每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍  

6月初，北京現(xiàn)代發(fā)布了瑞納換代車型全新瑞納，新車預計9月上市?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，全新瑞納主要瞄準3~6線市場，將在北京現(xiàn)代的重慶工廠投產(chǎn)。

在日前開幕的重慶車展上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長吳周濤接受采訪時直言，北京現(xiàn)代這幾年的發(fā)展順風順水，在小型車方面布局可能更多一些。另據(jù)了解，北京現(xiàn)代還在SUV車型加緊布局，全新小型SUV KONA有望引入中國市場。

事實上，不僅是現(xiàn)代，起亞在華也有同樣動作。在今年的上海車展上，東風悅達起亞發(fā)布了一款入門級車型——煥馳，預計8月上市，定位低于起亞K2。

今年以來，受多重因素影響，韓系車整體銷量遇挫，中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，韓系車市場份額為4%，而去年同期的為7.2%，減少3.2個百分點。在此背景下，韓系品牌開始在傳統(tǒng)優(yōu)勢市場和SUV細分市場上繼續(xù)做“文章”。

繼續(xù)挖掘小型車市場潛力

根據(jù)北京現(xiàn)代的定位，悅納是一款全球化車型，在華主要瞄準1~2線城市的入門級車消費群體；瑞納則是一款“中國專屬”車型，主打3~6線城市市場，兩款車型的官方定價分別在7.28萬~10.58萬元和7.69萬~10.39萬元，相差不大。

對入門級車型都進行細致劃分，并且在全新悅納去年10月上市后，今年9月還將上市全新瑞納，可見北京現(xiàn)代對中低端市場的重視程度。

同時，北京現(xiàn)代D+S（中高級車型+SUV）車型銷量雖在其整體銷量中的占比一度超50%，但從目前來看，瑞納、悅納等A級以下車型的銷量占比依然較大，這也是北京現(xiàn)代繼續(xù)重視這一市場的重要原因。

不過，在自主品牌車型已突破15萬元“天花板”的今天，北京現(xiàn)代的此做法又將面臨一定風險。北京現(xiàn)代一位經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品交叉競爭，價格優(yōu)勢不明顯。

在一些業(yè)內人士看來，在中低端車市場受到自主品牌沖擊，也是韓系車今年以來銷量下滑的原因之一。

“中國汽車市場現(xiàn)在是一個升級換代的市場，尤其是自主品牌，實際上在靠SUV搶占市場，我們這方面布局相對弱一些。但是我們也看到了此問題，這也是造成我們壓力的一個主要因素。”吳周濤表示。

北京現(xiàn)代銷售本部部長權赫東則表示，“對我們來說，兩三個月的銷量下滑很正常，以韓國現(xiàn)代和北汽集團的實力，我們有信心盡快恢復正常。”

無論對韓系車整體還是單個品牌而言，今年或注定不輕松。

規(guī)劃經(jīng)濟型、個性化SUV

在緊抓中低端市場的同時，北京現(xiàn)代還在D+S戰(zhàn)略上加緊布局，其中SUV屬于重點。

據(jù)吳周濤透露，除今年11月將上市的新一代ix35外，12萬元左右的經(jīng)濟型SUV以及個性化SUV產(chǎn)品都在規(guī)劃中。

6月13日，現(xiàn)代官方發(fā)布了旗下全新小型SUV KONA的官圖。據(jù)了解，該車型有望引入中國市場，并在華投產(chǎn)。

事實上，就北京現(xiàn)代目前的SUV產(chǎn)品布局來看，產(chǎn)品數(shù)量并不算少，目前已達4款。去年，全新途勝還實現(xiàn)月銷量連續(xù)突破萬輛的好成績。東風悅達起亞方面SUV產(chǎn)品布局也已覆蓋小型及中型車，共計有5款車型。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，目前，全新途勝仍是北京現(xiàn)代旗下銷量僅次于名圖和朗動的車型。全國乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，北京現(xiàn)代全新途勝銷量為3.6萬輛，月均銷售7200輛。

吳周濤表示，“未來，在產(chǎn)品開發(fā)上，（北京現(xiàn)代）要向大型、高端化方向發(fā)展，把這個方向做好。”