每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍    

每經(jīng)記者 梁薇 每經(jīng)編輯 楊軍

　　6月初，北京現(xiàn)代發(fā)布了瑞納換代車型全新瑞納，新車預(yù)計(jì)9月上市?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，全新瑞納主要瞄準(zhǔn)3~6線市場(chǎng)，將在北京現(xiàn)代的重慶工廠投產(chǎn)。

　　在日前開幕的重慶車展上，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理、銷售本部副本部長(zhǎng)吳周濤接受采訪時(shí)直言，北京現(xiàn)代這幾年的發(fā)展順風(fēng)順?biāo)谛⌒蛙嚪矫娌季挚赡芨嘁恍?。另?yè)?jù)了解，北京現(xiàn)代還在SUV車型加緊布局，全新小型SUV KONA有望引入中國(guó)市場(chǎng)。

　　事實(shí)上，不僅是現(xiàn)代，起亞在華也有同樣動(dòng)作。在今年的上海車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布了一款入門級(jí)車型——煥馳，預(yù)計(jì)8月上市，定位低于起亞K2。

　　今年以來，受多重因素影響，韓系車整體銷量遇挫，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，韓系車市場(chǎng)份額為4%，而去年同期的為7.2%，減少3.2個(gè)百分點(diǎn)。在此背景下，韓系品牌開始在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)和SUV細(xì)分市場(chǎng)上繼續(xù)做“文章”。

繼續(xù)挖掘小型車市場(chǎng)潛力

　　根據(jù)北京現(xiàn)代的定位，悅納是一款全球化車型，在華主要瞄準(zhǔn)1~2線城市的入門級(jí)車消費(fèi)群體；瑞納則是一款“中國(guó)專屬”車型，主打3~6線城市市場(chǎng)，兩款車型的官方定價(jià)分別在7.28萬(wàn)~10.58萬(wàn)元和7.69萬(wàn)~10.39萬(wàn)元，相差不大。

　　對(duì)入門級(jí)車型都進(jìn)行細(xì)致劃分，并且在全新悅納去年10月上市后，今年9月還將上市全新瑞納，可見北京現(xiàn)代對(duì)中低端市場(chǎng)的重視程度。

　　同時(shí)，北京現(xiàn)代D+S（中高級(jí)車型+SUV）車型銷量雖在其整體銷量中的占比一度超50%，但從目前來看，瑞納、悅納等A級(jí)以下車型的銷量占比依然較大，這也是北京現(xiàn)代繼續(xù)重視這一市場(chǎng)的重要原因。

　　不過，在自主品牌車型已突破15萬(wàn)元“天花板”的今天，北京現(xiàn)代的此做法又將面臨一定風(fēng)險(xiǎn)。北京現(xiàn)代一位經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，北京現(xiàn)代的產(chǎn)品交叉競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯。

　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，在中低端車市場(chǎng)受到自主品牌沖擊，也是韓系車今年以來銷量下滑的原因之一。

　　“中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在是一個(gè)升級(jí)換代的市場(chǎng)，尤其是自主品牌，實(shí)際上在靠SUV搶占市場(chǎng)，我們這方面布局相對(duì)弱一些。但是我們也看到了此問題，這也是造成我們壓力的一個(gè)主要因素。”吳周濤表示。

　　北京現(xiàn)代銷售本部部長(zhǎng)權(quán)赫東則表示，“對(duì)我們來說，兩三個(gè)月的銷量下滑很正常，以韓國(guó)現(xiàn)代和北汽集團(tuán)的實(shí)力，我們有信心盡快恢復(fù)正常。”

　　無(wú)論對(duì)韓系車整體還是單個(gè)品牌而言，今年或注定不輕松。

規(guī)劃經(jīng)濟(jì)型、個(gè)性化SUV

　　在緊抓中低端市場(chǎng)的同時(shí)，北京現(xiàn)代還在D+ S戰(zhàn)略上加緊布局，其中SUV屬于重點(diǎn)。

　　據(jù)吳周濤透露，除今年11月將上市的新一代ix35外，12萬(wàn)元左右的經(jīng)濟(jì)型SUV以及個(gè)性化SUV產(chǎn)品都在規(guī)劃中。

　　6月13日，現(xiàn)代官方發(fā)布了旗下全新小型SUV KONA的官圖。據(jù)了解，該車型有望引入中國(guó)市場(chǎng)，并在華投產(chǎn)。

　　事實(shí)上，就北京現(xiàn)代目前的SUV產(chǎn)品布局來看，產(chǎn)品數(shù)量并不算少，目前已達(dá)4款。去年，全新途勝還實(shí)現(xiàn)月銷量連續(xù)突破萬(wàn)輛的好成績(jī)。東風(fēng)悅達(dá)起亞方面SUV產(chǎn)品布局也已覆蓋小型及中型車，共計(jì)有5款車型。

　　據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前，全新途勝仍是北京現(xiàn)代旗下銷量?jī)H次于名圖和朗動(dòng)的車型。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，北京現(xiàn)代全新途勝銷量為3.6萬(wàn)輛，月均銷售7200輛。

　　吳周濤表示，“未來，在產(chǎn)品開發(fā)上，（北京現(xiàn)代）要向大型、高端化方向發(fā)展，把這個(gè)方向做好。”