每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 周程程    

每經(jīng)記者 周程程

近期，許多地區(qū)的加油站打出優(yōu)惠與降價(jià)標(biāo)語，來吸引車主加油。

5月下旬，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者前往山東東營市采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，有中石化加油站門口以大號(hào)字符標(biāo)示出“周二92直降1.2元/升”。

隆眾資訊分析師趙桂珍對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前全國各區(qū)域都有中石油中石化旗下加油站釋放出較大的優(yōu)惠信號(hào)，其中，沿海地區(qū)由于休漁期因素造成的需求下滑，使得部分加油站優(yōu)惠幅度較大。

在中石油、中石化兩家主營單位牽頭的降價(jià)潮之下，民營加油站為了與之競爭，也開始出現(xiàn)“跟風(fēng)”降價(jià)。

加油站近期大打“價(jià)格戰(zhàn)”

各地中石油、中石化兩巨頭旗下的加油站近日出現(xiàn)不同程度的優(yōu)惠。

趙桂珍舉例說，山東地區(qū)有加油站最大優(yōu)惠達(dá)1.6元/升；廣東地區(qū)有加油站號(hào)稱“每升降價(jià)2.1元”；福建則是每升優(yōu)惠1.6元。

有網(wǎng)友對(duì)兩巨頭旗下加油站降價(jià)表示吃驚。“竟然降價(jià)了，兩桶油不是在巨虧嗎？搞的我都不好意思加油了，擺明占便宜啊。”

盡管部分中石油中石化旗下加油站降價(jià)使得消費(fèi)者獲得更多利好，但是與之有競爭關(guān)系的民營加油站日子似乎就沒那么好過了。

民營加油站原本就多靠價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在目前兩巨頭大幅優(yōu)惠的情況下，民營加油站壓力倍增。趙桂珍說，有民營加油站反映，提貨價(jià)是3.9元/升，銷售價(jià)是4.1元/升，幾乎不賺錢了。

在部分地區(qū)批零價(jià)差幾近倒掛的情況下，也有民營加油站不愿意加入“價(jià)格戰(zhàn)”。

“我不降價(jià)，降價(jià)的話還不如不賣。價(jià)格戰(zhàn)沒意思。”江蘇一地級(jí)市民營加油站人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說。

但為了吸引消費(fèi)者，上述民營加油站人士表示，他選擇加油送手套的促銷方式。

兩巨頭打壓民營加油站市場(chǎng)份額？

對(duì)于近期加油站降價(jià)背后的原因，各方討論頗多。

與加油站關(guān)系緊密的上游煉油企業(yè)也尤為關(guān)注。一家山東地?zé)捚髽I(yè)銷售人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，擔(dān)心兩巨頭旗下加油站通過價(jià)格戰(zhàn)來抵制民營站的競爭。

一位不愿具名的市場(chǎng)分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，隨著2017年地方煉廠出口配額取消，為尋找出路，以山東地?zé)挒槭椎牡胤叫詿拸S，開始迅速布局終端加油站行業(yè)，致使中石油、中石化旗下加油站市場(chǎng)占有率相應(yīng)下降。其次是兩巨頭旗下加油站貨源供應(yīng)承壓，降價(jià)排庫，價(jià)格優(yōu)勢(shì)能夠達(dá)到獲取競爭優(yōu)勢(shì)的目的。

不過在趙桂珍看來，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之下，中石油、中石化加油站大幅降價(jià)并非完全是為了打壓民營加油站。

據(jù)趙桂珍分析，中石化通過大幅降價(jià)沖銷量是為了提升業(yè)績，為零售業(yè)務(wù)海外上市做準(zhǔn)備。

多位接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪的加油站人士表示，在目前成品油市場(chǎng)供過于求的情況下，想要提高銷量，優(yōu)惠降價(jià)確實(shí)是一個(gè)重要的手段。

市場(chǎng)供過于求施壓成品油銷量

此次降價(jià)優(yōu)惠將持續(xù)多久？一位山東地?zé)捚髽I(yè)市場(chǎng)分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，如果只是為了海外上市作準(zhǔn)備，那么優(yōu)惠只會(huì)短期持續(xù)。但如果是為了在供過于求的市場(chǎng)環(huán)境下?lián)屨际袌?chǎng)份額，那么優(yōu)惠政策或?qū)⒊掷m(xù)更長時(shí)間。

據(jù)隆眾數(shù)據(jù)顯示，5月份，40家主營煉廠平均開工率為73.32%，較上個(gè)月下滑0.79個(gè)百分點(diǎn)。而山東地?zé)挸p壓裝置平均開工率為58.13%，環(huán)比下滑1.53個(gè)百分點(diǎn)。

“雖然環(huán)比下降，但整體來看，國內(nèi)主營油企及地方煉廠開工率仍維持較高水平，隨著國四普柴油升級(jí)加速，個(gè)別地區(qū)受資源置換影響，國三普柴油較前期略微偏緊。”趙桂珍說。

此外，進(jìn)入6月份，將有上千噸的檢修裝置恢復(fù)重啟，而沿海地區(qū)進(jìn)入“休漁期”，船用柴油需求大幅下挫。趙桂珍分析說，在地?zé)挸隹谂漕~取消的形勢(shì)下，市場(chǎng)銷售壓力倍增，零售加油站的促銷或?qū)⒊蔀槌B(tài)化。