汽車經(jīng)銷商作為主機廠與消費者之間的中間環(huán)節(jié)，一方面享受著行業(yè)壟斷帶來的既得利益，另一方面，隨著成本的提升和利潤空間的擠壓，消費者訴求的日益多元化，高庫存指數(shù)的亟待消化，經(jīng)銷商又承擔著來自兩方的雙重壓力。

在去年汽車市場產(chǎn)銷雙漲的背景下，近日中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了“2017經(jīng)銷商集團百強排行榜”。廣匯汽車以1354億元的營業(yè)收入排名第一，成為了國內首個千億元級的經(jīng)銷商集團，另外，排名前六的經(jīng)銷商，其營業(yè)收入也均超過了500億元的大關。

據(jù)此來看，經(jīng)銷商的發(fā)展形勢似乎一片大好，但值得注意的是，同為百強經(jīng)銷商，位于榜首的廣匯汽車的營業(yè)收入是排在第一百名的國北汽車的46倍，銷量差距更是近百倍?？梢哉f，呈現(xiàn)出了兩極化趨勢。

千億元級經(jīng)銷商集團誕生

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國汽車產(chǎn)銷總量再創(chuàng)新高，分別完成了2811.9萬輛和2802.8萬輛的成績，與上年同期相比，分別增長了14.5%和13.7%。而隨著產(chǎn)銷數(shù)量的增長，汽車后市場規(guī)模也在同步迅猛發(fā)展。

根據(jù)榜單數(shù)據(jù)顯示，廣匯汽車在2016年以1354.22億元的營業(yè)收入進軍千億級經(jīng)銷商級別，全年銷量近百萬輛，達到了91.5萬臺。除此之外，前五名中其他四名分別被中升集團、利星行、龐大汽貿和上海永達所占據(jù)。

對比去年的榜單可以發(fā)現(xiàn)，2016年誕生了首家千億元級的經(jīng)銷商集團；百億元級經(jīng)銷商由2015年的37家增加到了45家，同比增長21.6%。

據(jù)了解，百強經(jīng)銷商總營收已經(jīng)連續(xù)三年突破1萬億元，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍在采訪中用“豐收的一年”來形容去年的發(fā)展。他表示，去年出現(xiàn)了營收超千億元的“宇宙級”經(jīng)銷商，四成以上的經(jīng)銷商集團邁入了百億元門檻，汽車經(jīng)銷商的營收和利潤增長都跑贏了行業(yè)，可以說是轉型初見成效。

通過榜單數(shù)據(jù)來看，排在前六的經(jīng)銷商中，廣匯汽車、中升集團、利星行、龐大汽貿、上海永達和國機汽車的營業(yè)收入均超過了500億元大關，前五名的累計全年銷量（含二手車）突破200萬輛大關。

差異懸殊發(fā)展呈兩極化

據(jù)了解，百強經(jīng)銷商的新車銷量為703.7萬輛，占新車總銷量的28.9%。其中，百億元以上營業(yè)規(guī)模的經(jīng)銷商集團，貢獻了百強總銷量的76.8%，總收入的78.6%。

可以說，百強經(jīng)銷商的銷售數(shù)量在整體汽車銷售市場中占據(jù)重要地位，而百億元級以上的經(jīng)銷商集團占據(jù)了百強經(jīng)銷商總銷量的絕大部分比重。

以榜單中的首尾數(shù)據(jù)計算，同為百強經(jīng)銷商，排在第一百名的國北汽車，其營業(yè)收入為29.6億元，全年銷量（含二手車）為9561臺，據(jù)此計算，位于榜首的廣匯汽車營業(yè)收入是其46倍，銷售數(shù)量是其95.7倍。

全國乘用車信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，由于成本提升和盈利下降兩個方面的擠壓，汽車經(jīng)銷商已進入微利時代。要扭轉當前的局面，經(jīng)銷商必須要積極加快轉型。

而對于汽車經(jīng)銷商的兩極化差異，有業(yè)內人士表示，在未來車市增速可能放緩的情況下，小型經(jīng)銷商在集采和傭金服務上，不具備規(guī)模效應所帶來的低成本優(yōu)勢，而大經(jīng)銷商集團可以進一步將成本優(yōu)勢轉化為企業(yè)的實際利潤。

記者注意到，大型汽車經(jīng)銷商集團的“并購風”早已興起，僅在去年一年，廣匯汽車就收購了寶信汽車、大連尊榮和深圳鵬峰；中升集團、龐大集團等大型經(jīng)銷商也加快了兼并重組的進程。

對此，易觀智庫高級分析師錢文穎表示，對國內經(jīng)銷商來說，目前正處于大轉型時期，能力較強的經(jīng)銷商的優(yōu)勢會更加凸顯，對于一些規(guī)模較大的經(jīng)銷商來說，是兼并重組的良好時機。

汽車流通協(xié)會會長沈進軍也在采訪中提到，現(xiàn)在重新建店的成本較高，而且城市中的網(wǎng)點分布已經(jīng)很密集。而收購能夠較快的彌補企業(yè)在品牌覆蓋、地域布局等方面的不足，在采購、售后、資源的配置上形成規(guī)模效應，促使經(jīng)銷商的利潤結構得以優(yōu)化。