還未正式亮相就因太“閃”而刷屏，酷騎單車“土豪金”外觀的新款單車日前賺足了眼球。在摩拜、ofo雙雄當關(guān)的態(tài)勢下，把車身“營銷”作為主要盈利手段的酷騎單車以及眾多共享單車創(chuàng)業(yè)企業(yè)又為何鍥而不舍？

猛吸眼球

6月8日，微博以及微信被“土豪金”外觀的酷騎單車刷屏。該款單車費用為每半小時1.5元，已于6月8日宣布同步在北京、上海、杭州、西安、成都5座城市投放。

不僅在外觀上費盡心機，酷騎單車創(chuàng)始人兼CEO高唯偉在發(fā)布“黃金版”單車時表示，“酷騎用上吃奶的勁”，這款車型設(shè)計了很多功能：在App內(nèi)輸入身高開鎖后可以自行調(diào)節(jié)車座；可通過智能語音鎖，可植入天氣預報等實用信息；配備了支持無線充電的手機支架，同時也支持通過數(shù)據(jù)線連接手機充電，支持包括Micro-USB、USB Type-C、Lighting等眾多主流接口。

據(jù)了解，新款“3.0黃金版”共享單車是由酷騎單車與海爾無線合作的，車上支持無線充電的手機支架就是由海爾無線提供，根據(jù)合作，海爾無線為酷騎單車提供1000萬套無線充電裝備。另外，酷騎單車還宣布與民生銀行(8.060, 0.00, 0.00%)在押金監(jiān)管、授信、聯(lián)合營銷、場景化應用等方面展開合作。

酷騎單車于2016年11月18日成立，2016年12月26日“1.0親民版”單車下線，2天后正式投放，今年4月27日“2.0輕尚版”單車下線投放。目前，酷騎單車已在北京、上海、廣州、深圳、天津、長沙、西安、太原、石家莊等50多座城市共投放超過100萬輛單車。今年，酷騎計劃在中國投放800萬-1000萬輛單車，進入200座城市，并計劃布局海外多個地區(qū)。

物盡其用

酷騎單車一般為綠色車身，不過也與不同企業(yè)合作推出其他配色，比如和海爾無線推出的藍綠配色版本。此前，酷騎單車“輕尚版”車身后擋泥瓦就已經(jīng)出現(xiàn)了“免費騎行10次，海爾無線為您買單”。

對于此次推出“黃金版”新單車，易觀汽車出行行業(yè)研究中心資深分析師張旭表示，“更多考慮是為了吸引眼球”，他推測，酷騎通過足夠吸引眼球的外觀“刷存在感”，能夠獲得用戶的注意力，另外，推出各種各樣的新鮮功能也是希望獲得市場肯定的舉措。

此前，小藍單車也曾發(fā)布可以變現(xiàn)的精準廣告平臺，在車身上搭載智能中控屏幕。目前來看，共享單車做營銷的效果與投放量息息相關(guān)。另外，對于共享單車企業(yè)來說，是否能夠獲得可觀的收益，張旭也表示不確定，需要未來市場驗證。

醉翁之意

在易觀、艾瑞、速途等第三方分析機構(gòu)的市場報告中，摩拜與ofo的市場份額遙遙領(lǐng)先，成為穩(wěn)坐共享單車市場兩大巨頭，并且沒有留下太多空間，其他創(chuàng)業(yè)公司雖然仍層出不窮，但也只能望其項背。

“共享單車雖然是重商業(yè)模式中最輕的，但仍然存在車輛硬件投放速度的限制，這就給了其他企業(yè)劃地為營的機會。”張旭分析道，根據(jù)目前市場的狀況，這樣的機會不多了。

目前，摩拜、ofo暫時還未有酷騎單車具備的語音、自動調(diào)節(jié)車座、充電等類似功能推出，不過，分析人士認為，這些功能對于共享單車來說并非必要。

“如今共享單車勝負未分，很多問題也沒有得到解決，但摩拜與ofo的地位已經(jīng)難以撼動。”上述分析人士表示，共享單車依然有利可圖，所以參與者依然眾多，但是不排除市場上的跟隨者為了賣身變現(xiàn)做前期努力的可能。