每經(jīng)編輯 霍小發(fā)    

霍小發(fā)

6月1日，菜鳥(niǎo)發(fā)布關(guān)于順豐暫停物流數(shù)據(jù)接口的聲明，稱從當(dāng)日凌晨到中午，順豐先關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口，繼而停止了整個(gè)淘寶平臺(tái)上物流信息回傳。菜鳥(niǎo)表示事發(fā)突然，并建議商家暫時(shí)停用順豐發(fā)貨，改用其他快遞公司。順豐卻在回應(yīng)中指出，關(guān)閉數(shù)據(jù)接口并非順豐先動(dòng)的手，而是因?yàn)樵?月1日零點(diǎn)，菜鳥(niǎo)單單暫停了豐巢一家平臺(tái)接口信息。順豐認(rèn)為，這次被“封殺”背后，是阿里方面希望順豐放棄使用騰訊云改用阿里云。

這場(chǎng)爭(zhēng)執(zhí)也驚動(dòng)了國(guó)家郵政局。6月2日晚，國(guó)家郵政局召集菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層，就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)。雙方同意從6月3日12時(shí)起，全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸。

順豐和菜鳥(niǎo)為各自“信息安全”大打出手，倒霉的是用戶。無(wú)論主動(dòng)“拉黑”，還是被動(dòng)遭“封殺”，順豐和菜鳥(niǎo)的矛盾終于公開(kāi)化，而且雙方自證清白的出發(fā)點(diǎn)都是“信息安全”。

而此時(shí)，一端是發(fā)了貨沒(méi)有物流信息的商家，一端是突然被告知無(wú)法查詢的用戶。成千上萬(wàn)的包裹如同突然消失一樣。菜鳥(niǎo)、順豐只是各自表示客戶第一，一副“我也很無(wú)奈啊”的無(wú)辜臉。

快遞行業(yè)不平等的起源和基礎(chǔ)，真的是數(shù)據(jù)？

2015年6月，豐巢正式宣布成立時(shí)，圈內(nèi)都在調(diào)侃這個(gè)名字。有人說(shuō)，看得出順豐吃掉菜鳥(niǎo)的野心：鳥(niǎo)總要入巢。但菜鳥(niǎo)是只大鳥(niǎo)，豐巢能否裝下可不一定。

而就在豐巢宣布成立的幾天前，首屆“菜鳥(niǎo)江湖大會(huì)”在阿里總部盛大召開(kāi)，當(dāng)時(shí)正是菜鳥(niǎo)成立兩周年。圍坐在阿里集團(tuán)CEO張勇和當(dāng)時(shí)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)CEO兼總裁童文紅身邊的，是各大快遞公司的掌門人：三通一達(dá)（中通快遞、申通快遞、圓通快遞和韻達(dá)快遞）齊聚，獨(dú)缺順豐。

今年5月22日的“2017全球智慧物流峰會(huì)”，順豐再次缺席。馬云一句“快遞公司上不上市沒(méi)多大區(qū)別”，被解讀為喊話物流界格局太小。馬云在會(huì)上說(shuō)：“唯一的感覺(jué)是，我（上市快遞公司老板）變成了排名多少的富豪了，這沒(méi)有意義，很快就沒(méi)了。”而順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)的身價(jià)排名，恰恰是順豐上市后媒體曝光度最高的關(guān)鍵詞。

數(shù)據(jù)，一直是菜鳥(niǎo)統(tǒng)一物流江湖的核心武器。物流這個(gè)靠人力起家的傳統(tǒng)行業(yè)，在菜鳥(niǎo)平臺(tái)上被重新打分，評(píng)出四個(gè)等級(jí)，根據(jù)不同等級(jí)獲得不同的項(xiàng)目分配和資源支持。基于妥投率、配送及時(shí)率、快遞員評(píng)價(jià)和投訴率等因素建立起的評(píng)分系統(tǒng)，每一步都得靠數(shù)據(jù)。

菜鳥(niǎo)這張智能物流骨干網(wǎng)是阿里巴巴電商生態(tài)的基礎(chǔ)設(shè)施。只有倉(cāng)儲(chǔ)體系、物流園和物流干線是不夠的，依靠大數(shù)據(jù)為物流體系提供供應(yīng)鏈預(yù)測(cè)及分配服務(wù)才是阿里布局菜鳥(niǎo)的關(guān)鍵。

“阿里巴巴永遠(yuǎn)不會(huì)搶快遞公司的生意”，馬云的確沒(méi)有食言，因?yàn)樗龅氖琴Y源再分配和調(diào)度平臺(tái)——把淘寶整合商家的邏輯延伸到了物流產(chǎn)業(yè)而已。

“大數(shù)據(jù)算法將為每一輛快遞車、每一位快遞員優(yōu)化路徑，全面賦能中小物流。” 菜鳥(niǎo)2017品牌新戰(zhàn)略，是平臺(tái)方向的進(jìn)一步升級(jí)。在這個(gè)基礎(chǔ)上，要求豐巢全面開(kāi)放數(shù)據(jù)也就不奇怪了。

菜鳥(niǎo)要把物流公司變成渠道工具并不容易。和淘寶商家同時(shí)在京東開(kāi)店一樣，各物流公司不止會(huì)和菜鳥(niǎo)合作，也會(huì)積極布局其他平臺(tái)，以應(yīng)對(duì)BAT戰(zhàn)略調(diào)整對(duì)自身的影響。而作為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)快遞，順豐更不會(huì)滿足于被分封為一方諸侯。

王衛(wèi)自己就治理過(guò)“地方諸侯”，他知道被動(dòng)的狀態(tài)有多不安全。

1993年順豐成立，靠著一個(gè)個(gè)兄弟賣力氣接電話、下單、卸貨搬貨。創(chuàng)立初期，為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，順豐采用過(guò)加盟制，新網(wǎng)點(diǎn)的所有權(quán)歸順豐，財(cái)務(wù)、人事、經(jīng)營(yíng)獨(dú)立。但沒(méi)有完善的制約機(jī)制，客戶資源都掌握在加盟諸侯手里，夾帶私貨、不顧服務(wù)質(zhì)量，出了事影響的都是順豐的品牌形象。從加盟制轉(zhuǎn)直營(yíng)制之后，用戶口碑也提升了。

沒(méi)有收權(quán)削藩，順豐很難做到業(yè)界老大。王衛(wèi)也當(dāng)然知道數(shù)據(jù)對(duì)物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要性：“靠勞力搬貨不是快遞的終極宿命，接下來(lái)我們的運(yùn)營(yíng)模式要逐步從體力轉(zhuǎn)向腦力。”

順豐在自動(dòng)化分揀設(shè)備、數(shù)據(jù)設(shè)備上投入非常大。用高科技手段把行業(yè)做深、降低成本，是順豐的戰(zhàn)略之一。

今年4月，王衛(wèi)在股東大會(huì)上說(shuō)：“我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，肯定不是來(lái)自同行，而是跨界企業(yè)。”他所指的跨界對(duì)手有三個(gè)特征：技術(shù)強(qiáng)大、掌握行業(yè)上游、擁有大量數(shù)據(jù)。

他明白菜鳥(niǎo)在阿里的戰(zhàn)略地位，所以不會(huì)直接競(jìng)爭(zhēng)，而是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。在這場(chǎng)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)中，使用騰訊云而非阿里云幾乎是王衛(wèi)的必然選擇。

只是這一次，菜鳥(niǎo)和順豐拿商家和用戶的利益鋌而走險(xiǎn)。一邊說(shuō)信息安全，另一邊說(shuō)客戶第一。

這不是吃瓜群眾看完就滿足的師徒恩怨，每位對(duì)快遞望眼欲穿的用戶，都需要一個(gè)泄憤目標(biāo)，不是豐巢，就是菜鳥(niǎo)。

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