)閉了順豐發(fā)貨接口，賣家如果繼續(xù)發(fā)順豐，包裹走掉后，賣家把順豐面單填寫到系統(tǒng)中，是無法實(shí)現(xiàn)“發(fā)貨”這個(gè)狀態(tài)的，這樣超15天也無法實(shí)現(xiàn)交易成功，無法收到消費(fèi)者的貨款。”

“商家和消費(fèi)者是無辜的。”有知情人士這樣指出，理論上這和消費(fèi)者無關(guān)，如果一定要和消費(fèi)者有關(guān)系的話，就是商家本來用順豐包郵，快速又有質(zhì)量保證，但現(xiàn)在就不能了。商家肯定會去安撫客戶，不然消費(fèi)者體驗(yàn)會變差。但最終受影響最大的只會是商家。