每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇     

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊翼

進(jìn)入6月，各大汽車電商平臺(tái)紛紛推出各類活動(dòng)吸睛，例如易車控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱易車）舉辦的“66購(gòu)車節(jié)”，使外界對(duì)汽車線上交易的關(guān)注再次提升。然而，汽車電商這一前幾年隨著電商熱而紅起來(lái)的行業(yè)，如今“電商”光環(huán)逐漸褪去，為線下經(jīng)銷商服務(wù)的角色定位則日漸清晰。

易車相關(guān)人士也向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“其實(shí)，我們現(xiàn)在都不太提汽車電商這個(gè)詞了，更愿意稱作汽車交易服務(wù)平臺(tái)。”

記者了解到，自2013年這一所謂的“汽車電商元年”以來(lái)，在經(jīng)歷了遭線下經(jīng)銷商排斥以及業(yè)界對(duì)“偽電商”的懷疑后，汽車電商業(yè)務(wù)模式雖頻繁調(diào)整，但提供服務(wù)的平臺(tái)并未就此銷聲匿跡，只是賣車模式變更為服務(wù)，發(fā)展路徑逐漸順暢。

易車高級(jí)副總裁劉曉科也指出，未來(lái)，汽車電商會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)分化，一方面以舉辦購(gòu)車節(jié)等活動(dòng)的形式切入營(yíng)銷，幫助廠家在短期內(nèi)進(jìn)行訂單促成和轉(zhuǎn)化；另一方面通過(guò)發(fā)展金融服務(wù)、購(gòu)車顧問(wèn)、線上車微店等產(chǎn)品，幫助經(jīng)銷商獲得更強(qiáng)的黏性。而金融服務(wù)是支撐，并依靠大數(shù)據(jù)，這或是當(dāng)下汽車電商發(fā)展的一個(gè)最優(yōu)模式。

定位交易服務(wù)平臺(tái)

在龐大而復(fù)雜的汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)，汽車電商行業(yè)經(jīng)過(guò)5年摸索，已有了成熟模式，目前多數(shù)平臺(tái)已沒(méi)有自營(yíng)電商售車業(yè)務(wù)，例如汽車之家，其去年便開(kāi)始清理此類業(yè)務(wù)的庫(kù)存車輛，發(fā)展輕資產(chǎn)模式。

而基于服務(wù)經(jīng)銷商這一基本共識(shí)，不同平臺(tái)正根據(jù)各自的資本背景發(fā)展經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)。例如，在平安保險(xiǎn)入主汽車之家后，汽車之家副總裁吳濤曾表示，汽車之家不會(huì)變成賣金融保險(xiǎn)的集團(tuán)，更不會(huì)成為經(jīng)銷商，但會(huì)利用平安保險(xiǎn)線下網(wǎng)點(diǎn)渠道；而易車則與百度移動(dòng)，以及 PC 端阿拉丁、今日頭條有戰(zhàn)略合作，正強(qiáng)化其媒體屬性與營(yíng)銷功能，易車公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示，“這將有助于鞏固并加強(qiáng)我們的流量與銷售線索質(zhì)量，同時(shí)進(jìn)一步強(qiáng)化易車品牌。”

對(duì)此，劉曉科進(jìn)一步表示，“在這個(gè)體系中，我們和經(jīng)銷商、廠家的目的一致，就是賣車，做電商節(jié)也是幫助經(jīng)銷商賣車?，F(xiàn)在來(lái)看，很多汽車電商都逐漸成為廠家的組成部分。”

事實(shí)上，通過(guò)服務(wù)經(jīng)銷商而非自己賣車，交易服務(wù)平臺(tái)已能夠獲得豐厚回報(bào)。易車的財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，公司營(yíng)收同比增長(zhǎng)41.1%至15.5億元，其中交易服務(wù)業(yè)務(wù)收入6.258億元，同比增長(zhǎng)了193.5%，占比達(dá)40.4%；而在服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收中，與新車相關(guān)的收入達(dá)3.116億元，與二手車有關(guān)的達(dá)有3.142億元。

搶食汽車金融蛋糕

在汽車電商定位于服務(wù)平臺(tái)的同時(shí)，多數(shù)平臺(tái)為擴(kuò)大業(yè)務(wù)和增加盈利，將目光放到汽車金融上。

記者了解到，易車目前的業(yè)務(wù)除為汽車經(jīng)銷商提供交易服務(wù)外，還為消費(fèi)者以及銀行、汽車金融公司、保險(xiǎn)公司等金融機(jī)構(gòu)提供汽車互聯(lián)網(wǎng)金融平臺(tái)服務(wù)。

而對(duì)于汽車金融，調(diào)研機(jī)構(gòu)羅蘭貝格的數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國(guó)市場(chǎng)的汽車金融滲透率為35%，較2014年的20%有大幅提升，但與美國(guó)市場(chǎng)超80%滲透率相比差距較遠(yuǎn)，有很大提升空間。

另?yè)?jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D. Power發(fā)布的2017中國(guó)經(jīng)銷商汽車金融滿意度研究 (DFS)顯示，隨著越來(lái)越多的汽車金融公司進(jìn)入市場(chǎng)，消費(fèi)者貸款購(gòu)車接受度提高，金融產(chǎn)品在經(jīng)銷商收入中的占比不斷提高。2011年，金融產(chǎn)品銷售利潤(rùn)在中國(guó)經(jīng)銷商總體利潤(rùn)中的占比僅為2%，到2016年已提升至10%。

對(duì)此市場(chǎng)，傳統(tǒng)經(jīng)銷商在加緊布局，線上平臺(tái)自然也不會(huì)放過(guò)。易車相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，線上金融審核機(jī)制會(huì)比線下稍顯寬松，線上金融的客戶群體更廣泛，線下的用戶群相對(duì)單一，畢竟線下消費(fèi)人群的觸網(wǎng)習(xí)慣不是很強(qiáng)。不過(guò)，就目前情況看，線上與線下金融業(yè)務(wù)并不會(huì)產(chǎn)生太大的競(jìng)爭(zhēng)，相互之間可以理解成一種補(bǔ)充關(guān)系。