每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗   每經(jīng)編輯 段思瑤

6月8日，東風(fēng)標(biāo)致5008在全球十座主流城市同步上市，新車提供5座和7座兩種布局，官方指導(dǎo)價(jià)為18.77萬(wàn)~27.97萬(wàn)元。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì)）的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，東風(fēng)標(biāo)致累計(jì)銷售8.72萬(wàn)輛，下行趨勢(shì)較為明顯。在此背景下，5008上市不僅要肩負(fù)品牌力提升重任，還要對(duì)東風(fēng)標(biāo)致在SUV市場(chǎng)的表現(xiàn)起到拉動(dòng)作用。

雖然東風(fēng)標(biāo)致此前已有三款SUV，但沒有一款達(dá)到月均銷量過(guò)萬(wàn)輛，去年11月上市的4008的月均銷量為3000輛。5008低價(jià)上市可謂是背水一戰(zhàn)，對(duì)東風(fēng)標(biāo)致能否實(shí)現(xiàn)銷量與品牌雙提升至關(guān)重要。

與4008形成合力

事實(shí)上，東風(fēng)標(biāo)致5008價(jià)格一公布就引來(lái)熱議，一些業(yè)內(nèi)外人士都認(rèn)為，此次東風(fēng)標(biāo)致5008的定價(jià)較有競(jìng)爭(zhēng)力。“我們更希望能把此定價(jià)定義為非常有誠(chéng)意、有創(chuàng)新力的價(jià)格。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理吳少革直言。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除18.77萬(wàn)~27.97萬(wàn)元的官方建議零售價(jià)外，針對(duì)7座車型，在2017年8月31日前購(gòu)買5008的還能享受1萬(wàn)元購(gòu)置稅補(bǔ)貼，最高達(dá)3年的0息金融貸款和最高1.4萬(wàn)元置換購(gòu)車補(bǔ)貼。

不過(guò)，標(biāo)致4008的定價(jià)為18.57萬(wàn)~27.37萬(wàn)，與標(biāo)致5008價(jià)格有重疊，這不免讓外界認(rèn)為兩者是否會(huì)形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，吳少革表示，“5008與4008屬于不同細(xì)分市場(chǎng)，因此二者的價(jià)格并不沖突，尤其在廠商建議零售價(jià)上，車型特點(diǎn)不同，其中包括車身尺寸不同、座位不同以及一些相關(guān)配置也不一樣。我們?cè)鲞^(guò)詳細(xì)測(cè)算，兩款車型各有特點(diǎn)，消費(fèi)者主要根據(jù)需求來(lái)決定選擇哪款車型。”

“當(dāng)前4008有2~3萬(wàn)元終端優(yōu)惠，如果想選5座車型就選4008，中意7座車型可選5008，5座版沒有優(yōu)惠。”上海一位東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，東風(fēng)標(biāo)致5008主打7座車型，而5座市場(chǎng)則留給4008來(lái)發(fā)揮。

由此來(lái)看，東風(fēng)標(biāo)致希望以此來(lái)突出二者的差異化，在SUV市場(chǎng)形成合力。

“中國(guó)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)群體現(xiàn)在越來(lái)越細(xì)化，客戶群需求也非常精細(xì)。兩款車型在市場(chǎng)上會(huì)扮演不同角色，為東風(fēng)標(biāo)致在中國(guó)SUV市場(chǎng)占領(lǐng)不同的領(lǐng)域。”吳少革表示，在產(chǎn)品剛上市后后的爬坡期，東風(fēng)標(biāo)致希望今年能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)2萬(wàn)輛的銷量。

東風(fēng)標(biāo)致“押寶”細(xì)分市場(chǎng)

今年是東風(fēng)標(biāo)致的“SUV年”，在5008上市后，其將與4008、3008、2008一起，形成對(duì)B＋到D0級(jí)SUV市場(chǎng)的全覆蓋，構(gòu)建完整的SUV產(chǎn)品矩陣。

標(biāo)致品牌全球CEO安巴托指出，“標(biāo)致品牌在2017年的增長(zhǎng)中，60%都?xì)w功于SUV產(chǎn)品系列，今年標(biāo)致品牌在全球的銷量預(yù)計(jì)會(huì)突破200萬(wàn)輛，也是得益于SUV的產(chǎn)品系列。截止到5月底，標(biāo)致品牌在全球的銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。”

在此背景下，5008作為標(biāo)致旗艦SUV必須要成功。一方面，東風(fēng)標(biāo)致在轎車市場(chǎng)目前面臨更大壓力。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，東風(fēng)標(biāo)致在轎車市場(chǎng)累計(jì)銷售5.4萬(wàn)輛，同比下滑48.6%。

另一方面，此前東風(fēng)標(biāo)致投放的三款SUV尚無(wú)一款能夠?qū)崿F(xiàn)月銷量破萬(wàn)輛。作為東風(fēng)標(biāo)致“升藍(lán)向上”品牌計(jì)劃的核心產(chǎn)品，4008于去年廣州車展前夕上市，今年1~5月累計(jì)銷量1.7萬(wàn)輛，月均銷量為3000多輛。

加上5008后，東風(fēng)標(biāo)致成為合資品牌中少數(shù)擁有4款SUV的車企，因此5008不僅肩負(fù)著品牌向上重任，還承擔(dān)著提振銷量使命。

不過(guò)，當(dāng)前合資品牌都在加大7座SUV布局力度，如斯柯達(dá)柯迪亞克、東風(fēng)悅達(dá)起亞KX7等，5008面臨的挑戰(zhàn)依舊不小。

去年4月，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)布了“升藍(lán)向上”計(jì)劃，計(jì)劃在5年內(nèi)推出18款新車，并沖擊行業(yè)銷量前十陣營(yíng)。今年，東風(fēng)標(biāo)致迎來(lái)“升藍(lán)向上”關(guān)鍵年，5008能否帶領(lǐng)東風(fēng)標(biāo)致打響反擊第一槍值得期待。按照計(jì)劃，東風(fēng)標(biāo)致今年的銷量目標(biāo)為40萬(wàn)輛，而從前5月的表現(xiàn)來(lái)看，還有不小差距。